Тест аккумуляторов: чьи амперы сильнее?

"Tyumen Battery" перелогиньтесь ;)

У меня уже третий год, как поставил, так и ездит. Заряжать не заряжал, только от гены. Зима, лето, все равно, крутит V-образную шестерку о трех литрах без проблем.

Дальше можно было не читать, ибо 99,9% был тендер на поставку аккумов в войска и естессно надо чтоб выиграло нужное предприятие или поставщик, а на самые дешманские можно и навернуть относительно прочих...

Это сообщение отредактировал vstgod - 12.10.2015 - 19:08

Шутите? Они для морозов и создавались.

TopLa всегда рулит, отличный аккумулятор! Был такой, почти 5 лет без проблем. Так и продал с машиной.

Гавно конечно, конченое причём, у мя на опеле она только 11 лет протянула, а потом пришлось менять

ЗЫ Подливать там давно некуда, они необслуживаемые

В старые времена журнал "За рулем" проводил тест.

Отключался генератор и автомобили (легковые) ехали из Москвы до Питера.
Доехал на одном АКБ только автомобиль с аккумулятором Varta.

Сколько пользовался АКБ Varta, никогда не подводили. Сейчас стоит на машинке Varta сильвер, не обслуживаемая. Да, подороже бошевского.

Код, нанесённый на корпус аккумуляторной батареи Varta состоит из двух букв и нескольких цифр: Например G1C0100411136
1_й знак буква - территориальное расположение завода Varta:
H - Германия (Ганновер),
С - Чехия (Чешска Липа),
S - Швеция (Хальтсфред),
А - Австрия (Вена),
F или R - Франция (Руан),
E или G - Испания (Гвардамар - Бургос);
2_й знак цифра - номер конвейера.

Sznajder Silver необслуживаемый три зимы уже отъездил, пошёл на четвёртую.

Вот за стиралки их я тебе конкретно многое сказать могу. Говнище и цены на запчасти фантастические. Мне конечно хорошо, я их ремонтирую, больше дорогого говна покупают - я больше заработаю.

Сел ак.Пошел к знакомому-дай на день покататься,и новый купить.Он снял со своей машины Варту.
Потом,когда стал отдавать обратно,посмотрел-батарее 12 лет!!!!

Varta Silver Dynamic. Пару месяцев по сайтам лазил, цифери сравнивал. Для УАЗа рекомендую!

Это сообщение отредактировал Краснодарец - 12.10.2015 - 19:51

И пусковой ток очень высокий!

прочел, много думал

Бля, мне бы в телефон мой 60 ампер/часов въебать

у меня Делькор 9 лет прослужил хороший корейский аккумулятор, походу в Зарулем не знают фирму делькор, раз ему присвоили ноунейм

Варту и Бош, делает один и тотже завод. У них даже корпуса одинаковые. Ради эксперимента, зайди в любой магазин, поставь рядом Варту и Боша и попробуй найти 10 отличий.

господа,в в этих ваших амперах,реально нихуя не понимаю...но скажу так
( за базар отвечаю)
в 1998м году мы купили в семью вторую машину
новинку - ваз 2110
и с завода в ней стоял аккумулятор ,, тюдор,, ( вроде как турецкий)
машинка гонялась в самых хуёвых для акка условиях короткими перебежками,с длительным простоем
( на сегодняшний день пробег 31,000 км)

,, заводской,, акк пришлось заменить на новый только в ....прошлом году ...
до этого - ноль проблем ...тянул до последнего ...
,, с толкача,, было только раз...когда ,, заводской,, сказал что вы все заебали,я умер

не знаю, юзаю варту проблем нет

Что вы говорите, то есть миле гораздо дешевле?

Ну мы так и поняли, что Tyumen Battery Premiuм есть гуд, все остальное - говнище.. Хочу только напомнить, что время мощных батарей с огромными ампер-часами и пусковыми токами, безвозвратно уходит в прошлое, если только ужен не ушло.
да, они были актуальны на автомобиля со стартерами прямого привода, контактной системой зажигания и маслом А8М в картере, которое зимой превращалось в сало. Тогда моща была актуальна, для того, что бы провернуть задубевший движок и высечь слабенькую искорку в вечно залитых, раскрученным гаражными умельцами карбюратором, свечах...
Нынче все несколько поменялось. И стартера стали поменьше и помощнее и электронный впрыск вместо карбюратора и масло значительно лучше, чем при социализме... Так что особо рвать на башке волосы от того, что купили другой аккум, а не рекламируемый Tyumen Battery Premiuм, совершенно не стОит.
Просто если ваш акк старый, тупо купите новый и все. Если система подзарядки в машине исправна, то он вам прослужит долго и уверенно, а если нет, то будете покупать акк каждый сезон...

Это сообщение отредактировал UncleSAM - 12.10.2015 - 21:43

на камри 2004 года, 7 лет отходил родной панасоник, сейчас стоит простой тюменский, за три года, нынче только воды долил. Так всё гуд и зимой в -40

Вкину 5 копачек от себя:

на марк2 - брал Varta - 2 года и пезда аккуму. гавно
поставил японский Furakawa - вещь

на кореяку дизельную - после сдохшего родного, поставил Buran - 2 года. гавно
сйчас бошара - полёт нормальный
Вывод: Furakawa и Bosh вешью Буран и Варта гавно.

В Ситроене 5.5 лет стоит заводская батарейка, без опознавательных знаков, хуй знает чья она, но заводит как новая и зимой и летом.

Добавлено в 22:03

Варта - это Бош. Так, на будущее. Батарейки одни и те же, наклейки только разные.

умрет внезапно.
быть может и в этом сезоне при первом морозе.

7 лет- это реально скоро покойник.

титан евро сильвер у меня помер на третьем году. Бош сильвер сейчас пятый год тянет, но эту зиму ему уже не пережить, к сожалению. Так что встал вопрос ребром - что брать? Денег на бош и мутлу нет.