Нестандартная авиация

Говард Хьюз в гробу перевернулся от таких"шедевров"))

Аффтор А подписать Хто есть Ху!? ИЛИ Сам не знаешь, картинок в тырнете натырил?

Цитата (Bris2 @ 1.05.2016 - 16:08)

Сварщег Цитата F-104 получил печальную известность благодаря высокому уровню аварийности и даже получил печальное прозвище «Widowmaker» («Вдоводел») и «Flying Coffin» («летающий гроб») из-за большого количества катастроф Наш Ту-22 - не меньше. Доходило до того, что экипажи отказывались летать, а жёны лётчиков проводили демонстрации, требуя запретить полёты на Ту-22. Не путать с Ту-22М и Ту-22М3. Это - совершенно разные машины.

Это точно.
С военного кладбища фото.
Фотографировал в дождь не очень четко вышло

Экипаж лежит

...

...

21я про задачку "самолет на транспортере" ?
да будет срач

Вот про этих не знаю Ту или нет

Так то прикольная тема, но без описания совсем уныло

Цитата (LeSabre @ 1.05.2016 - 18:57)

Каземир Цитата А на 6 что за самолет? Валькирия.

на шестой не валькирия а Т4 сотка, КБ Сухого

извиняюсь ошибся, сотка вот


Это сообщение отредактировал BubaChkhadze - 1 мая 2016 в 17:42

BubaChkhadze

Цитата

на шестой не валькирия а Т4 сотка, КБ Сухого

Вы клонированные, чтоль?

Цитата (SuperCop @ 1.05.2016 - 19:03)

Цитата (LeSabre @ 1.05.2016 - 15:57) Каземир Цитата А на 6 что за самолет? Валькирия. LeSabre , вообще то на 6 фото "сотка". Валькирия по другому выглядит. Пардон, Вы правы, Валькирия.

я тоже что то с такого ракурса не признал ее, хотя по кабине видно сразу

Цитата (P376 @ 1.05.2016 - 17:34)

Вот про этих не знаю Ту или нет

21 мая 1973 г. катастрофа Ту-22К (экипаж майора Шелковскиого Г.М. 2 кл.)
341 тбап

Цитата

Через 21 с на высоте 130—140 м катапультировался оператор РТСС младший лейтенант Спасибко Д.М, который погиб от удара о землю из-за недостатка высоты для раскрытия парашюта. Покинутый самолет с углом 3—4° продолжал снижаться и при ударе о землю разрушился и сгорел. При этом погиб штурман самолета капитан Рожнов Н.А.

авиабаза Озерное, Житомирская обл.
http://www.airforce.ru/content/okb-tupolev...tastrofy-tu-22/
Это сообщение отредактировал зудука - 1 мая 2016 в 17:50

Цитата (piioner @ 1.05.2016 - 18:37)

14

это Dornier Do 335

Это далеко не первая тема про самолеты нестандартной конструкции на ЯПе, только в прошлые разы там хотя бы описание было.
http://www.yaplakal.com/forum2/topic531989.html
http://www.yaplakal.com/forum2/topic691721.html

если есть Dornier 335, то должен быть и Go 229

Go.229 V3

...

Подскажите что за аппарат на 23 фото. Чем то напоминает самолет Джима Беде BD-10.

без бульболёта коллекция неполная!
http://www.fassen.net/video/l8DXEi5nh3s/
Это сообщение отредактировал za9c - 1 мая 2016 в 17:58

Цитата (Монохром @ 1.05.2016 - 20:08)

Говард Хьюз в гробу перевернулся от таких"шедевров"))

Говард Хьюз тоже построил странный мегааппарат


Хьюз H-4 Геркулес (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный как НК-1 и получивший неофициальное прозвище Еловый Гусь (англ. Spruce Goose), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла и поныне остаётся рекордным — 98 метров.
В начале Второй мировой войны правительство США выделило Хьюзу 13 миллионов долларов на изготовление прототипа летающего судна, но к окончанию военных действий летательный аппарат готов не был. Самолёт Hercules, пилотируемый самим Говардом Хьюзом, совершил свой первый и единственный полёт только 2 ноября 1947 года, когда поднялся в воздух на высоту 21 метр и покрыл приблизительно два километра по прямой над гаванью Лос-Анджелеса. После длительного хранения самолёт был отправлен в музей Лонг-Бич, Калифорния. В настоящее время является экспонатом музея Evergreen International Aviation в McMinnville, Oregon, куда был перевезён в 1993 году.


H-4 (HK-1) Hercules "Spruce Goose"

Смог нагуглить самолёт с 23 фото. Называется CO50 Valkyrie. ТС прилепи название к фото.
http://www.cobalt-aircraft.com/co50-valkyrie/
Это сообщение отредактировал Kogaron - 1 мая 2016 в 18:10

Больше половины нада сбить, и не жалеть об этом!!!
Кожедуба да Покрышкина на них нехватает
Это сообщение отредактировал Геральт - 1 мая 2016 в 18:10

Было бы неплохо снабдить фото комментариями с названием техники,годом производства и минимальными ТТХ.Потому что даже для меня очень неплохо разбирающегося в авиаистории некоторые модели внове

Kogaron
По Валькириям сегодня я)

Тут можно порассматривать.
Грозятся сертифицировать году к 2018.

Ryan xv-5 Vertifan




Это сообщение отредактировал LeSabre - 1 мая 2016 в 18:18