В Нижнем Новгороде спустили на воду 14-й по счету сухогруз проекта RSD59

А, что он не так сказал? Аргументируйте. Этот человек с Мурманска. При чём тут чубатые? Я работал на судостроительном заводе. А вы? Жду ответа.

З.Ы. Ох, ебать, ты с Калининграда! Расскажи мне про успехи ПСЗ "Янтарь".

Это сообщение отредактировал Koralex - 3.02.2020 - 00:08

Раньше такие каждые 10 минут по реке ходили. Можно было время засекать. Сейчас уже и доков то с кранами, на реках не осталось, для погрузки разгрузки. Раньше весь причал от горизонта до другого горизонта, в кранах был.

Молодцы что строят конечно но плохо что продукт не способен на конкуренуию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да у него в каждом комменте про чубатых что-то.. Видимо комплексы какие-то у парня) Не обращайте внимания.

был тут из вашего рода отсталых желто-блактиных, только в челябинца мимикрировать пытался, но ненадолго его хватило)
чубатая свинья, тебя прекрасно видно на другом конце интернета, по характерному почерку для типично умственно одаренного селюка.

Мне уже интересно, стало быть мы на одном заводе, судя по его волнению работали, и не ожидал, что я могу многое про его деятельность рассказать.

Думаю, что он после прочтения данного сообщения уйдёт в туман, так и не ответив.

еще один одаренный
вас чего там взращивают початками?
чего ты знаешь, клоун

Это сообщение отредактировал popovich5 - 3.02.2020 - 00:19

Нахуярился - веди себя спокойно, завтра тебе на завод.
Тебя на " Неустрашимый" кинули? Поэтому так бесишься?.
Осторожно на проходной, недорогой товарищ.

во чубатнье желто блакитное в диссонансе от фактов
им же их пропаганда, кажет что у нас все верфи закрыты.

Ну, назови наши верфи.
Думал меня минусами проучить, как дитя, ей Богу.

Это сообщение отредактировал Koralex - 3.02.2020 - 00:27

Остапа понесло, как говорится.. ))

Ни фига не юрист, а что означает тип общества ПАО? Может кто расшифрует эту аббревиатуру?

Публичное акционерное общество в России (сокр. ПАО) — форма организации акционерного общества, при которой его акционеры пользуются правом отчуждать свои акции.

Организация и деятельность публичных акционерных обществ регулируется федеральным законом Российской Федерации[1]. Поскольку открытое акционерное общество рассматривается законодателем как публичное, для него предусматривается обязанность по раскрытию информации в более широком формате по сравнению с непубличным акционерным обществом. Данная норма предназначена для повышения публичности и прозрачности процессов инвестирования.

Особенности ПАО:

неограниченное число акционеров;
свободное обращение акций на рынке;
отсутствие необходимости внесения денежных средств в уставный капитал предприятия до его регистрации и открытия накопительного счёта.
До 01.09.2014 ГК РФ применял классификацию на ОАО и ЗАО, однако с изменением законодательства[2] в России применяется классификация на публичные и непубличные акционерные общества[3].

Раньше и моря копали, а звероящеры как чуб завидят по норам прятались
Было время

Давайте смотреть здраво. Корпус 30% стоимости и мы его можем слепить. Двигателя, электроника, запорная арматура и т.д везется из-за рубежа. Как результат, судно будет в 1,5раза дороже чем аналог на верфях Сингапура, Ю.Кореи, Китая.
Вывод: для судовладельца выгоднее купить за рубежом. Государство сейчас начинает вставлять палки в колеса и заставляет строить в три дорога на Российских верфях.
Ладно, в рот кампот, слепили судно. Теперь в случае поломки с растаможкой импортную запчасть будем ждать 2-3 недели, а не 2-3 дня как при базировании за рубежом. Золотая запчасть будет, бриллиантовая. Так же как и спецов по обслуживанию импортных двигателей.
Решение этой проблемы- полностью вся производственная цепочка должна выстраиваться ГОСУДАРСТВОМ на территории РФ с привлечением современных технологий и подготовкой высококлассных специалистов.
Сечас же, какой-нибудь деятель спиздил завод, док, параход в 90-е. Ему уже под 70, рисковать, вкладывать накопленное бабло в модернизацию нахрен надо на старости лет. И без участия государства в гражданском, а не военном судостроении -хрен что сдвинется.

Это сообщение отредактировал Сергей1245 - 3.02.2020 - 01:32

Интересный обзор. Спс.

Интересная ссылка, токари аж 13к получают, достойно

Поездами уже не справляются в Россию пальмовое масло возить.
Вот сухогрузы усиленно и штампуют.
Всё равно купят ;)

Да это же вылитый Скадовск (вы с ним знакомы?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на 6L20 похоже

Долго не проходит,имя не для корабля...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне такие новости не заходят, ибо все это делается для кучки богатеев, не для народа же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Короч сырье вывозить.

Вообще офигели!
Тут беременных пенсионеров через дорогу переводить некому, а они корабли строят!
ЗЫ: за НиНо зелень.

А кому ,энти сухогрузы принадлежат-усманову и уточке,забыл уточнить и стоимость.И почему я должен гордится рядовым событием,верфи и существует для строительства судов ,люди за это получили вознаграждение.Скоро как ,путин покакал будут преподносить как, события мирового масштаба.

Размещено через приложение ЯПлакалъ