Вот только более половины таких вот "инженеров" были и не инженеры, а обычные техники-чертежники. А так да, сейчас в компасе за пару часов можно сделать чертеж, который раньше надо было делать несколько дней.
У нас в конторе работала мадам. До последнего пером херачила. И быстрее многих автокадчиков... Я не оспариваю, просто кто-то может неистово стругать пером, а кто-то вяло вазюкать мышу ))
помню как неудобно было отдавать преподу в бонче свою мазню, а он мне раз и 5, я аж обалдел, но что он сказал, вижу что всю трехмерку понимаешь, а большего от тебя и не треба)
Я так в институте чертил. Для меня это был просто пиздец. До 4 утра. Раскладывал стол на кухне, клал огромный ватман. Ну кому-то дано, кому-то не дано. Мне было не дано. Чертежи получались наихуевейшие.
на Автогад строители обычно яро наяривают, ну или как версия Архикад. в машиностроении компас рулит, мебельщики люто уважают Солид. Еще работал в Инвенторе и ПроЕ. Компас удобнее. Конструктор-стаж 18 лет
в случае ошибки приходилось весь чертеж делать заново 17 фото via
Да ладно, еще у них была резинка. Нет не презик и не жевательная, а стерательная.
а если ошибка найдена после того как тушью все закрыл?))
возможно отношение когда нужно все 10 раз перепроверить а потом сдавать все таки было лучше, чем быстро набросал в программе с кучей недоделок, а потом исправлять после нормоконтроля
Это сообщение отредактировал decad0r - 22 окт 2018 в 10:55
есть старинный анекдот непонятный сегодня большинству молодёжи :) приходит мужик в магазин канцелярский. -здравствуйте, мне нужен ватман! -извините, но Ватмана посадили за дачу взятки на прошлой неделе. -вы не поняли, мне для кульмана! -вот-вот, Кульману он и давал взятку, тоже посадили. -нет, вы не поняли! я дизайнер!!! -да я вижу что не Иванов!
ТММ (теория машин и механизмов) был один из любимых предметов, до сих пор помню торжественное ощущение, когда крепиш новый белоснежный лист ГДРовского ватмана на чертежную доску и точишь карандаши... вопрос к нынешним студентам - вы от руки сейчас чертите, хотя бы карандашом, не говоря уже о туши?
Кто пользуется автокадом, он же пиздец не удобный? Компас рулит.
Лучше для конструирования CREO (именно конструирования, не черчения), компас - питерский автокад. С оформлением - компас лучше заточен (это единственный его плюс)
Это сообщение отредактировал DrFUNT - 22 окт 2018 в 11:12
Мало кто знает но чертежи танков самолётов и кораблей делают в натуральную величину. И перемещаются по чертежу в люльке как мойщики окон
Делали. Люлек не было, ползали по плазу. В авиации, в частности. Наверное, еще в судостроении. Испытанием было, когда посылали за плазовыми шаблонами, надо было пройти по плазовой. Лето, жарко, окна нараспашку, десятка четыре барышень в условных белых халатиках ползают по столам на коленках, передвигая болванки.
на Автогад строители обычно яро наяривают, ну или как версия Архикад. в машиностроении компас рулит, мебельщики люто уважают Солид. Еще работал в Инвенторе и ПроЕ. Компас удобнее. Конструктор-стаж 18 лет
Про-е (CREO) в машиностроении это бентли, компас - лада калина. Стаж на 2 года больше твоего.
Вот только более половины таких вот "инженеров" были и не инженеры, а обычные техники-чертежники. А так да, сейчас в компасе за пару часов можно сделать чертеж, который раньше надо было делать несколько дней.
У нас в конторе работала мадам. До последнего пером херачила. И быстрее многих автокадчиков... Я не оспариваю, просто кто-то может неистово стругать пером, а кто-то вяло вазюкать мышу ))
Чуть более 10 лет назад наблюдал в одной конторе лично: дед-конструктор проектировал на кульмане, а два молодых едва успевали перерисовавать в САПР то, что он проектировал.
Ну да, так и работали. Кульман, ватман, карандаши - и погнали. Карандаши и стирки - кохиноровские. И кроличий хвостик - смахивать стирку. Потом твой чертеж подписывает начальник бюро. Потом - главный конструктор (или его зам). Забавно было. Рядами столы и кульманы стояли.
нормально работали, можно было за кульманом быстренько покимарить, стоя , не то что сейчас, за тонким монитором не спрячешься Это сообщение отредактировал AHAH - 22 окт 2018 в 11:17
Ну да, так и работали. Кульман, ватман, карандаши - и погнали. Карандаши и стирки - кохиноровские. И кроличий хвостик - смахивать стирку. Потом твой чертеж подписывает начальник бюро. Потом - главный конструктор (или его зам). Забавно было. Рядами столы и кульманы стояли.
А потом тебя вызывают в цех, и фрезеровщик Петрович берет в одну руку чертеж, в другую за шиворот, тащит тебя к станку, тычет мордой в железяку и проникновенно так спрашивает: "Ну, ёптыть, КАК я вот так смогу сделать, объясни, сука товарищ инженер.." Вот это бесценно! Это сообщение отредактировал ПростоКонь - 22 окт 2018 в 11:19
ТММ (теория машин и механизмов) был один из любимых предметов, до сих пор помню торжественное ощущение, когда крепиш новый белоснежный лист ГДРовского ватмана на чертежную доску и точишь карандаши... вопрос к нынешним студентам - вы от руки сейчас чертите, хотя бы карандашом, не говоря уже о туши?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, не то что сейчас, за тонким монитором не спрячешься 
yaplakal.com
ПростоКонь22 окт 2018 в 10:45