Вот это не понял - "В чем у него огромный плюс – мотор включается только при условии, когда крутятся педали. Т е при остановке кручения, мотор выключается." Это как? Когда крутишь педали, тогда включается мотор. Не уловлю смысл никак.
Вот это не понял - "В чем у него огромный плюс – мотор включается только при условии, когда крутятся педали. Т е при остановке кручения, мотор выключается." Это как? Когда крутишь педали, тогда включается мотор. Не уловлю смысл никак.
Именно так, это усиление крутящего момента, чтоб например в горку было легче забираться. Удобная штука. Ты крутишь педальки, он усиливает. Ты едешь с горки и не крутишь, нет разрядки О кстати забыл ТС, а рекуперация на нем есть?
Ставиш сковородку 50ю и залазь куда хош!
Началось, мы тут обсуждаем ТСА, а не меряемся пиписьками на велосипедах. ТЫ вот на шоссере носишся? Тс, прости, но все сольется в велосрач.
Это сообщение отредактировал VampirBFW - 14 мая 2020 в 16:52
Это ниочем!Я такие километражи даже без пива со сникерсами езжу!
Это если его постоянно держать включенным. Если, к примеру, включать только при острой необходимости, думаю, км на 40 без проблем
Все равно имхо мало.У меня средняя покатуха 60км,максимум что была 122 км.
Да как вы не понимаете! На нем можно сколько угодно ехать, это обычный велик, только слегка утяжеленный! Даже если батарея сядет, крути педали сам без проблем!!
Я люблю велик, катаюсь уже лет 10. Когда вес был под 90, тоже задумывался об электроприводе, ибо тяжеловато было. Но потом посмотрел на ценники и решил, что похудеть дешевле. ) Сбросил до 70 кг и как второй моторчик в жопе появился. В горки залетаю даже особо понижением не пользуясь.
Крылья конечно убоищные, поставь нормальные длинные и низкие как на городском, грязь не так лететь будет. Ну и гаджет на руле огромный, достаточно счётчика километража, остальное сам привыкай контролировать.
Я люблю велик, катаюсь уже лет 10. Когда вес был под 90, тоже задумывался об электроприводе, ибо тяжеловато было. Но потом посмотрел на ценники и решил, что похудеть дешевле. ) Сбросил до 70 кг и как второй моторчик в жопе появился. В горки залетаю даже особо понижением не пользуясь.
А если в горку да с грузом из палатки, спальник и снаряги для отдыха на природе?
Крылья конечно убоищные, поставь нормальные длинные и низкие как на городском, грязь не так лететь будет. Ну и гаджет на руле огромный, достаточно счётчика километража, остальное сам привыкай контролировать.
Недостаточно, он показывает еще и расход батарейки.
Вот это не понял - "В чем у него огромный плюс – мотор включается только при условии, когда крутятся педали. Т е при остановке кручения, мотор выключается." Это как? Когда крутишь педали, тогда включается мотор. Не уловлю смысл никак.
Почитал, не понял. Крутишь педали, включается электромотор. А как скорость набирать? Крутить быстрее?
есть два переключателя)) стандартный, 9 скоростей и электро, тоже 9. я, как правило, еду на 4-5 стандартной При условии подключения мотора, выбираю слева скорость. 1-9 т е крутишь на пятой велосипедной, выставляя 9-ю моторную. вел разгоняется до 25 км/ч по прямой а ты едешь, не торопясь, крутишь педали, напряга на спину нет, как только становится более легко, выключаю вообще мотор, еду сам
Вот это не понял - "В чем у него огромный плюс – мотор включается только при условии, когда крутятся педали. Т е при остановке кручения, мотор выключается." Это как? Когда крутишь педали, тогда включается мотор. Не уловлю смысл никак.
Крылья конечно убоищные, поставь нормальные длинные и низкие как на городском, грязь не так лететь будет. Ну и гаджет на руле огромный, достаточно счётчика километража, остальное сам привыкай контролировать.
крылья мне понравились, закрывают полностью все гаджет родной, его не снять, он полностью подключен ко всем связующим велика
Вот это не понял - "В чем у него огромный плюс – мотор включается только при условии, когда крутятся педали. Т е при остановке кручения, мотор выключается." Это как? Когда крутишь педали, тогда включается мотор. Не уловлю смысл никак.
Почитал, не понял. Крутишь педали, включается электромотор. А как скорость набирать? Крутить быстрее?
Да, крутишь педали, скорость растет, скорость дошла до 25 км/ч мотор отрубился.
Вы меня извините, но я всё никак не доеду. Чем достигается ускорения за счёт электродвигателя, если и так педали крутишь?
Поясняю, на понятно примере, ты разгоняешся на санках с горки, сам, быстро и весело летишь, НО!!! если ты расгоняешся сам, впрыгиваешь и друган тебя в спину толкает ты летишь быстрее. НО друган не летит с тобой, он только толкает тебя в спину придавая импульс ускорения. ЦЕЛЬ не разогнатся до субсветовых, а снизить нагрузки на ноги на дальних дистанциях.
Вот это не понял - "В чем у него огромный плюс – мотор включается только при условии, когда крутятся педали. Т е при остановке кручения, мотор выключается." Это как? Когда крутишь педали, тогда включается мотор. Не уловлю смысл никак.
Почитал, не понял. Крутишь педали, включается электромотор. А как скорость набирать? Крутить быстрее?
Да, крутишь педали, скорость растет, скорость дошла до 25 км/ч мотор отрубился.
Вы меня извините, но я всё никак не доеду. Чем достигается ускорения за счёт электродвигателя, если и так педали крутишь?
Как бы сказать... Подталкивает сзади, такое ощущение))) вот раз,горка началась, тяжело стало, устаешь, а тут мотор в колесе подключается (он на заднем) и помогает тебе!
Юзаю с 2012 года два электровела. Один на 29 колёсах, второй- на 20. Оба с мотором на заднем колесе. Что могу сказать: всё, что меньше 36В x 15Ah - фигня, скучно слишком на таком. Сейчас апргейднул тот, что маленьких колёсах до 48В x 16Ah - машина зверь. Разбегается до 37kmh за 10-12 сек по прямой без помощи ног. Любое бездорожье пофиг.
Смотрю по ценам: как стоили норм электровелы 8 лет назад 800-1100 евро, точно также и стоят сейчас, только в рублях космос цена стала. А так чёт никакого прогресса.
Вот это не понял - "В чем у него огромный плюс – мотор включается только при условии, когда крутятся педали. Т е при остановке кручения, мотор выключается." Это как? Когда крутишь педали, тогда включается мотор. Не уловлю смысл никак.
Почитал, не понял. Крутишь педали, включается электромотор. А как скорость набирать? Крутить быстрее?
Да, крутишь педали, скорость растет, скорость дошла до 25 км/ч мотор отрубился.
Вы меня извините, но я всё никак не доеду. Чем достигается ускорения за счёт электродвигателя, если и так педали крутишь?
Поясняю, на понятно примере, ты разгоняешся на санках с горки, сам, быстро и весело летишь, НО!!! если ты расгоняешся сам, впрыгиваешь и друган тебя в спину толкает ты летишь быстрее. НО друган не летит с тобой, он только толкает тебя в спину придавая импульс ускорения. ЦЕЛЬ не разогнатся до субсветовых, а снизить нагрузки на ноги на дальних дистанциях.
Юзаю с 2012 года два электровела. Один на 29 колёсах, второй- на 20. Оба с мотором на заднем колесе. Что могу сказать: всё, что меньше 36В x 15Ah - фигня, скучно слишком на таком. Сейчас апргейднул тот, что маленьких колёсах до 48В x 16Ah - машина зверь. Разбегается до 37kmh за 10-12 сек по прямой без помощи ног. Любое бездорожье пофиг.
Смотрю по ценам: как стоили норм электровелы 8 лет назад 800-1100 евро, точно также и стоят сейчас, только в рублях космос цена стала. А так чёт никакого прогресса.
а зачем моторная скорость?? это же прежде всего вел, для ног, для сердца, для удовольствия... а этот чисто в помощь.
Вот это не понял - "В чем у него огромный плюс – мотор включается только при условии, когда крутятся педали. Т е при остановке кручения, мотор выключается." Это как? Когда крутишь педали, тогда включается мотор. Не уловлю смысл никак.
Ну как на мопеде не поедешь.. Начинает подыгрывать только при кручении педалей.
Вопрос знатокам! Посоветуйте семейной паре начинающих (в перспективе) велосипедистов, бюджетные, но качественные модели для велопрогулок по городам, полям и лесам. Заранее благодарен отклткнувшимся.
Крылья конечно убоищные, поставь нормальные длинные и низкие как на городском, грязь не так лететь будет. Ну и гаджет на руле огромный, достаточно счётчика километража, остальное сам привыкай контролировать.
Недостаточно, он показывает еще и расход батарейки.
По километрожу заряд прочухаешь. Зато будешь знать протяжённость всех тягунов и интуиция подтянется, и опыт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В горки залетаю даже особо понижением не пользуясь.
yaplakal.com