Авиагруппа «Курск», фоторепортаж

Респект летчикам-ровесникам. Сам в детстве хотел быть истребителем. Но вестибулярный аппарат был настолько плох, да и прочие мелкие проблемки не способствовали тому, чтобы детская мечта осуществилась...

Назначения у них разное, ну по крайней мере на момент появления.
Су-27 - перехватчик.
МиГ-29 - фронтовой истребитель (кстати первый кто "смолотил" в ближнем бою"хромого карлика" F - 117)

Занимательная история о радаре Миг-29

В момент начала программы АТВ ВВС США(B-2 Spirit) планировали закупить 133 самолета (132 строевых и один опытный) общей стоимостью 36,6 млрд. долл. для полной замены бомбардировщиков В-52. Однако после объединения Германии, эксперты американских ВВС получили возможность познакомиться с советским истребителем четвертого поколения МиГ-29 (Fulcrum-A), небольшое количество которых находилось на вооружении ВВС ГДР. Командование Бундеслюфтваффе, ставшее новым хозяином МиГов, выделило два самолета для союзника: один предназначался для NASA, а второй - для ВВС.

Испытания советской новинки, начавшиеся под аккомпанемент разглагольствований прессы о конце холодной войны, наступившей в международных отношениях "эре доверия", перестройке и похвалах русскому чуду, вскоре были засекречены. Как правило, газеты наперебой рассказывали о потрясавших воображение маневренных качествах советской машины, что же касается БРЭО и вооружения, то обтекаемо говорилось о том, что они почти не уступают американским образцам, но имеет устаревшую элементную базу. Но секрет сохранить не удалось. Участвовавший в этой программе летчик-испытатель Ларри Нильсен все-таки проговорился в беседе с Робертом Ф.Дорром (сотрудником World Air Power Journal) о том, что радар Н-019 (разработка НПО "Фазотрон"), установленный на МиГ-29, видит В-2 даже на фоне земли!!

Это сообщение отредактировал alexuss - 27.03.2012 - 11:50

По поводу Алжира-на новых бортах,проданных Алжиру,были установлены детали снятые с других самолётов,попросту БУ- .Кто то, решил таким манером "подзаработать",что стало основанием для расторжения миллиардного договора поставки.

Дорогие ЯПовцы, кто близок к Российской авиации,Вам не известны планы "палубников" на этот год, по поводу Крымской "НИТКи"
Мы по Вам соскучились, очень люблю гул в 6 утра прогревающейся "машины"))))(хоть и матерюсь каждый раз)..помню как малышами бегали на аэродром, на ночные полеты..бегали ради форсажа, завораживающее зрелище..
По поводу всех "новшеств" могу Вам рассказать одну маленькую историю..
Мой отец офицер запаса, летчик, служил в неком отделе УРАВ ВМФ СССР, даже получил орден за испытание с-300(если я ничего не путаю,ай да какая разница, все знаю, что у них родители самый красивые и сильные )..Так вот, встретились Мы с отцом пару лет назад, сели пообщаться и я ему в ютубе набрал что-то про самолеты, и выпали видосы про последнии разработки СУшек и МИГарей, всякие РЛС, вооружение и остальные фишки. Батя с интересом начал смотреть, как-то прибодрился еще сильнее, а потом как-то без энтузиазма сказал : "А чего ты мне старье какое-то включил" , я сперва было подумал что батя уже освоил "скачивание интернета" и весь ютуб знает наизусть как гимназист стихи Пушкина..
говорю ему : "Батя, ты это уже видел?" (видос был свежий, с какой-то программы, наработки свежие)
Отец : "да видел.... в 80-ые года", думаю, либо папа троллит меня, либо солнышко припекло и "чаепитие" некорректно сказывается на работе нейронов головного мозга))
как оказалось, все эти системы с конца 70-ых были уже разработаны именно в том виде, в котором они сейчас представляются как системы 100500 поколения..он, в частности, некоторые из них обкатывал..
Вот Вам и прогресс !!!!!
До сиз пор батя тяжело переживает распад "той" армии, обижается на меня, когда поздравляю его с днем ВС Украины, говорит "я служил в Советской Армии, а к Украине не надо меня приписывать"..вот по этой причине и уволился, не смог второй раз дать присягу, уже независимой Украине, тк присягают на верность только один раз, а второй - это уже предательство..есть честь офицера, она в нем оказалась сильнее..

Странно... Курск, а берез не видно, одни военные самолеты. Ваш пост огорчает поляков.

Живу рядом с аэродромом в Курске. С детства обожал смотреть, и самое главное слушать как эти ребята летают. В душе лед тает от них, и давно забытое, практически уже умершее чувство спокойствия и гордости потихончьку просыпается.
Спасибо за пост, очень познавательно, я уж думал их все же обратно отправили, давно не слышно было. Летчикам и всем кто с ними связан безумное уважение, надежной техники, и конечно же удачи в их нелегком, но таком нужном деле.

не буду оригинален - от меня, сына летчика, всегда за авиацию зелень
Низкий поклон и ОГРОМное уважение всем тем, кто не смотря на время, остался предан небу...
Жаль, что судьба не захотела чтобы я пошел по стопам отца, а то бы щас тоже где-нить летал и балдел эх...

самый красивый самолет

На последней пикче у лётчика на шлеме надпись Кача. Аэродром и посёлок с одноимённым названием Кача находиться под Севастополем и остался Российским. Может лётчик просто там служил?

Кача — Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков.

Это сообщение отредактировал kotemanul - 27.03.2012 - 16:36

Корни всё ровно из той Качи идут.
Создана 21 ноября 1910 года как Севастопольская офицерская школа авиации, первый выпуск которой состоялся 26 октября 1911 года. В 1912 году перебазирована в собственный авиагородок на реке Кача, от которой после и получила название Качинской.

В 1922 году Севастопольская авиашкола была объединена с 1-й Московской школой военных лётчиков Красного Воздушного Флота (Зарайск, Московская область), ведущей свою историю от ещё одной первой российской авиашколы — Гатчинской авиашколы, созданной в 1914 году под Санкт-Петербургом на базе частной Гатчинской авиашколы Щетинина, открытой в 1910 году.

В 1941 году эвакуирована в Красный Кут, впоследствии на основе оставленного в эвакуации оборудования, самолётов, техников и пилотов было организовано Краснокутское лётное училище гражданской авиации.

как я их люблю.

За земляков зелёнки бы подкинул, но закончилась.

Э-эх, блять. Что же вы делаете. Как к гражданам ушел на летную работу, так каждый раз после таких постов (по пьяни сильней, конечно), хочется все вернуть назад.
ВЕРНУТЬСЯ!!!! к своим парням и летать дальше на моем любимом Су-25.
Нет ничего прекраснее полетов на боевых машинах. Нет и не будет для меня.
Сегодня осталась просто летная работа. Таксистом я стал, господа.

Это сообщение отредактировал Pioltone - 27.03.2012 - 23:10

Что это? Зачем? Как называется?
Блин, думал что я что-то знаю про авиацию ))

Летчик инструктор использует перископ на взлете и посадке, а также на полигоне (в случае с Су-25) или при выполнении воздушного боя у истребителей (утверждать не буду, но вероятно). Причем перископ "смотрит" вперед, а не назад или вверх.

Alexxan

С теми, что шли в ВВС (Су-27С) назначение было одинаковое - завоевание превосходства в воздухе плюс работа по земле.

F-117 сбили ЗРК "Куб".

alexuss

Это байка.