Как я делал нарты для снегохода, От бревна до тест-драйва

Прострогал и придал форму. Размечалось прикладыванием к нартам.

фото 51

Установил усилители на свои места.

фото 52

Как водится, без косяков не получилось, а жаль... Ну ничего, сей час их устраним.

фото 53

Это сообщение отредактировал DrHamlet - 7.02.2014 - 15:24

Нарыл в сараюшке для инвентаря старое ситичко для муки. То, что надо! Берем стружку и просеиваем. Нужны мелкие опилки.

фото 54

Полученную "муку" мешаем со столярным ПВА (не путать со строительным, который для добавления в сухие смеси, наподобие гипсовой штукатурки).
Теперь все зазоры/щели/дефекты/трещинки/выпавшие сучки можно замазать данной бадягой. Шпатлевкой будет не лучше, ибо она не склеивает. Еще со школьной скамьи, с уроков труда, помню, что клей ПВА, смешанный с опилками и набитый в щель дает очень не плохую прочность, ни чуть не уступающую прочности изделия.

фото 55

Утопленные в полозья саморезы тоже замазал данной смесью (на фото полозья без замазки).

фото 56

Самое время подготовить пятые стойки к установки дышел, которые еще предстоит изготовить.
Были найдены пластины 10мм металла, и сверлить ничего не надо, за исключением четырех отверстий ф10 под болты, с разметкой которых я, конечно же, накосячил: сбившись на разметке сверления первой - все остальные пришлось делать так же. Это не страшно, так как шляпки болтов будут срезаны, полученные шпильки приварю к пластинам, места сварки зашлифую. Об этом потом.

фото 57

Смутила меня толщина металла. Все-таки, лишний вес. Пришел главный механик. Тоже задумчиво смотрит. Ну, тяпнули мы с ней, главным механиком по имени Дэлфи, воооон той красненькой финочки и решили: эти две стойки на саморезах. Не понравится или ухайдохаю - переделаю с учетом всех косяков, которые будут выявлены в процессе эксплуатации.

фото 58

Ну, вот как-то так получилось. Это еще полуфабрикат. Можно сказать, для разметки. Еще предстоят сварочные работы.

фото 59

Другой ракурс

фото 60

Нужно приступать к изготовлению дышел. Материалов пока нет. Пост этот мало пользы несет. Помните про, так называемый, бампер, которому я форму определенную придал. Не то, чтобы это бампер. Это, больше, носовая лага. Сфотографировал ее форму, так как в том посте было плохо видно форму (не тот ракурс). Лепить туда фотографию не стал, так как тень выдает уже построенные нарты. Решил не нарушать хронологию, а сделать отступление где-то в середине моего повествования. Ведь никто не обидется?

фото 61

Тут случилась беда-беда-огорчение! Часть фоток позже была сделана уже не телефоном, а фотиком, который я умудрился потерять. Фотик не жалко, фотки жалко :(
Потому, к моей большой печали, демонстрация части работ будет отсутсмтвовать. Далее уже небольшой тест-драйв.

фото 62

Это я вывозил остатки полов, после домашнего ремонта, на дачу. Зимой в дачном поселке у нас дорогу не чистят. Ну, мне хорошо, не шастает кто не попадя, а я доезжаю довольно легко и, самое главное, с огромным удовольствием.
На этом фото как раз видны дышла, процесс изготовления которых был безвозвратно утерян с фотиком :(

фото 63

Получилось так, что на новый год к нам захотели приехать друзья из Москвы. Смотреть у нас не на что, потому им хотелось чего-то, что для них еще неведомо. Потому было решено в 30-градусный мороз ехать на дачу на снегоходе (и им было пофиг на то, что дом недострой). Можно сказать, тест-драйв. Выезжали далеко затемно, потому фоток нет.
Далее просто фото.

фото 64 (уже на даче, на следующий день)

Сборы домой

фото 65

Друзья уселись по-удобнее. Мы отправились в путь. Ночью мороз прижал еще сильнее, потому никто не решился продолжать фотосессию, тем более во время пути.

Предвкушая комментарии о том, что данные нарты развалятся через 10 км, спешу заверить: они пробежали уже больше 600км (езжу всегда с санями). Достойно возили стройматериалы/дрова/снег от гаража (девать некуда). Нагружались до 500 кг, разваливаться еще даже не собираются. Очень доволен ими.

У меня все. Можно пинать.

фото 66

да, мужик, руки у тебя откуда надо растут! времени на нарты угрохал уйму походу

Мда. Руки точно, от куда надо произрастают. Даже немного завидно. Я бы взял кусок фанеры или линолиума, а если б совсем заморачивался, то нашел бы какой-нибудь капот на свалке и верёвками привязал.

спасибо за приятные слова. на самом деле все можно сделать за три дня: день на заготовку (бревно, раскрыжевка, распиловка, строганье), день на сборку нарт, день на дышла. но если делать все вечерами, с учетом того, что в 6 утра на работу, растягивается это надолго. ну и, месяца 3, на сушку. И главное сушить не на солнце, иначе потрескается.

Это сообщение отредактировал DrHamlet - 7.02.2014 - 15:39

За что пинать? Очень интересный пост. Ждем пост про суперрезак из струны!

Это сообщение отредактировал Crestliner - 7.02.2014 - 15:39

За что пинать то.... за прямые руки?! Молодца, сам сделал, сам и починить сможешь если что. Выкладывай, еще свои поделки и творчества.

Руки прямые конечно .Тут без вопросов.Потому зеленил как мог.
Но есть у меня пара вопросов.
1.Сколько весят нарты?
2.Удобно ли с 4 мя метровыми санями ворочатся в лесу?
3.Понимаю,что хобби,но Не проще ли было прибрести пластиковую волокушу.

Хорошо. Только, можно к концу сезона, когда на снежике уже сильно не поездишь, а то больно уж хочется актиывным отдыхом заниматься в свободное время? Ведь по готовому резаку пост не запилишь, надо ведь процесс изготовления показать.

Блин, серьёзно всё.
Понятно, что не по технологии эвенков, может излишне жесткая конструкция вышла, но основные элементы на месте.
А подход к изготовлению - вообще супер. Зелёнки ведро за такое рукоделие...

Отвечаю по пунктам:
1. не более 40кг
2. сани трехметровые. в кустарнике чувствуют себя хорошо, на подлесок внимание не обращают. в густом ельнике тоже проблем не испытал, хотя шея устает вертеть головой контролировать нарты. с учетом трехметрового снегохода как-то само собой получается удобно выбирать маршрут. по вырубкам пеньки не ловит (клиренс удачно совпал)
3. пластиковую волокушу преобрести проще, но не хочу. нарты сделал эти для езды по накатанному путику для перевозки крупногабарита (больше досок). для целины конечно лучше волокуша, но не хочу покупать, хочу сделать сам и как можно крепче для вывоза дров с высоковольтки (почистили ее)