А вот и мой страдалец Cube Analog года так 2013 в полном походном обвесе. Где он только не побывал, какое жесткое бездорожье не нюхал: Байкал, горный Казахстан, даже в Аргентине и Чили лазал по горам (фото кстати в Чили). И это не считая миллиона локальных покатушек. Конечно расходники, цепь, покрышки давно поменял и не раз. А вся трансмиссия и вилка родные.
Самое забавное, что в случае регулярных покатушек общий вес системы "велик-наездник" будет снижаться безо всяких вложений и погонь за "новой вилкой на 5 грамм легче"))) Сало будет превращаться в мускулы, которые помогут с лёгкостью справляться с неимоверной тяжестью некарбонового велика!)))))) И да, посрать перед выездом - святое! В дороге это очень затруднительно, да и памперс потом вонять будет яебу))))
Сало в мускулы на велосипеде? Да ну На велосипеде они только усохнуть могут
Мои доводы ЗА крылья : 1. Чистая спина и сам велик. 2. С крыльями велик симпатичнее, дизайн - завершеннее.
Городской велосипед с крыльями смотрится органично. Шоссер с ними выглядит глупо, да и аэродинамику они изгаживают. Я крылья ставить не стал, ибо у нас дожди в теплое время года - редкость.
у меня бюджетный stels navigator 170 2012 как на картинке, только с крыльями и багажником, за это время заменены только грипсы, цепь и поставил покрышки пошире
А я давно забросил свою "скотинку" Scott Voltage YZ4 и сейчас неспешно продаю, ввиду набора охуительного веса. Пробег у вела всего 100 км. 2007 г.в. ещё штатовская сборка.
Пиздец, нафига тебе велики вообще? Нашел свою тему 2015 года, в которой ты отметился с этим великом, где также говорил про вес и то что вел простаивает. Скоты так-то недешевые велики. http://www.yaplakal.com/forum2/st/125/topic1148729.html
Я вообще не фанат велов. В детстве гонял на Орлёнке . А этот выиграл по акции сигаретной компании (курить люблю ). Просто повезло как-то.
И я своим напарником похвастаюсь. Был однажды у меня велосипед, да сплыл - украли. Одно время обходился, а потом что-то опять захотелось вспомнить замечательные времена. И прикупил я себе Giant Terrago тьма знает какого года. Брал, можно сказать, с рук. Отдал не так и много - около 150 евро. Некоторое время катался со знакомыми, однако потом на года три прекратил это дело ибо разлад со знакомыми вышел. А в этом году решил похудеть, да и просто здоровье улучшить. Смазал, подкрутил, почистил велосипед и давай кататься на работу и обратно, иногда и просто куда-нибудь, куда глаза глядят. Однако не долго моё счастье длилось - тормоза никакие, переключатели скоростей заклинивало постоянно, сидеть неудобно - вся задница сплошной мозолью стала... Решено было модернизировать. Поменял седло со спортивного на обычное. Поменял переключатели скоростей, тормоза гидравлические, диски к тормозам, цепь, заднюю кассету, прикупил багажник. Руль поменял ибо старые переключатели скоростей вросли просто в него и сниматься отказались. Сам велосипед тяжеленный, 15+ кг, но я уже к нему настолько привык, что катаюсь с удовольствием. Обновление деталей обошлось мне в 300+ евро, не меньше, но я не жалею. Вроде рама мощная. Ещё не знаю что делать с вилкой, вроде и устраивает, а вроде уже и износилась. Будто бы из неё масло просачивается.
Merida Matts TFS 500 Отжал его у бати больше 10 лет назад. За год наезжаю около 1000 км. Это конечно совсем не много, но вел до сих пор живой. Большое ТО запранировано на следующий год. В этом году на Алтае доубиваю трансмиссию) А так еще даже покрышки с магазина стоят!
Дружище, дело конечно твое, но так категорически нельзя устанавливать детское кресло. Очень рискуешь здоровьем ребенка.
Самое забавное, что в случае регулярных покатушек общий вес системы "велик-наездник" будет снижаться безо всяких вложений и погонь за "новой вилкой на 5 грамм легче"))) Сало будет превращаться в мускулы, которые помогут с лёгкостью справляться с неимоверной тяжестью некарбонового велика!)))))) И да, посрать перед выездом - святое! В дороге это очень затруднительно, да и памперс потом вонять будет яебу))))
Погоня за граммами - это излишнее для простых людей. Оно нужно профессиональным спортсменам, которые gолучают за это бабки и достигли в велозадротстве сияющих вершин. Они привели своё тело в надлежащую форму, согнав лишний вес, нарастив мышцы и приобретя охуенный опыт. Худеть им уже некуда, поможет только улучшение велосипеда и экипа. Поэтому они могут выложить пару сотен тыр за групсет Campagnolo Super Record, несмотря на то, что 98% населения планеты не заметят особых отличий от Shimano Tiagra за сумму в десять раз меньшую. Я в теплое время езжу почти каждый день, но не факт, что мои результаты с обвесом, скажем, Shimano 105 будут как-то отличаться от тех же заездов с обвесом Ultegra. Нужно уметь долгое время развивать высокую мощность, чтобы сэкономленные граммы привели к заметному выигрышу во времени.
Нормальные \\\"машины\\\" народ юзает Знающие люди, подскажите, хочу заменить седло стоковое, стоит ли брать на карбоновых рельсах? Или лучше посмотреть на титановые? Важен вес и прочность, ну и комфорт. Бюджет хотелось бы в 10-12 уложить, плюс- минус...
был у меня fizik gobbi на карбо рейлах - слава богам живой остался и без порванного анусая, когда при входе в поворот рейлы разлетелись каждая на четыре части. естественно вынесло меня не хило))) сейчас юзаю такое же седло, но взял уже на металле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Старый древний Форвард бенфика 1, взял пару месяцев назад за копейки, пох, что дешманский двухподвес, меня в нем все устраивает. Чуток подшаманил, где надо подкрутить - подкрутил, где-то что-то смазать смазал, щитки поставил, но сегодня на хорошей встряске передний отвалился сломался кронштейн, не выдержал жесткого бездорожья. Катаюсь до работы и иногда по вечерам, уже больше 200км намотал, скинул около 3кг.
Ещё не знаю что делать с вилкой, вроде и устраивает, а вроде уже и износилась. Будто бы из неё масло просачивается.
Правду тебе скажет только толковый мастер, разобрав ее и измерив микрометром. Если истерлось покрытие на ногах, то ее проще заменить, чем починить. С фирменным сервисом вилок у нас всё плохо, с запчастями тож не очень, продаваны обычно вообще не в курсе, какая запчасть к чему подходит, а производители абы кому эту информацию не дают.
«Именно езда на велосипеде – это то, с помощью чего вы изучите контуры страны лучше, когда вы поднимаетесь на склоны холмов и спускаетесь с них. Вы помните, какие они на самом деле, в то время как на автомобиле вас впечатляет только высота холма, и у вас остаются не такие точные воспоминания о стране, какие вы получаете, объехав ее на велосипеде». Эрнест Хемингуэй
Моя старушка Merida Fireball 2011 и Бе еМ Ве (головного мозга )
Ну, по хорошему это ваще не вилка. Это на мусорку. Из нового и недорогого я бы взял Эпикона. Это всё-таки топ, хоть и сантур. Свою раскачал на 120, третий год полёт нормальный (это с дропами по метру). Просто когда вел собирал - денег не хватило))))
Самое забавное, что в случае регулярных покатушек общий вес системы "велик-наездник" будет снижаться безо всяких вложений и погонь за "новой вилкой на 5 грамм легче"))) Сало будет превращаться в мускулы, которые помогут с лёгкостью справляться с неимоверной тяжестью некарбонового велика!)))))) И да, посрать перед выездом - святое! В дороге это очень затруднительно, да и памперс потом вонять будет яебу))))
Сало в мускулы на велосипеде? Да ну На велосипеде они только усохнуть могут
Татышо! Ну глянь фото участников тур де франс к примеру. Много там жиробасов или наоборот дрыщей? Все как один подтянутые с нормальной мышечной массой. Подчёркиваю - нормальной мышечной массой, а не с 200 кг гормонального говна как у бройлеров перед забоем!
Самое забавное, что в случае регулярных покатушек общий вес системы "велик-наездник" будет снижаться безо всяких вложений и погонь за "новой вилкой на 5 грамм легче"))) Сало будет превращаться в мускулы, которые помогут с лёгкостью справляться с неимоверной тяжестью некарбонового велика!)))))) И да, посрать перед выездом - святое! В дороге это очень затруднительно, да и памперс потом вонять будет яебу))))
Погоня за граммами - это излишнее для простых людей. Оно нужно профессиональным спортсменам, которые gолучают за это бабки и достигли в велозадротстве сияющих вершин. Они привели своё тело в надлежащую форму, согнав лишний вес, нарастив мышцы и приобретя охуенный опыт. Худеть им уже некуда, поможет только улучшение велосипеда и экипа. Поэтому они могут выложить пару сотен тыр за групсет Campagnolo Super Record, несмотря на то, что 98% населения планеты не заметят особых отличий от Shimano Tiagra за сумму в десять раз меньшую. Я в теплое время езжу почти каждый день, но не факт, что мои результаты с обвесом, скажем, Shimano 105 будут как-то отличаться от тех же заездов с обвесом Ultegra. Нужно уметь долгое время развивать высокую мощность, чтобы сэкономленные граммы привели к заметному выигрышу во времени.
Что я и пытаюсь сказать обществу, но с другим набором слов и видением ситуации под иным углом. Много ли среди нас профессионалов, для которых техника за $6,500 - насущная необходимость?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. А этот выиграл по акции сигаретной компании (курить люблю 
). Просто повезло как-то.
сломался кронштейн, не выдержал жесткого бездорожья. Катаюсь до работы и иногда по вечерам, уже больше 200км намотал, скинул около 3кг.
)
yaplakal.com