Несколько интерестных фактов о ДВС, которые знают все и не только....


Страницы: (14) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 14:41

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (Jujaro @ 29.04.2014 - 15:36)

насыпали мне соли в рану....
Потек ТНВД, скорее всего плунжера уже того, тютю. Насос не вскрывается, а как запрессованный. Может и вскрывается, но не в домашних условиях. Отдать в центр БОШ на переборку - около 400 евро диагностика, и еще куй его знает сколько ремонт.
Купил другой ТНВД, б/у. А когда вскрыли все....оказалось, что у меня ремень ГРМ уже в лохмуты стерся. Вот и не знаю теперь, радоваться мне или плакать.

Дааа дела......Топливная аппаратура для дизелей сложная, а топому и дорогая..

[^]

~~Аццкийинженер~~	29.04.2014 - 14:42 [ показать ] 1
Статус: Offline Астроном Регистрация: 25.04.07 Сообщений: 6505	в институте специализация была "Общая технология авторемонтного производства", ничего нового из поста не узнал, но за двигло плус полюбому
	[^]

Jujaro

29.04.2014 - 14:42

Статус: Offline

Насяльника

Регистрация: 6.10.12
Сообщений: 1150

stefanchelny

Цитата

о ремонте ТНВД пиши в личку. попробуем решить. ТНВД занимаемся уже более 15 лет

с удовольствием друг, но живу я не в России, но поменял уже ДВА ТНВД, старые валяются, могу выслать))). Правда весят шо пздц!

[^]

ATuin

29.04.2014 - 14:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.10.12
Сообщений: 1677

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 15:12)

Sipasipa, как инженер-конструктор ДВС позволю себе дерзость - в двигателях вы дебил. Без обид))))

Поддерживаю!

[^]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 14:43

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (srtk @ 29.04.2014 - 15:40)

Цитата (crank0589 @ 29.04.2014 - 15:00)

Максимальное значение 20 - 26 тыс об/мин. Больше никак нельзя чисто физически...

А не дохуя ли завернул? На формуле 1 ограничение 15 тыс. Что еще может оборотистей?

Еще есть спортивные мотоциклы с ДВС. А про формулу имееться ввиду коллектор до красна))))

[^]

LionGod

29.04.2014 - 14:44

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 26.01.12
Сообщений: 79

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 13:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Рейка ТНВД - это буквально зубчатая металическая рейка, к которой, через приводную лапку, крепится трос "газа". И служит эта рейка только для одной цели - ОДНОВРЕМЕННОГО (СИНХРОННОГО) и ОДИНАКОВОГО ОТКРЫТИЯ ВСЕХ ПЛУНЖЕРОВ ТНВД. Так что, никаким регулированием эта рейка не занимается. А термин "рейка", применятся не только для топливных реек, но и еще для много го другого, например: рулевая рейка.....

[^]

Jujaro

29.04.2014 - 14:44

Статус: Offline

Насяльника

Регистрация: 6.10.12
Сообщений: 1150

crank0589

Цитата

Дааа дела......Топливная аппаратура для дизелей сложная, а топому и дорогая..

согласен, новый ТНВД на мою машину стоит 1200 евро плюс НДС, я на свалке нашел такую же с пробегом 80 тыс и снял с нее эту дизельную помпу высокого давления, обошлось в 75 евро. Сейчас заказал ремень ГРМ, ролики и натяжные ролики с Голландии, с доставкой в 100 евро вкладываюсь. Вроде как....ттт

[^]

Fritz47	29.04.2014 - 14:51 [ показать ] 7
Статус: Offline Юморист Регистрация: 2.11.11 Сообщений: 411	Ко всему сказанному, хочу добавить пару слов о важности охлаждения дизеля. Работаю в море. Однажды из-за ошибки стармеха произошел взрыв паров масла в картере. Этот идиот (еще мягко сказано) запустил не тот насос и охлаждение пресной воды главного двигателя пропало. В одном из цилиндров пошло такое натяжение поршня, что поршень стал задирать втулку - как следствие горящие искры, полетевшие в картер, привели к мощному взрыву дизеля и это в открытом море - благо сработали предохранительные клапана на лючках картера. В итоге - двое суток при нещадной болтанке меняли втулку и поршень с шатуном.
	[^]

~~raffden~~

29.04.2014 - 14:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.11
Сообщений: 7125

Цитата (srtk @ 29.04.2014 - 15:40)

А не дохуя ли завернул? На формуле 1 ограничение 15 тыс. Что еще может оборотистей?

чтоб так безапелляционно заявлять, надо быть в курсе темы. 15 тыш в формуле ввели только в этом году. в годы же рассвета технологий движки крутили аж 22-23 тышь

[^]

dmitryND

29.04.2014 - 14:54

Статус: Offline

Бывалый ватник

Регистрация: 4.06.12
Сообщений: 4638

Цитата (srtk @ 29.04.2014 - 15:40)

Цитата (crank0589 @ 29.04.2014 - 15:00)

Максимальное значение 20 - 26 тыс об/мин. Больше никак нельзя чисто физически...

А не дохуя ли завернул? На формуле 1 ограничение 15 тыс. Что еще может оборотистей?

двухтактники оборотистей.КЭП.

[^]

ATuin

29.04.2014 - 14:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.10.12
Сообщений: 1677

Цитата (LionGod @ 29.04.2014 - 15:44)

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 13:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Я уж начал сомневаться в своей памяти. Рейка регулирует цикловую подачу топлива, а не одновременное открытие плунжеров, к тому же это не надо. Ведь не во всех цилиндрах одновременно рабочий ход?
На насос форсунках (механнике), врроде тоже рейкой подача управляется

Это сообщение отредактировал ATuin - 29.04.2014 - 14:59

[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 14:59

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (LionGod @ 29.04.2014 - 15:44)

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 13:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Изменение количества подаваемого топлива к форсунке осуществляется поворотом плунжеров от рейки через всережимный регулятор. При повороте плунжера, если винтовой канал совпадёт со сливным раньше, то впрыснуто топлива будет меньше. При обратном повороте каналы совпадут позже, и впрыснуто топлива будет больше.

Давайте не будем, а? курите хотя-бы теорию....

Добавлено в 15:00

Цитата (ATuin @ 29.04.2014 - 15:56)

Не сомневайся в памяти, любимый. и не слушай абы кого))))))))))

[^]

vint1

29.04.2014 - 15:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.09.11
Сообщений: 559

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 15:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

На старых дизелях (на больших типа судовых) на каждый цилиндр стоит отдельный топливный насос, а между насосами идёт рейка подачи газа, и при её движении плунжера на насосах поворачиваются синхронно.

[^]

stefanchelny	29.04.2014 - 15:01 [ показать ] 13
Статус: Offline Приколист Регистрация: 18.11.11 Сообщений: 217	ни йуха себе!!!!!! "комрад" автоматически заменяется на "любимый"....Ебать я попал
	[^]

tur777	29.04.2014 - 15:02 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 4.05.08 Сообщений: 137	Чтоб ГД в разнос не пошёл в систему ставят предельный выключатель. По достижении максимальных оборотов он перекрывает подачу топлива на тнвд. Судовой в разнос пойдёт если резко снять нагрузку (отвалися винт )
	[^]

MarkGray

29.04.2014 - 15:03

Статус: Offline

---

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 10824

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 15:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Это металлическая пластина с зубцами, которая зубцами крутит корпуса плунжеров в насосе, все одновременно. А от положения корпусов плунжеров зависит сколько соляры подаст насос. Нажимая газ, грубо говроя, вы перемещаете рейку, которая крутит плунжера, в сторону увеличения подачи топлива.

[^]

ATuin

29.04.2014 - 15:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.10.12
Сообщений: 1677

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 16:01)

ни йуха себе!!!!!! "комрад" автоматически заменяется на "любимый"....Ебать я попал

Ладно, проехали "камрада")))
не знал о такой замене)))))
Зовите меня просто - коллега)))))))))))))

Это сообщение отредактировал ATuin - 29.04.2014 - 15:07

[^]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 15:07

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (vint1 @ 29.04.2014 - 16:01)

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 15:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Ко всему вышесказаному хочу добавить что эта самая рейка (трос "газа") напрямую с педалью газа не связана! Посредником выступает регулятор частоты вращения КоленВала. (однорежимный, свережимный....)

[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 15:09

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (ATuin @ 29.04.2014 - 16:06)

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 16:01)

ни йуха себе!!!!!! "комрад" автоматически заменяется на "любимый"....Ебать я попал

Ладно, проехали "камрада")))
не знал о такой замене)))))
Зовите меня просто - коллега)))))))))))))

ГЫГЫГЫ...ДА...ЭТО ЗАЛЕТ!!!!!, коллега.

[^]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 15:09

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (tur777 @ 29.04.2014 - 16:02)

Чтоб ГД в разнос не пошёл в систему ставят предельный выключатель. По достижении максимальных оборотов он перекрывает подачу топлива на тнвд. Судовой в разнос пойдёт если резко снять нагрузку (отвалися винт

)

Для таких дел есть регулятор частоты вращения коленвала

[^]

tur777

29.04.2014 - 15:09

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 4.05.08
Сообщений: 137

Цитата (Fritz47 @ 29.04.2014 - 14:51)

Этот идиот (еще мягко сказано) запустил не тот насос и охлаждение пресной воды главного двигателя пропало.

А чо сигнашка не сработала? Или у вас засимулировано всё ...

[^]

~~raffden~~

29.04.2014 - 15:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.11
Сообщений: 7125

Цитата (dmitryND @ 29.04.2014 - 15:54)

двухтактники оборотистей.КЭП.

в формуле 1 используются 4 тактные движки

[^]

ATuin

29.04.2014 - 15:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.10.12
Сообщений: 1677

Цитата (crank0589 @ 29.04.2014 - 16:07)

Цитата (vint1 @ 29.04.2014 - 16:01)

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 15:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Регуляторы (однорежимный, всережимный и т.д.), не как не связанны с коленвалом. Они просто меняют цикловую падачу, автоматически, для соблюдения режима работы двигателя, в зависимости от нагрузки.

[^]

tur777

29.04.2014 - 15:16

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 4.05.08
Сообщений: 137

Цитата (crank0589 @ 29.04.2014 - 15:09)

Цитата (tur777 @ 29.04.2014 - 16:02)

)

Для таких дел есть регулятор частоты вращения коленвала

автоматический регулятор частоты нужен для поддержания этой частоты, т.е. скорости движения при увеличении нагрузки на ГД (разворот- движение против течения\ветра) или ДГ(включение балластников или подключения например грузового насоса)

[^]

~~Фиестовод~~

29.04.2014 - 15:17

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 14.08.13
Сообщений: 0

Цитата (Patyk @ 29.04.2014 - 15:10)

когда двигатель идет в разнос от заклинившей рейки, то его глушат глушилкой ручной на грузовых авто, либо на новых тнвд электромагнитный клапан.
если в разнос пошел по причине попадания масла в цилиндры, то быстро - быстро скидываются воздуховоды к тнвд и затыкаются тряпками! только так можно заглушить двигатель.

никому такого не пожелаешь!

я боюсь спросить, а какие воздуховоду к ТНВД подходят? может просто глушат входной коллектор по которому поступает воздух?

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 90315
0 Пользователей: