А я летал на вертушке в армейке в командировку и нам пилоты показали увлекательнейшее блеать, шоу под названием "противозенитный маневр в исполнении двух бортов" Правда все кирпичи мы оставили еще на стоянке эскадрильи, когда дежурка привезла тело пилота-майора, и оно окинув нас мутным взглядом,сказало-"залазь,поехали", и которое в ответ на наши робкие переживания по поводу его самочувствия изрекло-"НЕ ССАТЬ, ВЗЛЕТЕТЬ-ВЗЛЕТИМ!" Вот с тех пор я не боюсь американских горок Это сообщение отредактировал Roman256 - 26 ноя 2012 в 15:58
Да, турбулентность вещь весёлая. Я летал мильён раз, бывало и в такую "погремушку" попадал. Но, тьфу-тьфу, ни разу не блеванул и кирпичей после себя не оставил. А вообще, при такой встряске очень смешно смотреть на крупных брутальных мужиков. Вот они почему-то больше всех обсираются. И это отвлекает от тряски. Помню, летел в Братиславу, прямо после взлёта вломились в жуткие чёрные тучи. И тут как начали молнии сверкать, минут 10 трясло так, что мама не балуй. А вот рядом здоровяк-шварценеггер посинел, впился клешнями в подлокотники и при каждом толчке кричал "мама!" (ну прямо как в фильме "Операция Ы", когда шурик стегал хулигана). Меня такой ржач пробил...
Потолок как раз пострадал от паксов. Ибо нехуй ходить по салону во время полета. Зашел, сел, пристегнулся. Отсегнулся только на перроне. Ну и во время посещения сортира.
когда 10 часов летишь, жопа и всё остальное дико затекают, поэтому встать, потоптаться на месте и пройтись хотя бы до туалета - обычное дело.
На самом деле страх не от того, что трясет, а от чувства полной незащищенности, от отого, что ты сам как человек, как индивидуум ничего сделать с этим не можешь и твоя судьба вовсе не в твоих руках!!!
В том году летели на Ан-24,левый двигатель дымится начал,слава богу перед посадкой-кули ведрам по сорок лет.Как мы все подохуели мать дорогая.Сечас в салон только в подпитии захожу,по работе сцуко приходится часто на этом говне с кпыльями летать.
Потолок как раз пострадал от паксов. Ибо нехуй ходить по салону во время полета. Зашел, сел, пристегнулся. Отсегнулся только на перроне. Ну и во время посещения сортира.
паксами называют людей пидорасы из туристических компаний
Я только раз в детстве попадал в турбулентность. Помню - было весело и абсолютно не страшно. Прыг-скок-уиу. Никто не кричал, не молился, все пристегнуты. Сейчас не знаю как бы реагировал. Наверное так же как и в детстве: вверх-вниз-уиу. Зная, что самолёт - довольно умная и крепкая машина, а пилоты как правило спецы в своем деле, я не буду волноваться до того момента пока не войдём в штопор.
Я помню летел рейсом SU100 через океан. Пошел в толчёк, как раз пристроился, и тут турбулентность. И стюардесса еще орет - пристегните ремни. Обоссал там всё, от тряски, и назад ходу. На чела одного налетел, разлил ему сок. и на свое место, сидел тихо...
1. Воздушный транспорт – самый безопасный вид транспорта.
2. Каждые 3 секунды в мире приземляется очередной самолет.
3. Если бы шанс ежедневной катастрофы был всего 0,01%, это означало бы, что в день должно разбиваться минимум 13 самолетов
4. Ослы ежегодно убивают больше людей, чем авиакатастрофы.
5. Погибнуть под колесами автомобиля, стоя на пешеходном переходе в ожидании зеленого света светофора шансов в десятки раз больше, чем в авиакатастрофе.
6. Перед каждым вылетом самолет проходит сложную техническую проверку.
7. Авиакатастрофа – это никогда не случайность, а всегда совокупность ряда факторов.
8. Более 80% населения Земли боится летать. 5% полностью отказывается от перелетов, предпочитая воздушному транспорту наземный и водный.
9. Научное название страха перелетов и высоты - аэрофобия.
10. В стюардесс влюбляются чаще, чем в представительниц других профессий.
11. Многие боятся упасть вниз с высоты 10 км. Это невозможно из-за сильного давления под крыльями самолета. Он держится на воздухе не хуже, чем машина на шоссе. Его можно поставить на хвост, повернуть вокруг своей оси на 100 градусов, направить вниз — и если отпустить штурвал, то самолет просто будет покачиваться в воздухе, как лодка на волнах.
12. Мифы о том, что российские авиакомпании покупают списанные самолеты в Корее, а наши пилоты пьют спирт за штурвалом – результат массовой аэрофобии.
А слабо попасть в турбулентность, блевать лобстерами на стюардессу, класть по полной кирпичи соседу на кресло и при этом петь: Аме-е-ерика ! Аме-е-ерика ! Ве-е-еликая страна ! Это сообщение отредактировал Clizma - 26 ноя 2012 в 17:25
да ну нах..я весной летел..так самолет как то резко скорость сбросил на высоте тыщ 5 км..так тело аж вперед пошло..ото мне стремно стало )) думал все - пизда рулю))
да ну нах..я весной летел..так самолет как то резко скорость сбросил на высоте тыщ 5 км..так тело аж вперед пошло..ото мне стремно стало )) думал все - пизда рулю))
5 тыщ км??? На окололунной орбите, что ли??? Ну газ сбросили, и чо? Не бойтесь тряски, бойтесь "дрожи". Вот если борт начинает мелко трястись и задирает нос с потерей скорости - вот это есть признак возможного пиздеца, особенно на малых высотах (взлет или предпосадочные маневры). Надеюсь, я всех успокоил?
Накручиваю ХЕЗ сколько километров пассажиром на всех типах, летающих на линиях ГА. Поводы понервничать были крайне редко - из свежих вспоминается только вот когда летел на стареньком Эмбрейр-120 и полет затянулся на 4 часа (как прокомментировал КВС - встречный ветер), так и при посадке откозлил (подпрыгнул несколько раз) при касании полосы с хорошим виражом, чтобы избежать выкатывания; другой раз на ATR-72 пилот чудило, блин, дернулся вверх рано (или поймал сдвиг ветра) - машина со второго подскока оторвалась от ВПП (Н.Новгород, в этом месяце, что характерно - ЮтЭйр).
PS аэрофобам и просто сомневающимся - СЮДА Это сообщение отредактировал Dan74 - 26 ноя 2012 в 18:13
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com