Гиробусы


Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

alexI1979

26.12.2014 - 15:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.07.12
Сообщений: 1905

Цитата (universe1 @ 26.12.2014 - 14:37)

Маховик нужно поместить в подвижную в трёх измерениях подвеску для исключения эффекта волчка, раскручивать до скоростей в несколько десятков (а то и сотен) тысяч оборотов и придумать схему выработки электричества этим гироскопом для питания электродвигателей на колёсах. Вот тогда будет толк. Сомневаюсь, что при этом будет экономическая выгода, но вот эффективность такого движителя возрастёт многократно. Ну и про безопасность надо будет отдельно подумать.

Да есть уже образцы. Только на текущий момент китацы очень заинтересованы в производстве химических акк, ибо большая часть сырья добывается у них.
А так например супермаховики пр-ва Beacon Power

[^]

~~DDD63~~	26.12.2014 - 15:06 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.02.14 Сообщений: 1132	Н.В. Гулиа был фанатом маховиков, интересно в детстве было его статьи в "Моделисте" читать, там кажется и про гиробус писалось ( или в "Науке и Жизни" про него читал... давно это было, в конце 70-х кажется.)
	[^]

sapfear

26.12.2014 - 15:13

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 24.07.12
Сообщений: 83

Цитата (Fenya @ 26.12.2014 - 12:41)

Цитата (Автобусник @ 26.12.2014 - 12:11)

во вторых намного экономичнее обычного двигателя внутреннего

Спорно. Цепочка "электростанция-ЛЭП-электромотор-маховик-колеса" в принципе не может быть экономичнее обычной схемы двс-колеса.

штоа?
посчитай себестоимость пробега на той же тесле, в пересчет на цену киловатта и вникни.
цепочка электростанция-ЛЭП-батареи-электромотор все равно в несколько раз уделывает по эффективности и цене обычный бензиновый двигатель.

я тебе секрет открою - даже цепочка небольшой двигатель-генератор-аккумулятор-электромотор в гибридах - один хрен эффективнее.

[^]

dsg1981

26.12.2014 - 15:18

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.01.13
Сообщений: 4101

Цитата (Kigo @ 26.12.2014 - 12:23)

как он вообще то поворачивал с 3 тонным маховиком гироскопом?

Можно поставить два маховика параллельно с противоположными направлениями вращения. Думаю, так и было, иначе либо поворачивать невозможно, либо ехать по дороге с переменным наклоном.

[^]

alexI1979

26.12.2014 - 15:18

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.07.12
Сообщений: 1905

Цитата (sapfear @ 26.12.2014 - 15:13)

экономическая эффективность теслы обеспечивается всего лишь отсутсвием специального акциза на электроэнергию. Акциз это тот же дорожный налог, если таких т.с. станет достаточно много то власти введут акциз и на электроэнергию.

Обычный бензиновый двигатель работающий на метане обходится дешевле электромобиля при тех же ттх, ибо на газообразное топливо у нас в стране акциз тоже не берут.

[^]

tooney	26.12.2014 - 15:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.01.14 Сообщений: 2660	Интересно, что будет, если бросить в маховик ЛОМ, на полном ходу. Через какой-нибудь технологический лючок в полу автобуса. Вообще, серьезная авария с участием гиробуса и его вылетевшего маховика может обернуться катастрофическими последствиями.
	[^]

alexI1979

26.12.2014 - 15:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.07.12
Сообщений: 1905

Цитата (tooney @ 26.12.2014 - 15:18)

Вообще, серьезная авария с участием гиробуса и его вылетевшего маховика может обернуться катастрофическими последствиями.

подумаешь трехтонная железка летящая на скорости 250 м/с

[^]

Брянский

26.12.2014 - 15:23

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 24.05.12
Сообщений: 604

Цитата (Артемий13 @ 26.12.2014 - 12:24)

Ага, такая шняга если соскочит со станины - и пассажиров и кто рядом в фарш покрошит.

Если в серьезное ДТП попадет, то точно соскочит! И тогда как зверь вырвется маховик и дел натворит жутких, немало.

[^]

eejika	26.12.2014 - 15:25 [ показать ] 17
Статус: Offline Ракамакафост-фристайлер Регистрация: 7.09.12 Сообщений: 3874	Было тут видео как-то
	[^]

Nachorn

26.12.2014 - 15:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.11.13
Сообщений: 2111

Цитата

Цитата (ЕПТУН @ 26.12.2014 - 12:41)
Цитата (lalabu @ 26.12.2014 - 12:32)
гиробусы еще использовались в шахтах в советское время!

В штатах была когда то отдана вся власть советам как в СССР?

Не в штатах, а в шаХтах

в соединенных шахтах америки...А маховик хотели делать не цельным,а проволокой намотать,чтоб не разорвало..

[^]

Tupen	26.12.2014 - 15:31 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.02.09 Сообщений: 7053	Не знал, что такое есть. Спасибо.
	[^]

Vasyandra	26.12.2014 - 15:32 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 17.06.14 Сообщений: 553	Очень познавательно, спасибо! Я не знал.
	[^]

~~vpl~~	26.12.2014 - 15:36 [ показать ] 2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 24.08.10 Сообщений: 368	Если такой автобус разогнать до 100 км\час и резко пойти на подьем, то маховик соскочит и лопнет рама. А если на скорости спрыгнет с моста, то пролетит дальше чем без маховика. Единственный плюс, можно гнать по кочкам на скорости, в салоне будет тихо, но подвеска развалится.
	[^]

Nevius

26.12.2014 - 15:45

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 16.04.08
Сообщений: 2422

Цитата (Fenya @ 26.12.2014 - 12:41)

Цитата (Автобусник @ 26.12.2014 - 12:11)

во вторых намного экономичнее обычного двигателя внутреннего

КПД дрыгателя внутреннего сгорания - максимум 30%
КПД электространции в разы больше, за 90% (40% - электроэнергия, 50% теплоснабжение и горячая вода, которая продается а не выкидывается как в ДВС)
потери ЛЭП+электромотор процентов даже если 20% насобирают, все равно экономичнее

Это сообщение отредактировал Nevius - 26.12.2014 - 15:52

[^]

BlackShine	26.12.2014 - 15:51 [ показать ] 7
Статус: Offline Шутник Регистрация: 17.10.05 Сообщений: 74	Суперконденсаторы, Батя ж показывал чо как:
	[^]

Unisys	26.12.2014 - 16:02 [ показать ] 1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 12.08.11 Сообщений: 588	Ну давайте подсчитаем. КПД ТЭС =40% = 0.4 (Остальные 50% на теплоснабжение... Она рядом с городом миллионником стоит? Тогда где экология? Или горячую на 500 км гонит) КПД трансформатора на ТЭС = 0,98 КПД ЛЭП = 0,75..0,85, возьмем 0,8 КПД трансформатора на подстанции = 0,98 КПД электродвигателя (зрядка маховика) = 0,87 КПД генератора ("разряжаем" маховик для движения) = 0,85 КПД тягового электродвигателя в колесах = 0,87 Итого. 0,40,980,80,980,870,850,87 = 0,1977 или около 20% на всю цепочку. КПД дизельного двигателя до 40%, при потрях в трансмиссии и навесных агрегатах в 20% получаем КПД 0,32 или 32%
	[^]

~~solvisk~~	26.12.2014 - 16:06 [ показать ] 0
Статус: Offline Гость Регистрация: 19.02.14 Сообщений: 0	В общем гемора дохуя, а мысль дельная, доработать бы Зы не знал за такой транспорт Это сообщение отредактировал solvisk - 26.12.2014 - 16:07
	[^]

~~Djbadan~~	26.12.2014 - 16:13 [ показать ] 0
Статус: Offline ЯП-Воронеж Регистрация: 11.09.14 Сообщений: 1193	ну то есть ему получается нужна всегда свободная дорога от места до места? Как он в пробках то стоять будет? или я чег то не понял
	[^]

BoJIodya

26.12.2014 - 16:14

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 2.10.14
Сообщений: 30

Цитата

перевернуть его не реально... зато в занос отправить на ура... интересное решение, но какое то сомнительное.

Противоречишь сам себе.
С поворотами у него всё хорошо, ось гироскопа в вертикальном положении. Проблемы возникают, когда положение оси меняешь. При подъеме в гору или спуске.
А повороты вообще, без крена, небось проходил)))

[^]

GromovN	26.12.2014 - 16:17 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.05.14 Сообщений: 1779	Народ, а как вы относитесь к новейшему изобретению Российских ученых "графено-магниевым аккумуляторам"? Пишут типа на порядок мощнее современных литий-ионных и в разы дешевле. Лично мое мнение, что это очередное "Сколково-Чубайсовское" очковтирательство, с целью распила гос средств. Буду рад, если кому ни будь удастся меня переубедить. Это сообщение отредактировал GromovN - 26.12.2014 - 16:19
	[^]

BoJIodya

26.12.2014 - 16:21

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 2.10.14
Сообщений: 30

Цитата

Ага, в итоге троллейбус будет выгоднее.
Маховик раскручиваем электричеством, потом от его же вращения получаем... электричество! А зачем лишняя цепочка?
Тогда уш продумать систему привода с 3-х осевой системы подвеса, прямо на колеса, через КПП, но опять же, проще аккумуляторы сунуть, вместо маховика.

[^]

~~rexozavr~~	26.12.2014 - 16:35 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 2.03.14 Сообщений: 1782	надо на цензор кинуть идею.
	[^]

Alexlab

26.12.2014 - 16:36

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.04.14
Сообщений: 1820

Цитата (Unisys @ 26.12.2014 - 19:02)

Ну давайте подсчитаем.

КПД ТЭС =40% = 0.4 (Остальные 50% на теплоснабжение... Она рядом с городом миллионником стоит? Тогда где экология? Или горячую на 500 км гонит)

КПД трансформатора на ТЭС = 0,98
КПД ЛЭП = 0,75..0,85, возьмем 0,8
КПД трансформатора на подстанции = 0,98
КПД электродвигателя (зрядка маховика) = 0,87
КПД генератора ("разряжаем" маховик для движения) = 0,85
КПД тягового электродвигателя в колесах = 0,87

Итого. 0,4*0,98*0,8*0,98*0,87*0,85*0,87 = 0,1977 или около 20% на всю цепочку.

КПД дизельного двигателя до 40%, при потрях в трансмиссии и навесных агрегатах в 20% получаем КПД 0,32 или 32%

Хаха, счетовод блин!

Это если б дизельный двигатель на угле работал, а не на солярке! Надо ещё учесть энергозатраты для получения солярки и угля!

Это сообщение отредактировал Alexlab - 26.12.2014 - 16:36

[^]

Unisys

26.12.2014 - 16:37

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 12.08.11
Сообщений: 588

Цитата (Alexlab @ 26.12.2014 - 16:36)

Цитата (Unisys @ 26.12.2014 - 19:02)

Хаха, счетовод блин!

Это если б дизельный двигатель на угле работал, а не на солярке! Надо ещё учесть энергозатраты для получения солярки и угля!

Эмоционально, по-хамски, безграмотно, но... Неинформативно.

Это сообщение отредактировал Unisys - 26.12.2014 - 16:40

[^]

~~LiNa4ka~~	26.12.2014 - 16:39 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.06.13 Сообщений: 2123	У Эрликона только пушки зенитные хорошо получались...
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 73150
0 Пользователей: