Как и зачем китайские инженеры создали самую высокую железную дорогу мира

Цитата (vitsem @ 18 сен 2026 в 12:58)

Цитата (Jbox @ 18 сен 2026 в 12:54) Эта дорога со сроком окупаемости что лет? Благодаря таким математикам мы просрали малую авиацию СССР, которая покрывала всю территорию союза

Да как бы просто надо понимать что этот банкет (хоть малая авиация в какие-то райцентры, хоть железная дорога в какие-то горные ебеня) - он всегда за чей-то счёт. И вопрос - за чей и на какие деньги?

Да китайцы, вон передача была, в деревне живут пять стариков да бабок, так ради них дорогу содержат, мост сделали, автобус ездтит. А у нас в деревне 200 человек живет, ни автобуса ни дорог не делают, еще и снег зимой чистить не хотят, пару раз за зиму машина проезжает
Да что там деревня, есть города что по грунтовой дороге добраться можно, и ладно хоть грейдер иногда ездит
и знаю что в ответ скажут, сколько у них народу живет и сколько у нас, по тому у нас и дорог нет, но есть миллиардеры

Цитата (vitsem @ 18.09.2026 - 12:55)

Наличие человека в экосистеме Земли - уже нарушение экологического баланса

Экосистема Земли и придумала человека. Размножила и населила. Значит ей так надо было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На фото входа в тоннель как то странно располагаются рельсы. Не выдержаны расстояние между путями. Уж не ИИшка?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздежем попахивает, на 2000 поднимался пешком чуть не сдох , а тут на поезде...капотен и Каптоприл от давления даже не поможет...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас крымским мостом еще лет 300 гордиться будут
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будем надеятся, что после выборов и нам пообещают что нибудь грандиозное соорудить. К 2030 году... А то ведь давно не обещали.

Автор страху нагнал с отсутствием кислорода. Живут люди на такой высоте и не парятся. Эти китайские провинции, Непал, Боливия например .
Ну и интересно сколько высота рельсов не над уровнем моря, а над уровнем земли. То есть фактически насколько высокие столбы, на которых дорога
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Furmanoff @ 18.09.2026 - 14:35)

у китаицев нету инженеров, они "вообще все" спиздили или купили

Не подумавши ляпнул сейчас. У Китая история государства более 4000 лет. А уж сколько всего они изобрели за эти века и не пересказать. Про порох и бумагу хоть слышал?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MHi @ 19 сен 2026 в 10:26)

Не подумавши ляпнул сейчас. У Китая история государства более 4000 лет. А уж сколько всего они изобрели за эти века и не пересказать. Про порох и бумагу хоть слышал?

Вот мне перескажите в особенности про сколько всего они изобрели за эти века и не пересказать про бумагу и порох я знаю, не считаю это великим изобретением, так же знаю за салюты китайские.
Но жду рассказа про их изобретения за века которые и не пересказать.

Я вот живу в мире где странным образом получается все изобретения что меня окружают пришли с Запада, автомобиль, самолёты, электричество, телефон, конвейер, станки, компьютер, интернет, софт, GPS это все чем я пользуюсь. Конечно бумага важна в современной цивилизации за это китайцам я благодарен, но вот наука мировая как то не содержит китайцев которые бы изменили мир, типа Нильса Бора, Эйнштейна или нашего русского Ломоносова и искусство что меня окружает тоже почему то не китайское.

Но я надеюсь вы расскажете о великих китайских изобретениях.

Вот сейчас бы там на поезде прокатиться. А не вот это вот всё...

Задохнёшся. 5 с лишним километров высоты - это очень хреново без подготовки.

Цитата (marsello @ 18 сен 2026 в 15:35)

Цитата (PauL7 @ 18.09.2026 - 14:55) Почему в тоннеле 5 рельсов? Ну вообще стыдно такое не знать

ИИ говорит, что это он эту фотку придумал, она в реальности не существует. Надпись над туннелем это придуманные иероглифы. Я просмотрел фотки туннелей тибетской дороги, они сильно отличаются. И посмотрите что такое контррельс, фоток реальных жд путей - море. Вот таких не бывает.
Если кто-то сомневается, попробуйте перевести надпись и найти эту фотку в инете или на профильных форумах.
Это сообщение отредактировал million68 - 19 сен 2026 в 09:10

Цитата (Jbox @ 18.09.2026 - 12:54)

Китайцы идут по пути СССР. Труднодоступные места это хорошо. Но что это даёт экономике? Эта дорога со сроком окупаемости что лет?

Не всегда нужно мерить окупаемость в деньгах. Как и СССР, Китай - социалистическое государство. Думают и о людях, не только о бабле. Что мы, к сожалению, разучились делать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marsello @ 18 сен 2026 в 12:35)

В продолжение предыдущего поста о железных дорогах, сегодня я решил поделиться интересной информацией об одном уникальном проекте Китая. Готов поспорить, что о нем слышали далеко немногие, но тем не менее это фантастический проект и не менее фантастическая реализация. На ЯП оооочень давно была уже статья не эту тему, я бы хотел дополнить ее и обновить для тех, кто на ЯП пришел намного позднее. Надеюсь вам понравится. Брал отсюда. Большинство железных дорог стараются не рисковать. Они тянутся вдоль речных долин, огибают горы и в целом избегают мест, где человеку трудно даже дышать. Но одна железная дорога словно игнорирует все эти правила. Будет 9 фотокартинок (вкл. эту) + немного текста, прошу не ломать, я быстро.

Могу ошибаться, однако ж/д строят тогда, когда есть некий товарооборот или откуда то и что то необходимо вывозить или наоборот доставлять.
Судя по статье и на всем протяжении этого ж/д пути отсутствуют какие то стройки или тем более производственные мощности, а равно и катает эта ж/д только туристов, где билет должен стоить весьма недешево в целях хотя бы какого то обслуживания самой ж/д и где подобных туристов набрать, уже есть сам вопрос этой ж.д.

Цитата (fkmrf123 @ 19.09.2026 - 09:52)

Могу ошибаться, однако ж/д строят тогда, когда есть некий товарооборот или откуда то и что то необходимо вывозить или наоборот доставлять. Судя по статье и на всем протяжении этого ж/д пути отсутствуют какие то стройки или тем более производственные мощности, а равно и катает эта ж/д только туристов, где билет должен стоить весьма недешево в целях хотя бы какого то обслуживания самой ж/д и где подобных туристов набрать, уже есть сам вопрос этой ж.д.

Смотри в посте:
Зачем? Ответ: связь. Связала удаленный регион с остальной частью страны, сократила путь до менее суток, упростились перевозки грузов,пассажирское сообщение, турпоездки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (future24 @ 19.09.2026 - 06:30)

Пиздежем попахивает, на 2000 поднимался пешком чуть не сдох , а тут на поезде...капотен и Каптоприл от давления даже не поможет...

А это каждому свое:
Я поднимался до 4500 м. (выше не приходилось) без проблем, без акклиматизации. Молодой был.
Сейчас при перелете Москва-МинВоды, и обратно, в течение суток приходится акклиматизироваться, приходить в себя.
Райнхольд Месснер ( итальянский альпинист немецкого происхождения, вообще покорил 14 восьмитысячников, и многие из них без кислорода и в одиночку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здорово ......,однако.

Цитата (KUZA13 @ 18.09.2026 - 12:52)

Да уж! Гордость берёт за Китай. Могут и делают.

У нас тоже могут . Только если к китайским расходам восемь нулей приписать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KUZA13 @ 18 сен 2026 в 12:52)

Да уж! Гордость берёт за Китай. Могут и делают.

У нас к 2030 все будет, полетим на 1000 самолетах, по всей стране и весь мир будет нам завидовать, ну если враги нас не обманут.

Цитата (fkmrf123 @ 19 сен 2026 в 09:52)

Могу ошибаться, однако ж/д строят тогда, когда есть некий товарооборот или откуда то и что то необходимо вывозить или наоборот доставлять. Судя по статье и на всем протяжении этого ж/д пути отсутствуют какие то стройки или тем более производственные мощности, а равно и катает эта ж/д только туристов, где билет должен стоить весьма недешево в целях хотя бы какого то обслуживания самой ж/д и где подобных туристов набрать, уже есть сам вопрос этой ж.д.

Они не на грузооборот с Тибетом целили, а на пассажирские перевозки почти исключительно. Прежде всего для упрощения сообщения и ускоренной ассимиляции коренного населения в китайское общество, молодняка в первую очередь. Так то промышленности там по сути нет, возить нечего по дороге.
Я тебе больше скажу, строится еще одна ЖД в Тибет из остального Китая, прямо из Сычуаня через Гималаи, см Сычуань-Тибетская ЖД

Цитата (Jbox @ 18 сен 2026 в 12:54)

Китайцы идут по пути СССР. Труднодоступные места это хорошо. Но что это даёт экономике? Эта дорога со сроком окупаемости что лет?

Во-первых, у ТСа есть ответ:

Цитата

Зачем вообще было тратить столько сил и средств, чтобы пустить поезда буквально через небеса? Одним словом — связь. До появления железной дороги сухопутная дорога из других районов Китая в Тибет была тяжелым многодневным путешествием. Регион оставался одним из самых труднодоступных на континенте. Новая магистраль сократила этот путь до менее чем суток и впервые напрямую связала Лхасу с огромной национальной железнодорожной сетью Китая. В результате резко упростились перевозки грузов и поездки туристов, а пассажирское сообщение стало значительно доступнее.

Во-вторых, этот вопрос чисто капиталистический - если я вложу 1000 баксов, когда я получу 2000 баксов. Мерить всё сроками окупаемости - значит поставить на первое место бабло, а это материальное воплощение зла!
Китайцы играют в долгую, они это начали лет 30 назад и добиваются больших успехов, в то время как на Западе играют в короткую - "утром деньги, вечером стулья". В СССР также было много капитальных вложений, которыми мы уже 35 лет пользуемся: фундаментальные научные разработки, ядерная энергетика, космические программы, геологоразведка, СевМорПуть, сибирские ГЭС и многое другое. К сожалению, многое оказалось в руках капиталистов, которым бабло на особняки и машины нужно сейчас, и Россия скатилась до уровня мелкобритании, хотя могли бы не ломать заводы и фабрики под торговые центры, а переоборудовать их под современные технологии.
Ну а китайцам 5*, молодцы.

Потому что китай любит выебыватся. Там смысла будет ноль но пафосу надо нагнать вот и строят всяую дичь. И деньги пилить так можно.
Просто в китае нет коммунизма, там мощный такой капитализм под соусом культа партии.

Цитата (PauL7 @ 18.09.2026 - 14:55)

Почему в тоннеле 5 рельсов?

Меня гораздо больше смущает, что на этой высоте такая буйная растительность
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (megajaba @ 18.09.2026 - 13:04)

в союзе была малая авиация за счёт отсутствия всего остального.

Была другая идеология - Малая авиация обеспечивала связанность регионов, единство территорий.
Она всегда убыточна.
Выгода была государству в целом - освоение ископаемых, оборонные задачи.
Сейчас авиакомпании частные, им невыгодно. Государство слабое.
Нет ресурсов на малую авиацию, не говоря о подобных Мега проеках
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SERG35 @ 19 сен 2026 в 14:52)

Цитата (megajaba @ 18.09.2026 - 13:04) в союзе была малая авиация за счёт отсутствия всего остального. Была другая идеология - Малая авиация обеспечивала связанность регионов, единство территорий. Она всегда убыточна. Выгода была государству в целом - освоение ископаемых, оборонные задачи. Сейчас авиакомпании частные, им невыгодно. Государство слабое. Нет ресурсов на малую авиацию, не говоря о подобных Мега проеках

Местные авиалинии жили за счёт дальнемагистралов и бензина, который Аэрофлоту доставался по себестоимости или даже ниже.
Так то билет Москва-Хабаровск был ни разу не дёшев и сопоставим по цене со среднемесячной зарплатой гражданина.