16 часов на берлинском "Стриже": от компоновки до переобувки

С такими ценами пусть идут нах.
Да и дизайн новых вагонов не ахти.

Паровоз как самолет от того и цены на него соответствующие,
Отчет понравился, особенно процесс замены колесных пар. Всегда это был какой никакой стратегический нюанс, время летит как " Стриж"

Это испанские вагоны габарита РИЦ.

А по мне, так уютные вагончики. Пластмассы вот только много внутри.

Из Москвы доедешь до польши за один день. Ночевка - 50 евро. В обед в Берлине. Гринкарта+
На обратный путь надо заправлять бензин будет там по европейской цене.

О, минусаторы пришли из школы, проснулся спамер-хипстер-ТС и началось.

Итак, что имеем:

- профессионального уровня фотки с хорошим цветом и композицией, цифирками, расставленными по линеечке;
- сюжеты, снятые там, куда обычного пассажира не пустят никогда;
- дважды подчеркнутая цель поездки, выраженная словом "протестировать" – "протестировать", блять, не "проверить", не "испытать", не "опробовать", а "протестировать";
- ни одного человека в кадре;
- заботливо приведенные цены, узнать которые так и не удалось, поскольку тупой спамер их не назвал, а поставил ссылку на сайт РЖД, открывающийся ровно наполовину (шапка и колонка слева) – -ой, нужно же с 8-го ифона туда заходить, я не знал, простите-извините;
- хамский ответ на моё деликатное предложение пойти с этим спамом в жопу;
- цены, сразу же (и аргументированно!) названные кем-то неадекватными.

Если бы сказал сразу, что это тупая реклама сюжет, снятый по согласованию с руководством РЖД - я бы и слова не сказал.

Увы, спамер решил обмануть. Типа, маленькая ложь - она, почти что, правда.

Можете дальше минусить.

Это сообщение отредактировал kirr851 - 23.11.2016 - 16:20

Ну успокойся уже, а. Что тебя прорвало?

Это спецтур РЖД для журналистов и блогеров. Чтобы туда попасть, нужно очень много и долго трудиться. Так просто не приглашают. А Сергей (автор поста) уже давно, ещё до появления ЖЖ, в теме. Кстати, вот его сайт: http://www.transsib.ru

P.S. Зоебали.

Это сообщение отредактировал Бредолог - 23.11.2016 - 16:28

Я не могу понять,зачем в купе понатыкали столо-умывальники? По другому их не назовешь.Это типа кто то ест или в ноуте шарится за столом ,а другой решил в это время высморкаться или зубы почистить? Я не думаю что умывальник в купе для утреннего туалета,перед посторонними умываться как то не комильфо, а руки в принципе можно сходить и в обычном туалете вымыть.

Норм поезд. Надо сьездить.

Так удобно же, каждый ЯПовец знает, для чего на самом деле нужна раковина-мойка-умывальник

1. Посмотрите статистику.

2. Аргумент прекрасен. А что если человеку надо в Австралию из Москвы, каким поездом ехать?

3. в аэропорт метро+аэроэкспрес
на вокзал метро где ваши 3 часа??? или на вокзал у вас телепорт стоит, а в аэропорт его нет.

Если из поезда утром вы идете сразу на экскурсию по берлину, то летите утренним рейсом. На разницу по билетам, можете оплатить и аэроэкспрес и такси из аэропорта до центра Берлина и обратно и пару ночей в гостинице. (ну ладно такси было лишним )

4. Приятно проводишь время сидя на белом троне.

Короче, понятно. Кому нравится этот дорогой вид транспорта то велкам.

Я бы согласился если бы поезд был ну хотя бы не дороже самолета, тогда да.
Но когда поезд дороже самолета 6-7 и более тысяч тут уже очень интересный вопрос возникает, Зачем?

Это сообщение отредактировал shick - 23.11.2016 - 16:38

Ах да, забыл упомянуть слащавый тон пейсателя: "так давайте сходим посмотрим", что, в общем-то, не удивительно: типичный "журнализд" русского не знает. Хипстота и так сожрёт.

Про "перископ" вообще молчу.

Если это спецтур - так и скажи: это спецтур, нас, спамеров или кого-там ещё, послали в пробный заезд, цены на неработающем сайте, вагоны пустые, а мы тут фоткаем и тексты ебашим. Освещаем, тк сказать.


Это было сделано? Или нет?

Кстати, судя по удельному количеству сообщений, ТС спамер и есть, в чистом, так сказать, рафинированном, виде.

Я бы хотел порадоваться за наши ж/д, с детства их люблю, но боже ж ты мой.

Теперь можете минусить дальше.

Это сообщение отредактировал kirr851 - 23.11.2016 - 16:45

В Москву с моего города: поезд купе - 4600р, самолет - 4800р.
Самолет требует куда большего обслуживания и трат на топливо. Откуда такие цены на задроченые поезда?

Это сообщение отредактировал chester16ru - 23.11.2016 - 16:44

Вагоны неплохи, но цена.....Это цена за время пассажира наверное....

На оплату спамеров. Нормальный человек полетит самолетом, ибо соотношение время/деньги явно не в пользу ж\д. А как подумаешь, сколько там стрелок должно переключиться... нафиг.

Желание проехаться появилось , но цены укусили

Это сообщение отредактировал Сюндя - 23.11.2016 - 17:12

Стесняюсь спросить, как и где трудился бравый спамер?

Не на уроках русского языка, точно.

А, конечно, в интернете; ну что сказать, у нас (был) всякий труд почётен.

Вот только той страны больше нет, зато от рекламы тошнит.

А почему?

А потому, что она не имеет к реальности никакого отношения.

Это сообщение отредактировал kirr851 - 23.11.2016 - 16:54

1. А что мне её смотреть. Вы можете сказать, когда была последняя авария на ЖД с жертвами (терракт "Невского экспресса" исключаем)? А теперь смотрим авиа.

2. Причём здесь Австралия?

3. За экспресс заплатить, время поездки на нём, на вылет международным рейсом прибыть за три часа.

Самолёт по погодным условиям могут задержать, тех причины, самолёт ещё не прилетел в ваш пункт отправления. И вот, на экскурсию вы уже не успеваете.

4. Ну если вы в поездках проводите время сидя на унитазе, тогда да, вам только самолёт.

Дороже, но билеты покупают, значит он востребован.

нда умиляет просто. Сначала надо придумать разную колейность, а потом уже дофига всякой фигни, чтобы с героизмом преодолеть этот долбоебизм. Блядь, сколько уже экономика бабла потеряла на процедуре, смены колесных пар, придумывания костылей для обхода этой проблемы.

P.S. Нет, все-таки человечество подохнет от того, что просто не сможет договорится по какой-нибудь незначительной хуйне.

P.P.S. сорри просто накипело. Пишу сейчас систему, где надо скрестить ужа с ежом - 2 бравых IT отдела не смогли договорится между собой и прийти к общему формату данных. А мне теперь разгребать

Это сообщение отредактировал DeadOtmoroz - 23.11.2016 - 16:57

о боже, вот это явно не убедительно против длительности поездки, что для меня является главным аргументом.

извините, я лучше 14 тыров за туда-сюда заплачу, и со своей аэрофобией, и за багаж доплачу, один хрен дешевле и быстрее, и вообще похуй на этот поезд с такими ценами. лучше пересрусь от приземления, чем такие бешеные бабки отдавать. ржд вообще охреневшие в край, я тут летом цены с питера на москву смотрел-в милом ахуе был...если билет не взял за полгода-поедешь за пять тыщ как минимум в москву. и никакой альтернативы!

Бредолог
shick
Мотаюсь между Варшавой и Москвой частенько не первый год. Пробовал поезд, авто, самолет. Рассматриваю данный поезд тока как приятное времяпрепровождение, а не альтернативу самолету. Только когда время в поезде будет компенсировано низкой стоимостью, можно будет рассматривать это всерьез. А пока у Аэрофлота Промо за неделю идет по 12 колов туда-обратно, а у ЛОТа Промо за полгода за 8-9 колов туда-обратно, это лишь дорогая игрушка. Раньше-то поезда в этом направлении полупустые ходили. Не верю, что ситуация изменится.

Тон? Бгг. Ну не нравится - не читайте.

"Перескоп" - это ник. Притом, ник, связанный с его жизнью. Что не так, kirr851

А зачем говорить про спецтур - это и дураку сразу понятно.

Я спамер? Ну если только в том, что стараюсь вам ответить. Другие, согласные со мной, просто подарили вам 52 шпалы.

Вы что-то сегодня съели или всегда так выглядите?

Кстати, на ЯПе спам в утиль сливают, а эта тема на главной. Это о чём-то вам говорит?

А разная ширина колеи была сделана специально, ещё при царе. С Европой у нас всегда были напряжённые отношения. Стратегия.

В Казахстане такие вагоны бегают уже давно, Тулпар-Тальго кличат.

Из плюсов ну тут даже не сравнить конечно со старым купе. Но вот Тверские новые вагоны мне больше нравятся.

Из недостатков, там реально тесно. С хорошим чемоданом даже в проходе трудно. А вот когда попадаем в купе там печалька вообще. Куда ставить ручную кладь? Полка нижняя низковата.... Теснота и в туалете. Я думаю крупным людям там будет давольно не комфортно.

Из приколов вагон едет на 4х колесах (две оси на весь вагон), и расстояние между осями меньше. Что дает? Жесткость хода. И когда вагоны идут по нашим рельсам все швы мы чувствуем. И звук у него не тудух-тудух, при езде идет духдухдухдух......

Вывод простой. Поезд по концепции европейский, где время в пути пару часов ну часов 5-6 без значительного багажа, ну например с портфелем или рюкзаком небольшим. Соответственно все расчет на это. Как приживется у нас? И еще в Европе насколько знаю рельсы сваривают (бесшовная технология) у нас как обычно.

По пробегу в Казахстане вагоны показали быстрый износ колесных пар. Ну и эта пластиковая фурнитура быстро приходит в негодность.

Когда только появилась новость о новом поезде, что он запущен, я полез смотреть ради любопытства билет на середину декабря. 16000 рублей за сидячее меня, честно говоря, уже не удивили (то, что РЖД по тарифам охненела, известно давно), и я в очередной раз убедился: часто самолётом и дешевле, и быстрее.


Здесь на скрине вижу 12000 за сидячее место. Всё равно дорого.

А Вам бы еще и ломик туда кинуть?))
Про цены, х.з - европа, хули. Да и целых 20 вагонов на скольких человек всего приходится? А только постройка всей этой 20-вагонной хни окупиться должна ведь.
Пассажиро-места.. бля убого внешне (как в контейнере, чес слово), неудобно и тесно (с виду) до невозможности (кроме сидячих 1 класса, при эконом выгоде я лучше бы там). Наше обычное купе куда уютней и симпатичней. Да, блеать, в плацкарте на нижней боковой лучше даже.
Я законченный совок?)

Это сообщение отредактировал AlexCr - 23.11.2016 - 17:35