Вы видели, где наши авиакомпании свои самолеты регистрируют? А вот теперь понимаете, почему.
Ну, это не сосем так, а вернее вообще не так.
Цитата
Почти все самолеты иностранного производства, летающие в российских авиакомпаниях, зарегистрированы в Ирландии (EI-) и на Бермудах (VP-B и VQ-B) вовсе не ради того, чтобы выводить деньги в оффшоры, как любят писать в интернете городские сумасшедшие. Вопрос здесь в непризнании российских стандартов поддержания летной годности самолетов. Это наследие святых девяностых, когда на самолеты массово устанавливались контрафактные запчасти, а СЛГ выдавались с оглядкой не на состояние борта, а на толщину конверта. Несмотря на то, что техническое состояние от страны регистрации по факту не зависит, последующая передача борта перевозчику в другой стране требует приведения документов «в порядок» по зарубежным стандартам, это весьма дорогостоящая процедура с детальным обследованием. Поэтому зарубежные лизингодатели или не разрешают регистрировать борты в России, или устанавливают для этого случая более высокие лизинговые платежи, и тут авиакомпаниям становится немного не до патриотизма. Еще одной из особенностей российского законодательства была непонятная процедура возврата самолета, зарегистрированного в РФ, например, при ликвидации авиакомпании: то есть, ВС можно было в случае чего просто не получить обратно. Однако эта проблема была решена внесением изменений в законодательство в конце 2017 года.
Не большим, а маленьким. В этом случае, "не" пишется раздельно. А "небольшим самолётом" пишется слитно. Как же вы з@ебали, тупорогие двоечники...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это еще чеее.. СЛГ надо еще проходить каждый год!!! И при чем,например,ты живешь где нить в Хабаровске,Владике,и летишь каждый год в сторону Москвы для прохождения. П.с слг-это типо тех осмотра на авто.
Это сообщение отредактировал короллыч - 23 янв 2020 в 09:47
Ну стоит то он на земле и взлетает с нее, а когда молится то всем массой бьёт по земле, это ещё мало начислили (шутка если что)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ха ха ха...! "Знакомый владеет НЕ БОЛЬШИМ самолетом".. НЕ БОЛЬШИМ, а маленьким.. "не большим" пишется в данном случае слитно -небольшим..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Братцы, ну 1000 лошадей мощность - что вы хотели? За лошадок берут. Опять же 12-местный, негабаритный. Ему по дорогам только с сопровождением ГИБДД кататься.
Легкая авиация одна платит налоги в России, в отличие от больших авиакомпаний! Чтобы было понятно о чем я говорю, посмотрите картинки больших самолетов. Много ли вы найдете бортов с номером,который начинается с "RA",определяющим принадлежность ВС? Все боинги-шмоинги в оффшорах зарегистрированы и российскими налоговыми агентами не являются
Sidorini При выходе из допусков - замена. С запчастями, например, туговато. Поршневые кольца 2000р. За одно кольцо. А их там 45 штук. Свеча 8500р\шт. А их там 18. Моя работа 300000р. В среднем один откапиталеный двигатель выходит в 1,5-2 ляма.
Что-то мне подсказывает, что когда я начну покупать себе самолеты, то три штуки баксов в год на них налога, будут совершенно незаметны для меня.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Sidorini При выходе из допусков - замена. С запчастями, например, туговато. Поршневые кольца 2000р. За одно кольцо. А их там 45 штук. Свеча 8500р\шт. А их там 18. Моя работа 300000р. В среднем один откапиталеный двигатель выходит в 1,5-2 ляма.
а что входит в работу? переборка или расточки/наварки еще какие?
Sidorini При выходе из допусков - замена. С запчастями, например, туговато. Поршневые кольца 2000р. За одно кольцо. А их там 45 штук. Свеча 8500р\шт. А их там 18. Моя работа 300000р. В среднем один откапиталеный двигатель выходит в 1,5-2 ляма.
Я их капиталил 20 лет назад, в штатах. Цилиндр хромировался, поршень протачивался под чугунные автомобильные кольца . Свечи с согласия заказчика могли быть автомобильными, по 2 долл. Всё прекрасно работало. Работа занимала 200 часов, рейт был 30 долл в час. Запчастей там надо немного. ХОрошие подшибники стоили дорого, тот что под винт- 200 долл. НО в целом в 10 тыщ долл вполне укладывались. Мотор смотрелся как огурчик, с красивой краской, хромом, новыми блестящими гаечками. Собирал и 420-ти сильные, но по-моему это уже слишком, как то всё внутри нагнетателя нехорошо смотрелось. У меня в ангаре масса запчастей, специнструмента,несколько моторов, точно помню где то здоровенная пачка колец лежит. Надо бы на Е-бей выставить. И на АН2 кой что делал, на Панде, которую разбили в 16-м. А я ее ещо по СССР помню..
Это сообщение отредактировал Sidorini - 23 янв 2020 в 11:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/alik.gif\")
yaplakal.com
Sidorini23 янв 2020 в 08:24