Спасти «Колумбию»

Мне рассказывал человек, причастный к конструированию и постройке "Бурана" такую историю. За несколько дней до того, как его нужно было запускать, произвели проверку систем и внешний осмотр. Оказалось, что одна или две плитки были испорчены. Вроде бы срочники, которые охраняли цех или прилегающую территорию, нацарапали на плитках ДМБ там какого-то года. Их вычислили. Но пришлось срочно высокопоставленным генералам гонять самолёт на завод-изготовитель этих плиток, чтобы их готовили заново. Вопрос цены за керосин и расходы вообще не брались в расчёт. Хотя было понятно, что ситуация аховая и сроки могли улететь со всеми вытекающими. И эти плитки практически уникальные, которые должны были быть пригнаны и установлены по месту. Не просто размеры по чертежу. Этот человек действительно работал по проекту "Буран". Но за достоверность рассказанного случая не ручаюсь.

У меня у бабушки подруга была, которая делала для Бурана какие то решетки внутренние, но я мало что помню из её рассказов

Нет, этот на каком-то московском заводе в КБ делал чертежи на трубопроводы гнутые.

капиталист, любому специалисту, даже дорого обученного и опытного, выкинет если поймет, что тот не приносит прибыль. и поэтому в его структуре карьеру делают не профи своего дела, а люди делающему ему прибыль.

идеализировать капитализм такой долбоебизм как и совкодрочество

Про эти плитки слыхал, что при испытаниях их можно было раскалённые докрасна голыми руками держать.

Основная проблема была в том, что они не знали, что Колумбия обречена. Технически можно много чего сделать, переждать на МКС если параметры орбиты позволяли, сделать ремонт в космосе, да хоть на "Союзе" с МКС спустить астронавтов.

Возможно, если выживание экипажа при любой аварии было бы условием при проектировании шаттла, то были бы приняты меры вроде спасательной капсулы в конструкции челнока.

Негры на шаттле,к беде

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я немного клаустрофоб и 190 см роста, поэтому подводники и космонавты вызывают у меня восхищение ещё на стадии подготовки к полётами и плаваниям.

Это как???????

Где то смотрел, что одна плитка стоила как автомобиль жигули а может и ещё дороже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, кто читал Маллейна, знает, что подобное, когда от бака отлетает изоляция и фигачит по плиткам уже была. До колумбии такая катастрофа могла произойти с атлантисом.

PhD он же Philosophy Doctor - общепринятое обозначение ученой степени в области естесственных наук в некоторых странах, в частности в США. Типа нашего кандидата наук (физ-мат, биология, химия, технических наук). Видимо наследие древнего понятия - натурфилософия. Переводчику следовало бы просто написать "доктор в области...."

Это сообщение отредактировал Nunifigasebe - 18.06.2021 - 02:01

Корабль был уже стар, так что закономерно. Земля пухом погибшим.

С шатлами были и до этого проблемы, включая катастрофу.
Шатл Челленджер взорвался сразу после старта. Погибли все, но не все сразу.
Несколько человек после взрыва погибли лишь при столкновении с поверхностью воды при падении в океан.

Покорение космоса - нелегкое и опасное дело.




Это сообщение отредактировал Yorgenus - 18.06.2021 - 03:05

вот оно, стремление к экологии. зеленые победили, угробили много космонавтов и корабль, могут радоваться. а все этот вредный фреон от которого надо отказаться.

Кадры с борта Колумбии за 11 минут до катастрофы

Что мне нравится, часто замечаю, в Штатах во многих небольших городках есть музеи авиации и космонавтики. Сегодня был в таком городе, населения по моему 1,5 тыс чел. И тут опа.. 747 посреди поля. Не мог не зафотать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Второе здание, кстати там Тушка 134 стояла рядом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну подозреваю, что PhD in Aerospace Engineering.
По вашему кандидат или доктор наук в ракетных технологиях.

"Зеленые" - были просто средство в руках одной большой корпорации, которая хотела поставлять свой хладагент по всему миру.
Ну и поставляет, собссно.
В конце 80-х и начале 90-х как раз и запустили в сми истерию с озоновой дырой и "вредным фреоном".
Нам в химфизике доплачивали от дюпона, по нескольку сот рублей.
А мы (и я в частности) им замеряли всякую хуйню, разные скорости реакций в разных условиях.
Общую картину мы не видели, ессно, на них много людей в разных странах работало.
Как фреон заменили другим фреоном, но от дюпона, так проблема озоновой дыры и сошла на нет.

вот вам и буран ...

В Штатах тоже бывает разгильдяйство. Однако, катастрофы всё же расследуются тщательно и беспристрастно (не оглядываясь на «звёзды» и регалии).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ты чо...
И кого же наказали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как обычно - козлов отпущения! Или...
Короче:
Схемы стары, как мир и используются повсеместно (не важно какая страна)!
1. Найди козла отпущения, придай огласке "героизм" следователей в работе над выводом этого самого козла на чистую воду. Прояви сострадание близким и пообещай сделать выводы из произошедшего. Погибших сделай героями!
2. Прояви крайнюю заинтересованность в успешном ходе расследования. Дай огласке ход (по крайней мере его начало) этого самого расследования! Прояви сострадание близким и пообещай сделать выводы из произошедшего. Погибших сделай героями! Потом со временем все реже и реже начинай упоминать о катастрофе и ходе расследования. В конце концов спустя еще какое то время можно даже огласить выводы, решения и может быть, даже, назвать виновных (короче замять)!
3. Вообще не заморачивайся с расследованием. Прояви сострадание близким и пообещай сделать выводы из произошедшего. Погибших сделай героями!

Это сообщение отредактировал NightRustle - 18.06.2021 - 08:10

Так и американцев летало в космос почти в 3 раза больше.

346 Астронавтов НАСА
125 Космонавтов СССР и России.

И летали они не по трое а по 6 и 7 человек.

Так что не торопитесь с расклеиванием ярлыков.

При всей моей любви к пилотируемой космонавтике СССР нынешний Союз безумно устарел даже по концепции. Исторически это была быстрая переделка корабля ЛК1 из закрытой лунной программы СССР. Отсюда и наличие этого орбитального отсека, который ну просто нафиг не нужен для быстрых полетов до космической станции и обратно. Все новые проекты типа Орёл (Федерация) выполнены уже однообъемными, не говоря об американских Драгонах.

Обожаю этих Буранодрочеров, искренне не понимающих ни причин ни смысла, ни концепции создания данного МТКК.

Тебе для понимания, на Буране для повторного полёта нужно было менять не теплозащитные плитки, а сцуко огромную и дорогущую ракету Энергия, ценой как три Бурана. Для одного полета тратилась одна ракета. Здоровая такая ракета, с кучей уникальной электроники, с обалденными двигателями РД-170 с уникальными сталями и сплавами.... В отличии от Шаттла который взлетал на своих многоразовых движках и двух копеечных твердотопливных бустерах которые кстати мягко приводнялись. Единственным расходным элементов был топливный бак.

Сам комплекс Энергия-Буран был невероятным пылесосом рублей, обходясь до 2% от годового бюджета СССР. Сотни НИИ и заводов. Это вполне сравнимо с программой Апполон. Только вот задачи и цели Бурана были абсолютно туманны и непонятны даже сейчас. Тратить ракету на запуск - не просто дорогое, а нереально дорогое удовольствие. Использовать его для доставки на МИР при наличии относительно дешевого Союза и грузового Протона тоже бессмысленно. Дальний космос тоже не вариант.

Короче традиционный советский памятник превозможению во имя, без какой то конечной цели. Как собственно и многое другое успешно забытое и похороненное.