Одна ночь моей работы, Термическая сварка рельсов


Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

shacil	26.02.2012 - 10:19 [ показать ] 2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 1.09.11 Сообщений: 216	Теме зелень однозначно! Люди всякие нужны! Люди всякие важны!
	[^]

andryxan

26.02.2012 - 10:23

Статус: Offline

Шпалоукладчик

Регистрация: 8.02.11
Сообщений: 1279

Цитата (унтерофицер @ 26.02.2012 - 05:43)

А теперь суровая правда от РЖД !
Нам до продвинутых европ далеко и поэтому в отсталой России рельсы варят по другому...
Сначала укладывается плеть (рельс 800 метров) скобами (не гайками) крепится к шпалам, а торцы варятся НЕ В РУЧНУЮ 2 часа как в Европе, а спец. РЕЛЬСОСВАРОЧОЙ МАШИНОЙ - П.Р.С.М. примерно 10-15 минут, ну и затем путейцы так же болгаркой шлифуют...
и не 2 шва за ночь а 4-6 за технологическое окно, в котором помимо прсм работают, как правило, в зависимости от типа окна, ещё и тепловоз тянущий эти плети волоком, кран (разборщик) - собирает старые рельсы, ВПО - рихтует по высоте путь, хоппер-дозаторная вертушка - подсыпает щебень ну и ВПР- подбиваер щебёнку под шпалы...
Это минимальный набор машин на окне по укладке и сварке рельсов...

вуаля

Ну при укладке новых путей тоже самое и здесь происходит. Эт как вы понимаете ремонт одного участка путей на ремонт которого присылать целый поезд, как то дороговато получится. Намного дешевле обходитса 2 сварщика.

Это сообщение отредактировал andryxan - 26.02.2012 - 10:29

[^]

mikl2zub

26.02.2012 - 10:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.01.10
Сообщений: 1106

Цитата (UstasAlex @ 26.02.2012 - 08:55)

тигель, не ???? тигль не есть дастиш фантастиш...

Плавильный котёл
величайший плавильный котел, в котором сплавляются все народы Европы… Немцы и французы, ирландцы и англичане, евреи и русские — все в этот ТИГЛЬ. ВИКИ(тигль)

Добавлено в 10:25
Вот какой порошок надо в посылках посылать пиндосам!

[^]

andryxan

26.02.2012 - 10:26

Статус: Offline

Шпалоукладчик

Регистрация: 8.02.11
Сообщений: 1279

Цитата (mikl2zub @ 26.02.2012 - 07:23)

Цитата (UstasAlex @ 26.02.2012 - 08:55)

тигель, не ???? тигль не есть дастиш фантастиш...

Спасибо КЭП. Я ведь тоже не с воздуха взял написание этого слово.Как в литературах пишут так и написал.

[^]

3верло	26.02.2012 - 10:35 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 20.09.11 Сообщений: 1011	Сколько времени занимает этот процесс?
	[^]

~~RenHoek~~	26.02.2012 - 10:49 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 13.02.12 Сообщений: 0	Впечатляет.
	[^]

Radiy

26.02.2012 - 10:49

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.07.11
Сообщений: 2011

Цитата (sickalex @ 26.02.2012 - 07:56)

мда, ежли в России так бесстыковку делать, то много путейцев надо нанять надо будет, со всей страны народу нехватит...
на ржд спецтехника есть, для такого ремонта пути, а уж при капиталке плети цельнокатанные кладутся.
Radiy ты что издеваешься, что везде сделали бесстыковку? я это тудух-тудух постоянно слышу и вижу.

на 2х путных участках 1 путь везде бетонка. а замечаешь тудух когда едешь по второму

[^]

andryxan

26.02.2012 - 10:54

Статус: Offline

Шпалоукладчик

Регистрация: 8.02.11
Сообщений: 1279

Цитата (3верло @ 26.02.2012 - 07:35)

Сколько времени занимает этот процесс?

уже писал. Пару часов на шов.

[^]

мариман	26.02.2012 - 11:06 [ показать ] 8
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.05.11 Сообщений: 1162	по безстыковым рельсам невозможно ездить, мешает отсутствие мелодичного постукивания
	[^]

~~gadukin~~	26.02.2012 - 11:18 [ показать ] 18
Статус: Offline Приколист Регистрация: 15.08.11 Сообщений: 288	А еще в тамошние туалеты не возможно найти-мешает отсутствие запаха!
	[^]

унтерофицер

26.02.2012 - 11:39

-2

Статус: Offline

Всегда Готов

Регистрация: 25.07.11
Сообщений: 3563

Цитата (andryxan @ 26.02.2012 - 10:23)

Цитата (унтерофицер @ 26.02.2012 - 05:43)

а вы старые пути укладываете !?

[^]

Ranger1

26.02.2012 - 12:01

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 15.05.11
Сообщений: 368

Цитата (мариман @ 26.02.2012 - 11:06)

по безстыковым рельсам невозможно ездить, мешает отсутствие мелодичного постукивания

Уснуть невозможно? Или такт не отсчитывается?

Это сообщение отредактировал Ranger1 - 26.02.2012 - 12:02

[^]

RCH1245	26.02.2012 - 12:11 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.09.10 Сообщений: 1000	Забавная тема! Какая стойкость этой технологии? На сколько лет хватает шва?Приходилось ночевать возле железной дороги в Каринтии. Был удивлен звуками проходящих поездов. Это не грохот! Банальное шипение. Секунд по 5-7 шшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшш и все:) "Пока тигль еще горячий рельсы выставляются по уровню" Какая величина допуска? Это сообщение отредактировал RCH1245 - 26.02.2012 - 12:34
	[^]

~~zutya~~	26.02.2012 - 12:18 [ показать ] 2
Статус: Offline Шутник Регистрация: 13.02.09 Сообщений: 0	интересный пост, спасибо
	[^]

andryxan

26.02.2012 - 12:31

Статус: Offline

Шпалоукладчик

Регистрация: 8.02.11
Сообщений: 1279

Цитата (унтерофицер @ 26.02.2012 - 08:39)

Цитата (andryxan @ 26.02.2012 - 10:23)

Цитата (унтерофицер @ 26.02.2012 - 05:43)

а вы старые пути укладываете !?

Нет! мы их ремонтируем.

[^]

унтерофицер	26.02.2012 - 12:34 [ показать ] 2
Статус: Offline Всегда Готов Регистрация: 25.07.11 Сообщений: 3563	вот и мы ... ремонтируем !
	[^]

~~Елопуки~~	26.02.2012 - 12:39 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 16.11.11 Сообщений: 0	Ещё поди бельё сухое у вас дают!?
	[^]

andryxan

26.02.2012 - 12:41

Статус: Offline

Шпалоукладчик

Регистрация: 8.02.11
Сообщений: 1279

Цитата (RCH1245 @ 26.02.2012 - 09:11)

Забавная тема! Какая стойкость этой технологии? На сколько лет хватает шва?Приходилось ночевать возле железной дороги в Каринтии.
Был удивлен звуками проходящих поездов. Это не грохот! Банальное шипение. Секунд по 5-7 шшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшш и все:)

"Пока тигль еще горячий рельсы выставляются по уровню"
Какая величина допуска?

Шов может износится только вместе с рельсой, если все сделано качественно.

Ну а допуск составляет пару миллиметров, хотя стараемся все выводить в 0.

[^]

vistador

26.02.2012 - 14:08

Статус: Offline

Отец русского телевизора

Регистрация: 28.06.09
Сообщений: 6837

Цитата (унтерофицер @ 26.02.2012 - 12:34)

вот и мы ... ремонтируем !

не стоит кстати думать, что именно в Англии все самое передовое... там как раз консерватизм во многих сферах. Видимо нет смысла менять технологию , нам то сам бог велел- у нас хуева туча километров дорог... а у них мало... Вот и не торопятся....

Кстати, не очень уверен, что в Англии высокие зарплаты..Видел много англичан приехавших в Норвегию на заработки.
Думаю у афтора получается неплохо из за ночной смены.

Интересно, какая должность у самого афтора?
Давно живешь в Англии?

Это сообщение отредактировал vistador - 26.02.2012 - 14:09

[^]

ПроФФесор	26.02.2012 - 14:14 [ показать ] 1
Статус: Offline Директор Каспийского моря Регистрация: 17.02.12 Сообщений: 974	Огромное спасибо автору за очень интересную и содержательную тему. С удовольствием почитал "для общего развития". Как грится -- век живи, век учись. Особенно приятно, когда человек не только знает и любит (это же видно) свою работу, но и может очень интересно о ней написать. Ну и , конечно, от меня зелень.
	[^]

А100000	26.02.2012 - 14:32 [ показать ] 1
Статус: Offline А200000 Регистрация: 1.03.11 Сообщений: 1386	Как же прекрасны, нужные и полезные профессии.
	[^]

Barmalley

26.02.2012 - 14:49

Статус: Offline

Бармалеезавр

Регистрация: 21.04.09
Сообщений: 1295

Цитата (andryxan @ 26.02.2012 - 01:51)

Цитата (mmm12345 @ 25.02.2012 - 23:22)

А как же температурное расширение? Автор, поясните, зачем вообще это делается

Чтоб такого не было устанавливают Adjustment switch. Что позволяет увеличить расстояния между стыками до 2 км

О, спасип.

Теперь понятно.

Жаль, что у нас "тудух-тудух" еще будет долго радовать слух засыпающего пассажира

[^]

~~gogl3~~	26.02.2012 - 15:08 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 18.05.09 Сообщений: 1797	Спасибо, не видел такого способа.
	[^]

andryxan

26.02.2012 - 16:41

Статус: Offline

Шпалоукладчик

Регистрация: 8.02.11
Сообщений: 1279

Цитата (vistador @ 26.02.2012 - 11:08)

Цитата (унтерофицер @ 26.02.2012 - 12:34)

вот и мы ... ремонтируем !

Должность проффесионального рабочего. Начинал с лопатой в руках, ну а потом по ходу проходил курсы повышения квалификации.Теперь знаю все об железной дороге и все технологии с этим связанные, да и допуски есть на любой инструмент. Приехал сюда года 3 назад просто на пару месяцев, да так и остался.
Ну насчет зарплат не знаю. Но все англичане кто работает со мной говорят что лучше работать ночью 4 часа и получать 100 фунтов за ночь, чем работать 8 часов в офисе за те же деньги. Тем более что днем можно заниматса своими делами.

[^]

vistador

26.02.2012 - 17:00

Статус: Offline

Отец русского телевизора

Регистрация: 28.06.09
Сообщений: 6837

Цитата (andryxan @ 26.02.2012 - 16:41)

Ну насчет зарплат не знаю. Но все англичане кто работает со мной говорят что лучше работать ночью 4 часа и получать 100 фунтов за ночь, чем работать 8 часов в офисе за те же деньги.

.

все правильно... в норвегии такие деньги( в эквиваленте) платят планктону за обычный день сидения на работе ...
а в индустрии конечно больше... ночная ставка идет 1:2. Правильно значит мне говорили чуваки из НьюКасла- что особо на родине не разгуляешься...

пс- что конкретно ты делаешь в рамках своей должности??

Цитата

Тем более что днем можно заниматса своими делами

- пока молодой, да.. хватит и пары часов на отсыпание...

Это сообщение отредактировал vistador - 26.02.2012 - 17:00

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 46090
0 Пользователей: