Фоторепортаж с секретной базы на Урале, где хранятся старинные поезда

синара более 700. гранит тоже более 300. сразу нельзя заменить. мощностей не хватит. даже во всем мире при условии что эти электровозы гаяали создаватся ток в 2006 году.
как говориься привет 90－х годов

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

я почти каждый день их вижу, катают туда-сюда, чадят дымом, гудят, иногда детвору возят на экскурсию, но самая красота - это зимой, когда нечищено, и такая громадина тутуту едет

у нас вот такой памятник стоит. на первой проходной завода ОР, который собственно их и строил

Те паровозы хранились на случай войны и были в работоспособном состоянии. Хуякс, нет ни электричества,ни соляры. Нарубил дровишек и в путь.)

стоят без пользы, ржавеют до дыр. уж лучше на металлолом пустить или продать, можт кому надо. поставил себе на участке и сделал из него дом

Этим летом достали с узкоколейки - территориально Одесская ж.д. - вот такой паровозик, ГР с бортовым номером 280, перевезли на платформе в Закарпетье, для ж.д. туров:

Почему секретная база? Что там в секретного хранится?)

Какой громкий заголовок, а по факту- кладбище.
Если следовать логике ТСа, то у нас тоже база секретная была, правда там не поезда хранились.

В Новосибирске неплохой жд музей.

Такие еще на неэлектрифицированных участках БАМа встречаются

Вес этот хлам стоит на случай войны. Когда электричества не будет. Будут паровозы с тепловозами работать, и не для музея они там гниют...

Она секретная???
А я проезжая на поезде в 1996 видел всё это из окна.

В выходные по Киевскому ж.д. кольцу ретро-поезд ходит, туристов катает

Вот уж раздолье для всёпропальщиков. А если бы отреставрировали и сделали музей то посыпались другие вопли: "Во бля! Денежки народные просирают! На хрен никому ненужный музей в котором и посетителей не бывает забабахали. Деньги попилили явно!". Музеи ж/д есть уже в России, зачем ещё один плодить? Проходимость там явно будет околонулевая, разве что в первые полгода-год, пока местные все не сходят. Ладно бы если Свердловск был туристической меккой, тогда ладно. А так на фиг оно там? Я думаю что если там и были уникальные аппараты, то их давно уже увезли в настоящие ж/д музеи. Но вы продолжайте скулить про "всёпропаловсёукрали", вам видимо так легче жить.

На Урале много всяких техно-кладбищ

такие кстати берегут и постоянно катают туда сюда, каждый день вижу как пыхтят

Эх, восстановить бы, да музей сделать, но кому это теперь надо… спишут да на металлолом

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Немножко подкрасить, подремонтировать и открыть музей под открытым небом, заработать хоть небольшую, но денежку.
Нет, огородили колючей проволокой, поезда стоят, ржавеют.

Эх,туда бы пионеров!Сколько металлолома

СР-1 бегали на ДонЖД чуть ли не до 2010 года...."Смерть Колчаку", бля....Никакой автоматики, двери открывались вручную, как в квартиру! Пролетарии местные ездили на ступеньках бухая на ходу.... Стрёмно за такой было следовать, того и гляди свежий трупак валяется на путях.
А вот ЧС-2 да ВЛ-11 у нас на Южной ордена Ленина железной дороге до сих пор бегают! И ВЛ-80, и ВЛ-82м! Самую старую "кашку" видел в Купянске - ВЛ 80к - 019. На "эмках" сам сейчас езжу, ещё работают....Правда ребята из Купянска говорят, что скоро и ремонтировать нечем будет. На один локомотив норма весовая 6100 тонн, а самая свежая "эмка" - 091 выпуска 1979 года Один ВЛ-82м 067 вообще "слепили из того, что было" после крушения! Ща вставлю картинку.....

Так было....

Печально смотреть, а за пост петрухи не мерено

А так теперь!

ну какая гордость? Дедушки-бабушки простили нам, что на москвичах и волгах не ездим?
Обычная свалка паровозов. Правильно сделают, если ух в утиль сдадут.

Аффигеть!
Спасибо, утянул такую самоделку себе в мемориз, буду купянчан с харьковчанами теперь троллить!
Из чего ж они морду-то слепили? Из того что было?

Реактивній поезд СССР