Несколько интерестных фактов о ДВС, которые знают все и не только....


Страницы: (14) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

gnarkill87

29.04.2014 - 14:15

Статус: Offline

Инженегр всея Руси

Регистрация: 4.03.13
Сообщений: 177

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 15:12)

Sipasipa, как инженер-конструктор ДВС позволю себе дерзость - в двигателях вы дебил. Без обид))))

Да ладно, не спецфорум же =) Тем более на эксплуатацию эта инфа не повлияет

[^]

Уасяжыесть

29.04.2014 - 14:16

Статус: Offline

Япедрила

Регистрация: 28.01.14
Сообщений: 730

Цитата

Причин этому много..

Самая популярная всё-таки обрыв ремня ГРМ

[^]

pescadero

29.04.2014 - 14:16

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 14.05.11
Сообщений: 583

Цитата (Sipasipa @ 29.04.2014 - 17:07)

Цитата (crank0589 @ 29.04.2014 - 12:46)

1) Форма поршня!
Она не строго цилмндрическая как кажеться на первый взгляд. Проще говоря: если смотреть сбоку - форма бочкообразная (как правило), если смотреть сверху - овал! Это связано с термическим расширением металла при нагревании. Поршень нагревавется во время работы и становится правильной формы.

Пиздежь! Для этого кольца компрессионные существуют! Если в цилиндре "овал" - его в лучшем случае - на проточку...

З.Ы. Не ломать - не было!

Цилиндр с поршнем спутал. В порыве просветить темный народ

[^]

BlackBug1982	29.04.2014 - 14:20 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 3.06.13 Сообщений: 234	Для тех, кто мало знаком с принципом работы ДВС http://www.youtube.com/watch?v=Ue6cDpSOKu4
	[^]

Sipasipa

29.04.2014 - 14:22

Статус: Offline

Просто говнюк ;)

Регистрация: 10.08.10
Сообщений: 1212

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 13:12)

Sipasipa, как инженер-конструктор ДВС позволю себе дерзость - в двигателях вы дебил. Без обид))))

И много Вы, уважаемый инженер-конструктор, двигателей уже сконструировали?

Добавлено в 14:24

Цитата (pescadero @ 29.04.2014 - 13:16)

Цилиндр с поршнем спутал. В порыве просветить темный народ

Ну да...

есть немного )))

За то на конструкторов ДВС посмотрели )))

[^]

PapaZepp

29.04.2014 - 14:26

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 11.01.14
Сообщений: 358

Цитата

если в разнос пошел по причине попадания масла в цилиндры, то быстро - быстро скидываются воздуховоды к тнвд и затыкаются тряпками! только так можно заглушить двигатель.

А ещё дизель может завестись "наоборот", т.е.выхлоп -через воздушный фильтр, всас -через глушак, , соответственно масло никуда не поступает, тоесть писец подкрадывается. Например: крутая горка, авто -дизельный Урал, сдох на подъёме, покатился вниз, если осталась включённой прямая передача-заведётся "наоборот"

[^]

Elitewars	29.04.2014 - 14:26 [ показать ] 37
Статус: Offline Шутник Регистрация: 11.05.10 Сообщений: 47	Вот он "Кулак дружбы" во всей красе... Экшен с 0:30.
	[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 14:26

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (Sipasipa @ 29.04.2014 - 15:22)

И много Вы, уважаемый инженер-конструктор, двигателей уже сконструировали?

За то на конструкторов ДВС посмотрели )))

Смотри, с зубами))))) наш человек, обмен любезностями засчитан!
Но поспешные фразы все же стоит попридержать

[^]

~~crank0589~~	29.04.2014 - 14:26 [ показать ] 0
Статус: Offline Балагур Регистрация: 18.05.13 Сообщений: 883	Еще одно вспомнил - если длинна впускного коллектора довольно большая (точных показателей не помню, для каждого типоразмера двигателя по своему) то создается явление подобное наддуву! Это связано с волновыми явлениями протекания воздуха, когда слои воздуха накладываются друг на друга и в итоге перед впускными клапанами повышается давление воздуха.
	[^]

vlasovzloy	29.04.2014 - 14:27 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 20.04.13 Сообщений: 1110	тепловозные двигателя не глушат не из за давления масла. там дополнительный электронасос предпусковой есть. просто при запуске и прогреве теряется времени много. дизель-генераторы на устройствах автоматики тоже оснащены предпусковыми маслянными насосами.
	[^]

Sipasipa

29.04.2014 - 14:28

Статус: Offline

Просто говнюк ;)

Регистрация: 10.08.10
Сообщений: 1212

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 13:26)

Цитата (Sipasipa @ 29.04.2014 - 15:22)

И много Вы, уважаемый инженер-конструктор, двигателей уже сконструировали?

За то на конструкторов ДВС посмотрели )))

Смотри, с зубами))))) наш человек, обмен любезностями засчитан!
Но поспешные фразы все же стоит попридержать

Ну, в общем... понимаете, да? :)

[^]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 14:29

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (Elitewars @ 29.04.2014 - 15:26)

Вот он "Кулак дружбы" во всей красе...
Экшен с 0:30.

Эще одно спасение от такого явления (особенно если на стенде испытывают) - как можно быстрее дать побольше нагрузки на двигатель...

[^]

ShumZZZik	29.04.2014 - 14:30 [ показать ] -10
Статус: Online Без кота жизнь не та Регистрация: 25.06.11 Сообщений: 613	тема ни о чем
	[^]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 14:30

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (PapaZepp @ 29.04.2014 - 15:26)

Цитата

Интерестно....не знал такого))

Это сообщение отредактировал crank0589 - 29.04.2014 - 14:31

[^]

SergeMN

29.04.2014 - 14:31

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 4.04.14
Сообщений: 68

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 15:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Да, да... Я ещё из курса речного училища знаю, что есть топливная рейка и ТНВД, два разных механизма)

[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 14:32

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (crank0589 @ 29.04.2014 - 15:26)

Еще одно вспомнил - если длинна впускного коллектора довольно большая (точных показателей не помню, для каждого типоразмера двигателя по своему) то создается явление подобное наддуву! Это связано с волновыми явлениями протекания воздуха, когда слои воздуха накладываются друг на друга и в итоге перед впускными клапанами повышается давление воздуха.

явление газодинамического наддува. является следствием наложения волн давления и разрежения в впускном и выпускном трактах двигателя. согласовывается из соображений внесений поправок в основном в моментную характеристику ДВС. Поэтому и длина труб во впускных коллекторах разная, так же как и расстояние от выпускных клапанов до резонатора выхлопного.

[^]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 14:32

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (ShumZZZik @ 29.04.2014 - 15:30)

тема ни о чем

Зато не о политике

[^]

Арти	29.04.2014 - 14:32 [ показать ] 40
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 6.06.13 Сообщений: 167	Разборка и сборка двигателя. 11 месяцев и 3000 фото Это сообщение отредактировал Арти - 29.04.2014 - 14:33
	[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 14:33

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (Sipasipa @ 29.04.2014 - 15:28)

Ну, в общем... понимаете, да? :)

Понимаем. Лучше не спешить - да еще так безаппеляционно

[^]

jarrus

29.04.2014 - 14:35

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 2.07.12
Сообщений: 204

Цитата (Edge79 @ 29.04.2014 - 15:12)

ТС не убедил.Все равно я с дизеля на дохнущую зажигалку не пересяду))

А ты в Сибирь переезжай, быстро пересядешь)))))

[^]

Jujaro	29.04.2014 - 14:36 [ показать ] 1
Статус: Online Насяльника Регистрация: 6.10.12 Сообщений: 1148	насыпали мне соли в рану.... Потек ТНВД, скорее всего плунжера уже того, тютю. Насос не вскрывается, а как запрессованный. Может и вскрывается, но не в домашних условиях. Отдать в центр БОШ на переборку - около 400 евро диагностика, и еще куй его знает сколько ремонт. Купил другой ТНВД, б/у. А когда вскрыли все....оказалось, что у меня ремень ГРМ уже в лохмуты стерся. Вот и не знаю теперь, радоваться мне или плакать.
	[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 14:38

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (Jujaro @ 29.04.2014 - 15:36)

насыпали мне соли в рану....
Потек ТНВД, скорее всего плунжера уже того, тютю. Насос не вскрывается, а как запрессованный. Может и вскрывается, но не в домашних условиях. Отдать в центр БОШ на переборку - около 400 евро диагностика, и еще куй его знает сколько ремонт.
Купил другой ТНВД, б/у. А когда вскрыли все....оказалось, что у меня ремень ГРМ уже в лохмуты стерся. Вот и не знаю теперь, радоваться мне или плакать.

о ремонте ТНВД пиши в личку. попробуем решить. ТНВД занимаемся уже более 15 лет

[^]

Pafnuti

29.04.2014 - 14:40

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 5.02.08
Сообщений: 17344

Цитата (bablja @ 29.04.2014 - 14:08)

ТНВД это что?

Минусим то за что? Не стыдно чего то не знать, стыдно не признавать свое незнание.

Минусят видимо из-за информации уровня детского сада.

[^]

srtk

29.04.2014 - 14:40

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.03.14
Сообщений: 4006

Цитата (crank0589 @ 29.04.2014 - 15:00)

Максимальное значение 20 - 26 тыс об/мин. Больше никак нельзя чисто физически...

А не дохуя ли завернул? На формуле 1 ограничение 15 тыс. Что еще может оборотистей?

[^]

Pafnuti

29.04.2014 - 14:41

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 5.02.08
Сообщений: 17344

Цитата (Jujaro @ 29.04.2014 - 14:36)

Плач от радости, что ГРМ не порвался.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 90308
0 Пользователей: