Как и зачем китайские инженеры создали самую высокую железную дорогу мира

Страницы:← 1 ...  4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
RA2FDR 19 сен 2026 в 19:14
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (vitsem @ 18 сен 2026 в 11:52)
Хм.. судя по всему дорога не электрифицированная. Т.е. составы таскают дизеля. А где они кислород берут для сжигания топлива?
С собой возят? Или там топлива соответствующие. Или там какие другие агрегаты стоят?

Я понимаю, что там есть кислород, но его там существенно меньше... Т.е. нужны или воздухозаборноики большие (как на самолетах) или какие другие ухищерения

Для этого уже давно придумали турбированный дизель. Просто турбину чуть помощнее.
marsello автор 19 сен 2026 в 20:10
ЯПовский социопат  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (million68 @ 19.09.2026 - 09:06)
ИИ говорит, что это он эту фотку придумал, она в реальности не существует.  Надпись над туннелем это придуманные иероглифы. Я просмотрел фотки туннелей тибетской дороги, они сильно отличаются. И посмотрите что такое контррельс, фоток реальных жд путей - море. Вот таких не бывает.
Если кто-то сомневается, попробуйте перевести надпись и найти эту фотку в инете или на профильных форумах.

Даже если это фото сгенерировала ИИ ( я взял ее из источника) как это противоречит тому, что контррельс существующее техническое изделие?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Nichls 20 сен 2026 в 01:40
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Познавательная статья.
Благодарю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
MSR 20 сен 2026 в 09:24
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (vitsem @ 18 сен 2026 в 12:52)
Хм.. судя по всему дорога не электрифицированная. Т.е. составы таскают дизеля. А где они кислород берут для сжигания топлива?
С собой возят? Или там топлива соответствующие. Или там какие другие агрегаты стоят?

Я понимаю, что там есть кислород, но его там существенно меньше... Т.е. нужны или воздухозаборноики большие (как на самолетах) или какие другие ухищерения

воздух там есть, но он "разряженный". В ДВС для нагнетания воздуха применяют турбокомпрессоры
Meganom 26 сен 2026 в 18:08
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (fkmrf123 @ 19 сен 2026 в 09:52)
Судя по статье и на всем протяжении этого ж/д пути отсутствуют какие то стройки или тем более производственные мощности, а равно и катает эта ж/д только туристов, где билет должен стоить весьма недешево в целях хотя бы какого то обслуживания самой ж/д и где подобных туристов набрать, уже есть сам вопрос этой ж.д.

Лучше, олигархи себе на яхты и особняки все деньги потратят, чем развивать удалённые регионы и о населении заботиться?
29dest 28 сен 2026 в 13:38
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (MimaKrokodil @ 19 сен 2026 в 14:57)
Цитата (SERG35 @ 19 сен 2026 в 14:52)
Цитата (megajaba @ 18.09.2026 - 13:04)
в союзе была малая авиация за счёт отсутствия всего остального.

Была другая идеология - Малая авиация обеспечивала связанность регионов, единство территорий.
Она всегда убыточна.
Выгода была государству в целом - освоение ископаемых, оборонные задачи.
Сейчас авиакомпании частные, им невыгодно. Государство слабое.
Нет ресурсов на малую авиацию, не говоря о подобных Мега проеках

Местные авиалинии жили за счёт дальнемагистралов и бензина, который Аэрофлоту доставался по себестоимости или даже ниже.
Так то билет Москва-Хабаровск был ни разу не дёшев и сопоставим по цене со среднемесячной зарплатой гражданина.

Региональные краевые линии действительно жили за счет бюджета Но они обеспечивали стабильную связь, между регионами СССР. И да - не бензин а керосин авиационный. Где ты видел чтобы заправляли самолет бензином?
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 30 511
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх