Загнать лису...

Говорю вам как инженер СД, двигатели там (как и на Миг-25) заточены как раз под сверхзвуковой режим полета, отсюда как плюсы, так и минусы - среди которых чудовищный расход топлива на малых скоростях, взлете и посадке. По идее, на сверхзвуке идеальный двигатель - прямоточный, компрессор там уже не нужен, только мешает.

Самолет сказочно красив, но истинна дорорже

Lockheed SR-71 Blackbird

он быстрее (крейсерская 2,8 М против 2,35 М), МИГ догогнит (догонял) в пикировании (скороподьемность у мига выше).

Если уж очень хочется на реактивном самолете прокатиться, то Л-29 вполне сойдет и стоит это от 35 000 руб. за 30 минут, но я бы не летающим людям посоветовал сначала на Як-52 себя проверить и стоит это от 5000 руб., там перегрузки до 5ж, а на Л-29 я даже представить не могу какие
Из личного опыта я после Як-52 был полностью удовлетворен, одно порадовало, что пакетиками не воспользовался
А как забавно когда тебя пилот спрашивает "Как самочувствие?", а ты руку поднять не можешь из-за перегрузок что бы кнопку нажать и ответить

Распространенный в войнах с племенами аборигенов Томагавк - вообще дозвуковой. Сейчас, наверное, есть. Гиперзвук пытаются сделать, пока вроде безуспешно.

ага, у дрозда моторчик интересный, но с топливом там куча "танцев с бубном"

Это сообщение отредактировал korsss - 6.07.2015 - 11:18

На самом деле перехватчику не нужно догонять КР. Достаточно выйти на дистанцию поражения оружием, и это может быть угловой или встречный курс.

87 -89 служил в Балхаше, механиком МиГ-25,аэродром гражданский и военный был, а самолёт реально впечатляет. До сих пор как увижу хочу обратно на полёты.

Доброго времени. Вырос рядом с аэродромом Сиверский. Там в основном СУ-24 стояли, но бывало залетали и такие аппараты. Школу прогуливали, шли на полосу, если хорошенько поклянчить, запросто можно было в кабине посидеть) Излазали всё что прилетало)) Жаль что сейчас военную часть расфомировали. 31-й - красавчик! Выделялся среди остальных всегда. У знакомого отец служил пилотом на таком, столько баек рассказал)) У него остался высотный костюм, шлем и разные приблуды. По пьянке попытался всё это на себя надеть, и подвигаться, Через пару минут о#уел от неудобности и веса костюма. Как они в этом летают, да ещё и шороху наводят на "наших западных партнёров" ума не приложу.. ЗЕЛЕНЬ!

В середине 90-х полеты 31х над городом почти прекратились, но в последние годы летать стали чаще и по многу. И знаете стало спокойней за небо, особенно сейчас.

Был в командировке в аэропорту Перми, когда война с Грузией началась, все самолёты подняли в воздух и они кружили над аэропортом, было как то не по себе, а японцы, которые были со мной и вовсе обосрались.

Двигатели у него от ТУ-154 только форсированные, ресурс 470 часов, в режиме форсажа при боевой задаче около 3-х часов , далее в переборку. Двигатели на аэродроме бригада техников меняют за один день.

Как-то очень долго кружили перед посадкой в Савино. Облачность сильная, не видно ничего. Народ начал нервничать. И тут командир говорит: "Не переживайте, щас военные закончат тренироваться, сядем". Голоса в салоне стихли ))

не хочется огорчать ЯПпатриотов..но..задам вопрос..сколько лет каждому из этих самолётов? сколько он уже в эксплуатации? каков налёт? и сколько им осталось?..и эта.сколько их выпустят в этом году например?

Помнится, практически над дачей летали, то ли 25, то ли 31, грохот, рев, бабки ругались, а нам, пацанам, интересно было, даже пытались на аэродром пролезть, но добрые патруля надавали подзатыльников и ирисок, как сейчас помню :) Поселок Строителей, г.Горький тогда.

Я всегда помню радио переговоры которые произошли в тот день когда мы с Вэлтом (вторым пилотом) пролетали через южную калифорнию на высоте 13 миль. В это время мы слушали переговоры разных самолетов вошедших в воздушное пространство Лос Анжелиса. Несмотря на то что АТС Лос Анжелиса нас не контролировало они наблюдали за нашим передвижениям на радаре...В этот момент я услышал как Цессна запросила у диспетчера скорость относительно земли. "90 узлов" ответил диспетчер. Секундой позже двумоторный Бичкрафт запросил тот же сервис - "120 узлов" ответил диспетчер. Мы небыли единственным самолетом который мог гордится своей скоростью в этот день, мгновенно пролетающий F-18 сделал запрос: "Центр, Дасти 52 запрашивает скорость относительно земли"..После небольшой паузы диспетчер ответил :" 525 узлов относительно земли Дасти"..И снова пауза в эфире ..Как только я подумал о сложившейся ситуации я тут же услышал знакомый треск включения переговорного устройства донесшийся с места моего второго пилота. В этот момент я понял что Вэлт и я стали настоящим экипажем поскольку мы думали об одном и том же.."Центр Аспен 20 какая наша скорость относительно земли?"..Это была самая длинная пауза после чего диспетчер произнес в эфире "Ваша скорость относительно земли 1742 узлов "..Больше никто в эфире не спрашивал диспетчера показать его скорость..

А с какой стороны? Со стороны Заостровки, надо мной, и низЕнько, низЕнько. Но сцука, что бы я ни делал, чем не занимался, всегда отрываюсь от любых дел и всматриваюсь в небо когда слышу раскат приближающегося МИГа.
Есть конечно у нас граждане, которые все по форумам плачутся, что мол типа шумят, мешают. Но как коренной говорю, нихера они не мешают. Все привыкли. И скажу за себя, по мне, так пусть больше летают, и новой техники поболее. И как там говориться, чистого неба Летунам и их Помощникам-технарям. Если летают, значит так надо!

4 Маха?!!! Вы ничего не путаете?

Все верно. 4 Маха у AIM-120 например, у Р-27 - 4,5.

Это на чем?!!!

SR-71.

Ничего он не путает. Дальняя ракета Р-33 (как раз для 31-го) - скорость 4,5Маха. И 50кг боевая часть. И 300+ км дальность.
Правда эта ракета не очень любит перегрузки (особенно вертикальные), так что предназначена она для уничтожения маломаневренных целей - транспортных самолётов, крупных винтовых дронов или самолётов ДРЛО ("Хокай" или "АВАКС").

Это сообщение отредактировал ЗлойГамадрил - 6.07.2015 - 12:24

Помню, в универе на паре в аудитории стоял адский гул, когда они пролетали, казалось, стёкла вот-вот вылетят. Препод пережидал грохот и продолжал лекцию, только иногда еще добавлял - пусть летают, это хорошо, что летают.

Точка входа в глиссаду ровненько над Балатовским парком, местом, где стояло колесо обозрения.
Камский мост, Балатовский парк, Кондратово, Муллы, Савино. Это для гражданских.

А по поводу шума:
"Государство, которое не будет кормить свою армию, будет кормить чужую" и "Если над нами не будут летать МИГи, то будут летать Фальконы".


Добавлено в 12:38

Странное, странное совпадение: с началом полетов МИГ-25 резко перестали летать "эти красавцы" Блекбирды.

МИГ-31 это действительно бал инженерной мысли,для него нет ограничений.ТС пасиб.

Это сообщение отредактировал Ramzes13 - 6.07.2015 - 13:11

У нас, над Даугавпилсом МиГи летали до начала 90-х. Взлетали попарно из Лоциков, над моей дачей грохотали, делали большой круг и садились. А потом совсем улетели в россию