да..но в массовое производство, как Чинуки, увы не пошли эти машины..а жаль.
А нахер они нужны были, когда появились лучше, Ми-6? У этой (продольной) схемы хватает недостатков тоже, при прочих достоинствах.
не факт что МИ были лучше..думаетмя мне что там банально политика и толкание локтями меж КБ...а недостатки они у всех есть....впрочем фигли..имеем что имеем
Уразумев порочность своих заблуждений руководство поставило молодому конструктору Милю сотворить нечто подобное. Новый вертолёт был сделан в рекордные сроки, всего за один год. По грузоподъёмности он превосходил американца вдвое. Ми-4 был поистине легендарной машиной. В Аэрофлоте использовался до девяностых годов. Армейцам он понравился насколько, что о его замене и слышать не хотели. Потому следующую легенду Ми-8, Миль пропихнул как модернизацию Ми-4.
"Руководство" звали Лаврентий Берия. Он еще и Яковлеву поручил для конкуренции. Оба конструктора сделали хорошие вертолеты в нереально короткий срок.
Ха. Кто там писал про угон самолета по личной инициативе - это не спиздинг, это долбоебизм (причем им много кто страдал, вон даже китайцы к нам прилетали поменять авиахлам на политубежище). А вот классический спиздинг - это операция "пенициллин", и кстати опять моссад. В 66 году друзья с пейсами стырили миг-21, на тот момент он был супермегавундервафлей для супостатов. А евреюшки так вот ХУЯК! и спиздили ) из египта, правда. Но все равно.
Что значит украли? Украли это когда бы он стоял на территории части, и его потянули без договоренностей, а так по сути мы имеем брошенный трофей , который был по договоренностями с новыми "владельцами" благополучно доставлен с точки А в точку В.
и проебали не наши, а папуасы. Наверняка за него и не заплатили нам к тому же. Каддафи союзу несколько миллиардов долларов был должен за поставку вооружения. Все они пиздой накрылись.
Дурак ты! Государства всегда либо воруют что-то друг у друга, либо нагло отбирают. Например, завоёвывают территории. Сравни карту Киевской Руси и Российской Империи. Разница заметна? Так вот, это результат захвата территорий, а не целования всех соседей в жопку.
Уразумев порочность своих заблуждений руководство поставило молодому конструктору Милю сотворить нечто подобное. Новый вертолёт был сделан в рекордные сроки, всего за один год. По грузоподъёмности он превосходил американца вдвое. Ми-4 был поистине легендарной машиной. В Аэрофлоте использовался до девяностых годов. Армейцам он понравился насколько, что о его замене и слышать не хотели. Потому следующую легенду Ми-8, Миль пропихнул как модернизацию Ми-4.
"Руководство" звали Лаврентий Берия. Он еще и Яковлеву поручил для конкуренции. Оба конструктора сделали хорошие вертолеты в нереально короткий срок.
И здесь этот сталинский палач отметился! Приказал сделать пистолет - получился самый надежный в мире ПМ. Приказал сделать вертолет - получился очень удачный Ми-4. Приказал сделать атомную бомбу - тож неслабо получилось.
Почему он не приказал сделать нормальный автомобиль? Неужели это было так трудно?
Уразумев порочность своих заблуждений руководство поставило молодому конструктору Милю сотворить нечто подобное. Новый вертолёт был сделан в рекордные сроки, всего за один год. По грузоподъёмности он превосходил американца вдвое. Ми-4 был поистине легендарной машиной. В Аэрофлоте использовался до девяностых годов. Армейцам он понравился насколько, что о его замене и слышать не хотели. Потому следующую легенду Ми-8, Миль пропихнул как модернизацию Ми-4.
"Руководство" звали Лаврентий Берия. Он еще и Яковлеву поручил для конкуренции. Оба конструктора сделали хорошие вертолеты в нереально короткий срок.
И здесь этот сталинский палач отметился! Приказал сделать пистолет - получился самый надежный в мире ПМ. Приказал сделать вертолет - получился очень удачный Ми-4. Приказал сделать атомную бомбу - тож неслабо получилось.
Почему он не приказал сделать нормальный автомобиль? Неужели это было так трудно?
не успел..всего навсего не успел..если бы не Хрущ, мы бы сейчас ездили на нормальном авто..нда..
Уразумев порочность своих заблуждений руководство поставило молодому конструктору Милю сотворить нечто подобное. Новый вертолёт был сделан в рекордные сроки, всего за один год. По грузоподъёмности он превосходил американца вдвое. Ми-4 был поистине легендарной машиной. В Аэрофлоте использовался до девяностых годов. Армейцам он понравился насколько, что о его замене и слышать не хотели. Потому следующую легенду Ми-8, Миль пропихнул как модернизацию Ми-4.
"Руководство" звали Лаврентий Берия. Он еще и Яковлеву поручил для конкуренции. Оба конструктора сделали хорошие вертолеты в нереально короткий срок.
И здесь этот сталинский палач отметился! Приказал сделать пистолет - получился самый надежный в мире ПМ. Приказал сделать вертолет - получился очень удачный Ми-4. Приказал сделать атомную бомбу - тож неслабо получилось.
Почему он не приказал сделать нормальный автомобиль? Неужели это было так трудно?
не успел..всего навсего не успел..если бы не Хрущ, мы бы сейчас ездили на нормальном авто..нда..
Пистолет, бомбы, вертолет для гражданских? Нет! Для обороны... Так и с машинами- УАЗ норм машина, для военных Это сообщение отредактировал Costner - 8 окт 2019 в 11:43
Первый бомбер для атомных бомб СССР действительно угнал. Во время войны с Японией на наш аэродром сели два подбитых B-29. Которые штатам не вернули а разобрали, освоили и сделали ТУ-4. Собственно первые ТУ-4 летали на полностью идентичных американским двигателях, потом их модернизировали правда. История с разборкой кстати комичная вышла. Сталин приказал разобрать все, освоить как работает и собрать. На сидении одного из кресел экипажа висел фотоаппарат, вот его наши инженеры тоже разобрали и так в СССР появился фотоаппарат ФЕТ:))) Если мне не изменяет память, с названием фотоаппарата могу быть не прав, но вроде он был:)
Это сообщение отредактировал BiohazardNor - 8 окт 2019 в 12:39
ну хули, думаю если б у наших была возможность чтото спиздить у амеров, тоже не упустили момент, да и спиздить одно, понять как работает это совсем другое.
да..но в массовое производство, как Чинуки, увы не пошли эти машины..а жаль.
Да что ты заладил жаль, жаль. Не пошёл потому что появился Ми-6 который и по грузоподъёмности и внутреннему объёму лучше. А пиндосы свои Чинуки до сих пор гоняют потому, что так и не смогли создать аналог Ми-6, а уж до Ми-26 им как до Пекина раком.
Уразумев порочность своих заблуждений руководство поставило молодому конструктору Милю сотворить нечто подобное. Новый вертолёт был сделан в рекордные сроки, всего за один год. По грузоподъёмности он превосходил американца вдвое. Ми-4 был поистине легендарной машиной. В Аэрофлоте использовался до девяностых годов. Армейцам он понравился насколько, что о его замене и слышать не хотели. Потому следующую легенду Ми-8, Миль пропихнул как модернизацию Ми-4.
"Руководство" звали Лаврентий Берия. Он еще и Яковлеву поручил для конкуренции. Оба конструктора сделали хорошие вертолеты в нереально короткий срок.
И здесь этот сталинский палач отметился! Приказал сделать пистолет - получился самый надежный в мире ПМ. Приказал сделать вертолет - получился очень удачный Ми-4. Приказал сделать атомную бомбу - тож неслабо получилось.
Почему он не приказал сделать нормальный автомобиль? Неужели это было так трудно?
не успел..всего навсего не успел..если бы не Хрущ, мы бы сейчас ездили на нормальном авто..нда..
К сожалению история не имеет сослагательного наклонения, но я уверен, что Берия был бы во много раз лучше чем ёбаный хрущ.
История с разборкой кстати комичная вышла. Сталин приказал разобрать все, освоить как работает и собрать. На сидении одного из кресел экипажа висел фотоаппарат, вот его наши инженеры тоже разобрали и так в СССР появился фотоаппарат ФЕТ:))) Если мне не изменяет память, с названием фотоаппарата могу быть не прав, но вроде он был:)
ФЭД. Феликс Эдмундович Дзержинский. Производился в Харькове с 1934 года, являлся точной копией немецкого Leica. Так что не бьётся по годам.
У советских вертолетов лопасти изготовлялись из ценных пород дерева. Так вот, амерские кураторы снимали лопасти с украинских вертолетов, и отправляли контейнерами в пендостан. Ну, типа деревянные лопасти, это ж каменный век. Бум вам внедрять углепластиковые, ячеистые, пенистые. А продав на родине только одну лопасть, можно было купить мустанга или камарро.
Уразумев порочность своих заблуждений руководство поставило молодому конструктору Милю сотворить нечто подобное. Новый вертолёт был сделан в рекордные сроки, всего за один год. По грузоподъёмности он превосходил американца вдвое. Ми-4 был поистине легендарной машиной. В Аэрофлоте использовался до девяностых годов. Армейцам он понравился насколько, что о его замене и слышать не хотели. Потому следующую легенду Ми-8, Миль пропихнул как модернизацию Ми-4.
"Руководство" звали Лаврентий Берия. Он еще и Яковлеву поручил для конкуренции. Оба конструктора сделали хорошие вертолеты в нереально короткий срок.
Роль Лаврентия Павловича сводилась к устранению ненужной бюрократии между ведомствами. Конструктора работали, а не пробивали и согласовывали.
У советских вертолетов лопасти изготовлялись из ценных пород дерева. Так вот, амерские кураторы снимали лопасти с украинских вертолетов, и отправляли контейнерами в пендостан. Ну, типа деревянные лопасти, это ж каменный век. Бум вам внедрять углепластиковые, ячеистые, пенистые. А продав на родине только одну лопасть, можно было купить мустанга или камарро.
Интересно, на погрузке МИ-24 уже без редуктора, а двигатели на месте. Амеры бы не додумались быстро, судя по тексту про 36 часов загрузки, кто-то подсказал?
У советских вертолетов лопасти изготовлялись из ценных пород дерева. Так вот, амерские кураторы снимали лопасти с украинских вертолетов, и отправляли контейнерами в пендостан. Ну, типа деревянные лопасти, это ж каменный век. Бум вам внедрять углепластиковые, ячеистые, пенистые. А продав на родине только одну лопасть, можно было купить мустанга или камарро.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com