Самолет на воздушной подушке Ан-14Ш

Мне было откровенно лень шерстить иностранные источники ради Костра. Ему и древнего ЗВО с головой. А то переводи ему потом еще.

И я скажу почему. Есть несколько родовых недостатков СВП, которые удовлетворительно преодолеть не получилось:
1. Неспособность преодолевать подъемы. Угол подъема буквально в 6-7 градусов для СВП уже совершенно непреодолим. Только если ходом с огромным риском сесть на днише. Решению этой проблемы был посвящен мой диплом.
2. Чувствительность к повреждениям гибкого ограждения ВП.
3. Отвратительная курсовая управляемость.
4. Отвратительная габаритная проходимость (вытекает из п.1).
5. Значительная потребность в энерговооруженности.

Отсюда и область применения - болота, реки и озера. Пустыни и моря подходят уже меньше из-за слабой габаритной проходимости.

вот и мне показалась интересной!

Вот видосик про Чирок нашел. Жаль только мультик, жаль что он видимо так и не полетит никогда.

https://youtu.be/sXdRwzdXUac

прикольный!
давай закину видео по твоей ссылке

тут же соседнее выдало не менее интересный и уже существующий самолет.

Один вопрос - нахуя???

я не уверен на все 100, но мне кажется в китае могут начать их активно строить.
вон как то грузил, что они зубр скопировали и построили на своих компонентах и был у них заказ на 2шт для гражданки.

А нахуя вообще в России что-то свое делать? Проще же все купить в Китае на Западе?

sm9

Я бы добавил сюда куда большие эксплуатационные расходы по сравнению с изначальными прикидками.
Ибо износ ряда элементов могла показать только практика.
А тут еще и нефтяной кризис.

Причем здесь Россия , Китай или Запад? Смысл в чем???Нахуй он нужен , если конвертопланы уже давно в железе и летают?

Daimond1984

Так то Китай.
Они и Боинговские Джетфойлы строят. Правда, так же в единичных экземплярах, ибо много их нафиг не нужно.

З.Ы. Джетфойл, если что, по большому счету - единственное действительно мореходное СПК.
Адова вундервафля, которой нужен двойной комплект авионики от боинга 747)

Это сообщение отредактировал LeSabre - 1.12.2020 - 23:58

И волнение не более 3х баллов.

Halaban
Но на фоне схем с неглубоким погружением или пересечением - куда лучше.
Ну и с минусом в виде отсутствия какой-либо самостабилизации.



Маневренность впечатляет


Это сообщение отредактировал LeSabre - 2.12.2020 - 00:12

Ага , и маневренность , и скорость , и экономичность как то тоже.

Смысл в том, что грузовой конвертоплан:
1. Врядли когда-то сравнится по ЛТХ с грузовым самолетом. А если удастся впихнуть ШВП в какие-то приемлимые по авиационным меркам массо-габаритные показатели, то конвертоплан значительно уступит такому самолету по комплексу характеристик.
2. Конвертоплан с колесным шасси все равно не сядет в воду, болото итд.

Halaban

Да нишевая вещь для рейсов, типа Гонконг-Макао, да в Японии между островами.
Но, ИМХО, один из интереснейших видов транспорта из ныне эксплуатируемых.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 2.12.2020 - 00:35

sm9

Оспри, как и все морпеховское, на воде держаться обязан, кстати.

Грузовой на воздушной подушке ???

Зачем впихивать невпихуемое?Смысл в чём?

А зачем ? Смысл в чем? Есть гидросамолеты , есть вертолеты.

Оспри неплохо получился.Белл с Локхидом счас разрабатывают перспективный аппарат , планируют на замену "черного ястреба".

Техника никогда не стоит на месте и не попробовав разные пути развития, не поймаешь достаточно тонкое техническое преимущество. Спор бессмысленный.
Возможно именно сейчас авиационные ШВП и не имеют явных преимуществ над классическими самолетными шасси. Но это совершенно не повод прекращать цикл НИОКР. Иначе все ранее потраченные деньги, силы и время зря. И теоретическую школу заодно просрем.

А взлетит с воды? Я просто как-то слаб в конвертопланах.

Хороший вопрос, у него 6тонн полезной нагрузки, по логике должен.

Вы наверно про 280 валор, он в принципе тот же оспри, ну если совсем условно.

Если условно - то да , он у янки уже в железе.Года три как летает.

Абсолютно бессмысленный спор.А насчет проб - не обязательно палец совать в кастрюлю , что бы убедиться , что там кипяток.

Классики много - и колеса , и поплавки , и лыжи.

Так заниматься надо более реальными целями.Суда на воздушной подушке - это реально и перспективно.
А самолеты - нет.Есть вертолеты , есть конвертопланы.