На производстве Sukhoi Superjet 100, в НАПО им. В.П. Чкалова. Новосибирск

Да я бы с удовольствием порадовался за возрождение российской авиации, если бы на выхлопе у SSJ 100 не было бы на данный момент 9(девять) продаж и уже одна катастрофа (правда официальная версия, что технических проблем не было).
Чиновники все в голос твердят что на продажи это не повлияет, но вы бы стали покупать машину, если бы их только начали продавать, продажи идут со скрипом, а еще на тестдрайве угандошился об стену человек и вам говорят, что авто дескать был полностью технически исправен.

Никакого возрождения еще нет, наш авиапромдаже подойдя к лестнице споткнулся о первую же ступеньку, что будет дальше покажет время, а пока красивые картинки вроде как в этой теме народ только раздражают, чему удивляться.

Да здравствует отверточная сборка!!! И это у производителя ПАК ФА

Да уж... Lean экономия... С совковым долбоебизмом это доп трата денег. У нас вообще заставляют фоткать свой стол, ламинировать и вешать над ним чтобы всё в точности как нафотке потом было)))
А ещё на все вещи надо клеить спец. наклейки, на телефон - телефон, на моник - монитор, как будто это можно перепутать)

Это сообщение отредактировал Accelerator - 10.07.2012 - 16:02

была уже тема по поводу первого полета. Помним...
А по существу самолета:

http://ru-aviation.livejournal.com/1134119.html

Очень подробно. Вывод: просрали страну. Зачем что-то покупать (SJ100), если есть уже свое, причем лучшего качества и дешевле (я про Ту-334)?

мне нравится эта новость

Хз, почитал пару отзывов тут: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30096

Недостатки есть, но часто просто пишут: "Похож на airbus". Ничего разгромного не нашел.

Ну как бы в первом же демонстрационном полете, с потенциальными покупателями на борту, он разбился, а так - все нормуль!

фигасе, на такие мощные движки разве может повлиять нагрузка кондеционера?

Ну я же уже сказал: "Похож на airbus!" A-320 тоже разбился на показательном полете. Причем никаких гор и тумана не было. И ничего, сейчас это один из самых массовых и безопасных самолетов мира. Помню, кто то перепостил статью о отказе СКВ на суперджете на ЯП, так тут целый срач развели)) Почему никто не разводит срач даже при отказах двигателей на боингах и эйрбасах?

Это сообщение отредактировал galactoz - 10.07.2012 - 17:38

да ни в жизни. Такой движок (максимальная мощность 2700 л.с.) как у них может питать промышленное охлаждение. Пилот что-то перепутал.

ВНЕЗАПНО

10 июля 2012 bbc russian

Мексиканская авиакомпания Interjet перевела в твердый контракт опцион на пять самолетов Sukhoi SuperJet-100, сообщил на пресс-конференции на авиасалоне "Фарнборо" в Великобритании председатель совета директоров авиакомпании Мигель Веласко.

"Первоначально мы намеревались купить 15 SSJ, но сейчас приняли решение перевести опцион на пять самолетов в твердый контракт. В итоге мы приобретем 20 SSJ-100", - заявил он.

Стоимость контракта на 20 самолетов Sukhoi SuperJet 100 составляет 700 млн долларов. Первое воздушное судно мексиканская компания должна получить уже в этом году.

http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news/..._farnboro.shtml

Поясняю: вчера, несмотря на катастрофу, мексиканцы УВЕЛИЧИЛИ заказ.

Это сообщение отредактировал Pff - 11.07.2012 - 09:41

48-й по счёту международный аэрокосмический салон Farnborough Airshow открылся 9 июля и как всегда проходит на территории выставочного комплекса аэропорта Фарнборо в Хэмпшире – пригороде британской столицы.

Проходящее раз в два года мероприятие является одним из наиболее знаковых глобальных событий мировой авиации и считается важнейшей всемирной площадкой в области аэрокосмического оборудования и технологий.

Авиашоу организуется компанией Farnborough International Limited – подразделением Общества Британских Аэрокосмических компаний (Society of British Aerospace Companies) и демонстрирует потенциальным заказчикам и инвесторам гражданские и военные самолеты.

Главная тема Фарнборо 2012 – “Мир возможностей”. Ожидается, что в выставке примут участие около 1 500 экспонентов из более чем 30 стран мира.
16 фото via

1. «Красные стрелы» и стратегический британский бомбардировщик Авро «Вулкан» на официальном открытии салона. (Picture: ADRIAN DENNIS/AFP/GettyImages)

2. Авро «Вулкан» идёт на посадку. (Steve Parsons/PA)

3. Американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик Макдоннел-Дуглас F/A-18 «Шершень». (Picture: ADRIAN DENNIS/AFP/GettyImages)

4. Показательный полёт конвертоплана MV-22 Osprey, созданного совместно компаниями Boeing и Bell Helicopter. (Picture: REUTERS/Luke MacGregor)

5. Учебно-боевой самолёт Як-130, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi. (Picture: ADRIAN DENNIS/AFP/GettyImages)

6. Взлёт многоцелевого истребителя Еврофайтер Тайфун. (Picture: REUTERS/Luke MacGregor)

7. Широкофюзеляжный двухпалубный четырехдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт Airbus A380 Малазийских Авиалиний во время показательного полёта. (Picture: CARL COURT/AFP/GettyImages)

8. Внутренний интерьер широкофюзеляжного двухмоторного реактивного пассажирского самолёта Boeing 787 Dreamliner Катарских Авиалиний. (Picture: Chris Ratcliffe/Bloomberg)

9. Шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения Сааб «Грипен», разработанный компаний СААБ Авионикс. (Picture: ADRIAN DENNIS/AFP/GettyImages)

10. Показательные выступления пилотажной команды «The Blades». (Picture: REUTERS/Luke MacGregor)

11. Суборбитальный челнок VSS Enterprise компании Virgin Galactic на фоне выступление «The Blades». (Picture: Sang Tan/AP)

12. Самолёт Raytheon T6B заходит на посадку. (Picture: REUTERS/Luke MacGregor)

13. Беспилотный самолёт Falco в павильоне итальянской компании Finnmeccanica. (Picture: EPA/FACUNDO ARRIZABALAGA)

Сообщение автора темы к фотографии:
"Сборка хвостовой части фюзеляжа
Видны все укрепляющие элементы конструкции: лонжероны, стрингера, шпангоуты и т.п."
Я очень хорошо знаю что лонжероны одни из силовых элементов конструкции крыла. Именно крыла. Поэтому и спросил автора темы - где лонжероны. Могу и уточнить - где лонжероны в хвостовой части фюзеляжа?
Читайте внимательно исходное сообщение и мой комментарий к нему.