Истребитель Mustang P-51. Убийца "Мессеров", или жертва паровозов?

Вот вот, АСС и есть

Летали на том, что дало командование.
Боезапаса на кобре более чем хватало, если иметь в виду кобры с 37мм пушкой, зачастую было достаточно одного попадания. А среди американских самолетов такое мощное вооружение по-сути только на кобрах и было, на тех же мустангах сплошные пулеметы без пушек, от чего в итоге ушли и ВВС, и люфтваффе. А вот американцы как раз кобру и не любили, по отзывам рядовых пилотов, ибо очень сложна в управлении из-за предельно задней центровки. У нас же такую центровку считали преимуществом, т.к. значительно повышалась маневренность, плюс мощная пушка.

Из интервью с Гюнтером Раллем о P-51:

Как правило, батарея полтинников. По секундному весу залпа да, возможно, сравнимо.

Ок, давай сравнивать.

Р-51 6х12.7 пулеметов
Р-39 1х37 мм. пушка + 4х7.62 пулеметов (модификация для СССР)
Як-1 1х20 мм. пушка + 1х12.7 пулемет
Як-3 1х20 мм. пушка + 2х12.7 пулемета
Ла-5 2х20 мм. пушки
Bf-109E 4×7,92-мм пулемёты
Bf.109F 2×7,92-мм пулемёты + 1х20 мм. пушка

Тут как бы превосходствов огневой мощи очевидно. Тем более, что те же шесть полтиников создают хорошее облако пуль. Т.е. такая конфигуация на потрясающую меткость стрелка не расчитана. Как говорили сами американцы, про свою концепцию ведения воздушного боя: "Spray and pray!"

Единственный истребитель того времени, массово учавствовавший в боях, переплюнувший американцев по огневой мощи - это:
Fw 190 4х20 мм. пушки + 2х13 мм. пулеметы.

А. И. Покрышкин, летая на "Аэрокобрах" с весны 1943 г, уничтожил в воздушных боях 48 самолетов противника, доведя общий счет до 59 побед. Вместе с Покрышкиным на "Аэрокобрах" воевали и такие прославленные асы, как Г. Речкалов, Г. Голубев, К. Сухов, братья Глинка и другие. На "Аэрокобре" Речкалова к концу войны было 56 звездочек, показывающих число воздушных побед; 53 самолета противника сбил Георгий Голубев, 50 - Дмитрий Глинка. Немного уступал Покрышкину по количеству сбитых самолетов Н. Гулаев, также летавший на истребителе Р-39. На его личном счету 57 сбитых самолетов противника.

Что-то же знали эти парни, как думаешь?

Ну вот только не надо мух с котлетами в одну кучу смешивать!
Да, с весны 1943-го многие советские асы резко увеличили свой боевой счет НО самолет Р-39 повлиял на это от слова "никак". Причина в изменении тактики боевого применения истребительной авиации.
Поясню:

До зимы 1941-го был вообще бардак. Бомберы летали без прикрытия, истребители штурмовали автоколонны и т.д.

С зимы 1941-го до весны 1943-го задач у истребителей было две:
1. не допустить чужие бомберы к своим позициям
2. отгонять мессеры от собственных бомберов и штурмовиков
Преследовать и добивать поврежденный самолет противника строжайше запрещалось

А вот начиная с весны 1943-го года наиболее опытных летчиков стали отпускать на "свободную охоту". Т.е. они сами себе выискивали в небе добычу "по зубам" и успешно уничтожали.

Янки, гоу хоум!

Пост повода для русской гордости - по оценкам интернет-эксперта американский самолет, создававшийся как истребитель-бомбардировщик оказался хуже немецкого истребителя.
Мда...

Это сообщение отредактировал Margolis - 16.07.2013 - 09:16

як-3 им в помощь!

Это сообщение отредактировал Kopelli - 16.07.2013 - 09:19

Хм. Ну, в общем, да, пожалуй, согласен по основным моментам, извини, в авиации я как-то вообще не силён и был не совсем прав ) Остаются лишь вопросы относительно сравнительной эффективности полтинника и 20-мм при попадании. Не будут ли две двадцатки даже при меньшем весе залпа эффективнее шести полтинников?
А так да, со 190м сравнивать можно, наверное, Тайфуны - Темпесты с их четырьмя Испанами. Кстати, это на каком из 190-х четыре пушки-то? Две же, как правило.

Мустанги

Кстати, это на каком из 190-х четыре пушки-то?-BF109 G6\R6.Модернизировался в полевых условиях с помощью специального комплекта.Но он был трехточечным.

Это сообщение отредактировал storm1974 - 16.07.2013 - 09:37

Он офигенен! счупал руками - всё люминивое! Выглядит как современный самолёт! вообще не похож на самолёт коим я представлял самолёты той войны! рядом с ним АН2 который моложе по годам выпуска лет на 25 - выглядит как корыто обтянутое парусиной!

ХОЧУ СЕБЕ ТАКОЙ МУСТАНГ )

Это на внешней подвеске уже. А вообще мы про FW-190 сейчас )

Ок,FW-190A8R2-самый массовый.2MG-17-7.9+4MG151-20.

Это сообщение отредактировал storm1974 - 16.07.2013 - 09:44

Как же любит народ хвалить свой огород... Что мустанги, что ла5, в сувокупности своих характеристик уступали мессерам, но немцы проиграли, значит и их техника говно, зато Т-34-лучший танк 2й мировой... с броней из картона, горохострелом вместо пушки и суицидниками командирами, которым в отсутствие командирской башенки приходилось самим выглядывать на улицу. Не забываем, что и рация на Т-34 появилась далеко не сразу...

Американцы могли себе позволить хорошие материалы в производстве самолетов, в отличии от СССР в первой половине войны (самой тяжёлой), т.к. они не штамповали самолеты в таком количестве и в таком темпе. Если бы наши тоже так делали самолеты - то мы бы войну не выиграли скорее всего...

Это сообщение отредактировал Dem0nAir - 16.07.2013 - 09:41

Скажи, а ты сравниваешь самолеты разных периодов по незнанию или специально с целью подлога?

Кому нужно это "облако пуль" если для гарантированного сбития требуется неоднократное попадание в одно место? Также неплохо бы привести вес секундного залпа у самолетов одногодок.

Ога, спасибо, нашёл, изучаю )

Нужно учесть тот факт,что советские самолеты имели частично деревянную конструкцию.Представьте теперь,что происходило при попадании четырех снарядов 20мм в ЯК-3.

Это сообщение отредактировал storm1974 - 16.07.2013 - 09:53

Самолет под конкретую задачу, взять много топлива и сопроводить в дальний рейд бомберов. Как истребитель завоевания превосходства на определенном участки или прикрытия штурмовиков и малых бомберов никудышный. Любит высоту и скорость, у земли чувствительное к срыву бревно. Всем советую опробовать его в симуляторе от DCS P51D смоделирован полностью.

и ник как раз подходящий под такой комментарий

Думаю, что в любой самолет того времени после попадания 4 снарядов хорошего мало происходило.
Хотя наши летчики Як-3 любили, кстати. И те, кто летал и на нем и на Аэрокобрах предпочитали в итоге Яки

Попытки создать универсальный истребитель продолжаются до сих пор.Взять к примеру F-18,F-35,хотя по моему(мало компетентному)мнению,приблизились к цели именно немцы со своим FW-190.Очень нравиться эта машина,одна из самых энерговооруженных,универсальных,обладающая высокой боевой мощью.

Добавлено в 10:01

Назови десятку ведущих асов на ЯК-3 и сравни с остальными.