Почему у западных вертолетов полозья, а у отечественных - колеса?

КэпЯсенПень
поверь мне - ловят. Инфы в инете много.
Если посмотреть на тот же робинсон - у него на определённых оборотах при раскрутке или остановке ротора присутствуют офигенные колебания балки.

И на том видео - такая вибрация - это 100% резонанс. Т.к. такую амплитуду может вызвать только улетевшие пол лопасти. И ни о каком полёте тут и речи быть не может. Кроме того - видно, что амплитуда нарастает постепенно.

у меня приятель тоже пытался пересесть с самолетов на вертолет. 4 месяца летал на эмуляторе. на мои смешки, типа, ты же давно летаешь, че ты на эмулятор сел, ответил, что вертолет - это вообще все не так. потом попробовал на живых. разбил два вертолета, плюнул и вернулся к самолетам.

да, речь про модельки :)

Есть прикольная приспособа для тренировки висения и перемещения на экране.



Гулоперевод описания :
Аргентинский производитель легких вертолетов Cicare, основанный инженером-самоучкой Аугусто Чикаре в 1958 году, наконец готовится к продажам в Соединенных Штатах, открыв новое предприятие в Месе, штат Аризона. Компания планирует продавать семейство вертолетов в виде комплектов, но они начинают с учебно-тренировочного самолета СВХ-4, который является уникальным продуктом на рынке тренажеров. Традиционно учащиеся должны начинать с компьютеризированных тренажеров, а затем переходить в настоящий вертолет, но вертолет Cicare, который летает по земле, предлагает новую, менее дорогую и более безопасную альтернативу.

Это сообщение отредактировал Levadelta - 23.01.2021 - 16:31

Это все голливудское лобби.Обычно плохие парни в боевиках ,издевательски похихикивая,сваливают в закат на геликоптере,и тут подбегают разные рембы-норрисы-стетхемы,хватаются одной рукой за полозья,другой дают щелбанов таких нешуточных негодяям.Все,мир спасен,хеппиенд и одеялко герою.Попробуйте за колесо схватиться и проделать то же самое.

Колёса у наших вертолётов чтобы с толкача можно было завести!!

Вот это действительно интересно. Не то, что про воровство и митинги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебать же ты умный-остроумный! Или ты просто чересчур юморной?Толкал уже небось, да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не заебало про скрепы?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На авторотации у колёсного вертолета больше шансов приземлиться целым

Размещено через приложение ЯПлакалъ

западные вертолёты круче смотрятся в фильмах, и внешне они симпатичнее отечественных. во всём так.

Так все таки ресурс или мощность ? Хотя и там, и там не прав. Советским газотурбинным установкам за глаза мощности хватало. Например " грозный" Апач АН64 середины 80х годов 2х1700 л.с.. Рабочая лошадка ми8т, середины 70х(!!) годов 2х1900 л.с. И если вертолет МОЖЕТ, совсем не значить, что всегда так и делает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обоснуй.

В смысле очень интересно.

Если опорная стойка шасси ломается, то звездограмма вертолету.

Я не автор комментария, но в России мне приходилось толкать и трамвай, или пригородную электричку. Самолеты и вертолеты пока не толкал.

Кому и кобыла невеста ©.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и их жвачка красивее и вкуснее

Курсантами Ту-124 несколько метров катили.
Неудобства:
- всем катильщикам не хватает места чтобы в самолёт упереться.
- трудно управлять - подсоединённое к передней ноге шасси водило весит немало.
- остановить было труднее чем стронуть с места, а затормозить колодками под колёса нежелательно - большая нагрузка на опоры шасси.

В аэрофлоте Як-40 врукопашку катили где-то на севере.

Скорее всего еще дело в привычке и лени (ну или экономии средств). Есть разработанная удачная конструкция - она копируется из поколения в поколение. Раз и те и другие упешно летают, значит обе конструкции жизнеспособны, но с примерно равными недостатками, раз одна из них не доминирует

Для примера ссылка https://www.youtube.com/watch?v=Rw9HrR_IuS0...l=LucianoBarros

У Ми-14, как и у всех амфибий - колёсное шасси.

Это сообщение отредактировал kamazenok - 23.01.2021 - 17:45

Помимо колёсного шасси у него ещё и балонеты есть, аналогично и на морских Ка.

Выпустили на полёты в СМУ без сдачи в серия? Верю, ага.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В отрочестве, я, как и большинство людей, был уверен, что на вертолёте летать проще.
Ещё бы: приземляйся где хочешь! Не надо целиться на ВПП.
Да и карусели в чехословацких Луна-парках, подтверждали, что всё просто: ручка на себя - подъём, от себя - спуск.
А потом, попал служить в вертолётный отряд.
Ну, а долгими ночами, стоя на тумбочке, можно и поговорить с дежурным по отряду, среди которых, естественно, были КВСы вертолётов.
И вот когда старлей, КВС Ми-2, начал рассказывать мне все нюансы управления вертушкой, я, знатно офигел.

С тех пор, когда люди интересуются, я привожу в сравнение велосипед и цирковой моНоцикл (это такое колесо, педалями и седлом).
Велик, на скорости - самостабилизируется, как и самолёт, а вот усидеть на одном колесе...

Так это-ж, вроде, по-другому было:

Грузины шумною толпой
Толкали в гору Студебекер.

Или нет? ))

Баллонеты, естественно, есть у всех вертолётов, специально оборудованных для полётов над морем.
Но у некоторых, это именно шасси, а у некоторых - средство для аварийной посадки на воду, так же, как и у Камовских машин.

А вот Ми-14, именно амфибия, у него фюзеляж - лодка. Ему баллонеты нужны, только для устойчивости на воде.

Это сообщение отредактировал kamazenok - 23.01.2021 - 18:36

или того хуже - гвынтокрылы!