30 июля 1944 года в Финском заливе советскими катерами была потоплена немецкая подводная лодка «U-250». Решение о ее подъеме было принято практически сразу, однако скалистая отмель на глубине 33 метров и немецкие бомбы сильно затягивали процесс. Только 14 сентября подлодка была поднята и отбуксирована в Кронштадт.
В ходе осмотра отсеков были обнаружены ценные документы, шифровальная машинка «Энигма-М», а также самонаводящиеся акустические торпеды «Т-5». Однако советское командование больше интересовала сама лодка – как образец германского кораблестроения. Немецкий опыт собирались перенять в СССР. 20 апреля 1945 года «U-250» пополнила состав ВМФ СССР под наименованием «ТС-14» (трофейная средняя), однако использовать в связи с отсутствием нужных запчастей ее не получилось. Через 4 месяца субмарину исключили из списков и отправили на металлолом.
Ну что же ты,ТС, так мало рассказал о трофейных и репарационных подлодках. А ведь были еще 3 немецких типа II-B, еще 4 (не считая упомянутой тобой) типа VII-C и VII-C/41, одна типа IX-C/40, 4 единицы типа XXI и одна субмарина типа XXIII. Две румынские субмарины типа «Rechinul», одна - «Delfinul». Итальянские: по единице типа «Flutto», I серия и типа «Acciaio», V серия а также 4 минисубмарин тип «CB». (на снимке)
Ну если "Дору" вспомнили то и его надо упомянуть: Panzerkampfwagen VIII «Maus» (нем. Maus — «Мышь», Sd.Kfz 205, иное название — Porsche Typ 205) — сверхтяжёлый танк, спроектированный в Третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше. Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле (боевая масса — 188,9 тонн). Было построено всего два экземпляра машины. В боевых действиях участия не принимали. На данный момент в мире сохранился только один танк Маус, собранный из частей обоих экземпляров, в Бронетанковом музее в Кубинке.
Ну если "Дору" вспомнили то и его надо упомянуть: Panzerkampfwagen VIII «Maus» (нем. Maus — «Мышь», Sd.Kfz 205, иное название — Porsche Typ 205) — сверхтяжёлый танк, спроектированный в Третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше. Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле (боевая масса — 188,9 тонн). Было построено всего два экземпляра машины. В боевых действиях участия не принимали. На данный момент в мире сохранился только один танк Маус, собранный из частей обоих экземпляров, в Бронетанковом музее в Кубинке.
Да, хуйней они любили заниматся. И денег на это не жалели. Итог очевиден.
Да, как и подлодки класса XXI. Эту подлодку, кстати, сразу же засекретили 5 стран: СССР, США, Англия, Испания и Франция (ну, эта проститутка своего никогда не упускала. Что в подписании "Акта,..", что в трофеях).
В первый месяц после победы возникла идея о замене КИМ-10-52 на более современный Opel Kadett K38.
К Опелю этому ещё в 1940 присматривались. Тот самый довоенный 10-52 внешне - явный симбиоз Олимпии и Кадетта конца тридцатых, хотя конструктивно и по ходовой части - аналогичен КИМ-10-50, по большей части скопированному с Ford Prefect, рамный, с зависимой передней рессорной подвеской.
Разбери StG-43 и АК и увидишь разницу. И да, АК-47 не было такого оружия. Был АК.
И ещё, у АК гораздо больше общего с АВТ, чем с StG-43.
У АК больше всего общего, пожалуй, с Гарандом M1. АВТ там и близко не пробегала. Как и ЫП, впрочем )) АК-47 вполне себе был. Вопрос в тонкостях обозначений и терминологии. Наверное, правильнее всего будет сказать как-то так: "АК-47 был принят на вооружение в 1949 году под обозначением АК" )
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 29 мар 2016 в 16:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com