Автобусный парк №7 в Киеве

Ну хз, мое имхо что с гидроизоляцией стыков бетонных сегментов там швах.
Все же крыша "дышит", и не слабо, сочетание гибких тросов и жестких панелей...

Цитата (Domrych @ 10.12.2019 - 11:32)

Проклинают Советский Союз, а за что? Союз, это пока что, лучшее, что у них было.

СССР это лучшее, что у нас всех было!
По крайней мере в моей жизни!

нахуя все это строили? Бабло угрохали, содержать все это нереально

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:35)

а вы ироничные комментаторы не задумывались, сколько все это стоит содержать? кто все это за копейки строил? выгоднее делать небольшие производства, а не такие памятники.

Это да. Выгодно пригнать из средней Азии толпу водителей, не владеющих русским языком, посадить их на раздолбанные маршрутки и выпустить на дороги общего пользования. Вот это выгодно.

Цитата (Makar753 @ 10.12.2019 - 16:32)

Странно если конструкция удачная и удобная, почему больше нигде не встречается в пост советском пространстве?

Потому что дорого нах! И тогда дорого было, а сейчас тем более.

Тогда просто на хохлах не экономили.

А подобные оболочки использовались довольно часто по тем временам.

Этот "Цирк" кстати много раз мне встречался в книгах по конструкциям и архитектуре.

Тут кстати более подробный репортаж...

https://maxiwell83.livejournal.com/134727.html
Это сообщение отредактировал Mutel - 10 дек 2019 в 11:59

Монументально, с размахом...
И реально, столько места свободного под крышей!

Цитата (LondoMallary @ 10.12.2019 - 11:40)

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:35) а вы ироничные комментаторы не задумывались, сколько все это стоит содержать? кто все это за копейки строил? выгоднее делать небольшие производства, а не такие памятники. Это да. Выгодно пригнать из средней Азии толпу водителей, не владеющих русским языком, посадить их на раздолбанные маршрутки и выпустить на дороги общего пользования. Вот это выгодно.

а середины нет? вот смотри аналогия с такси. раньше дорого и престижно, теперь всем по карману. тебе это не нравится?

и да в украине нет хачей на раздолбанных маршрутках.

Цитата (Ведмедь52 @ 10.12.2019 - 11:30)

И это всё наследие гадких Москалей ))

Да-да, это все кляти москали....

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:42)

... и да в украине нет хачей на раздолбанных маршрутках.

ну вы поняли...
У нас на некотрых маршрутах нет "не хачей", А некоторые маршруты контролируют ребята на джипах с грузинскими номерами....


Это сообщение отредактировал ЕгорБу - 10 дек 2019 в 11:48

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:35)

а вы ироничные комментаторы не задумывались, сколько все это стоит содержать? кто все это за копейки строил? выгоднее делать небольшие производства, а не такие памятники.

Ты очень непопулярное сказал.

Немного разжую для непонявших.
По российским нормам сейчас этому нужно провести экспертизу. Подозреваю и вна Украине такое правило есть.
Так как здание не типовое экспертиза будет дорогой. Хотя бы потому, что проектную и строительную документацию вряд ли сейчас найдешь.
Потом нужно ремонтировать кровлю. Просто так, наемниками без технадзора и проекта - дорого и беспонтово, на долго не хватит.
По проекту? Начинайте читать с фразы про экспертизу. Потом добавьте про стоимость ремонта этой крыши с нормальными материалами и заделкой швов.

Соглашусь с Простак52. У меня тоже про стыки мысль сразу возникла, как про троса прочел.

А без ремонта боюсь что не на долго осталось. Судя по лужам кровля течет, канаты ржавеют.

Рассуждаю как зампотех цеха, который по должностной инструкции отвечал кроме всего ещё и за состояние зданий и сооружений на своей территории.

Маленькое дополнение. А как там с ливневкой? Если она внутренняя, то без отопления она доживет до первой зимы после ремонта кровли. А отапливать такой сарай очень дорого. И кровле опять начнет приходить пушной зверек.
Это сообщение отредактировал зудука - 10 дек 2019 в 12:14

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:42)

Цитата (LondoMallary @ 10.12.2019 - 11:40) Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:35) а вы ироничные комментаторы не задумывались, сколько все это стоит содержать? кто все это за копейки строил? выгоднее делать небольшие производства, а не такие памятники. Это да. Выгодно пригнать из средней Азии толпу водителей, не владеющих русским языком, посадить их на раздолбанные маршрутки и выпустить на дороги общего пользования. Вот это выгодно. а середины нет? вот смотри аналогия с такси. раньше дорого и престижно, теперь всем по карману. тебе это не нравится? и да в украине нет хачей на раздолбанных маршрутках.

Это про тех таксистов,один из которых мальчика-Алешу(в соседней теме) под хвоста деранул!?Ты про него...Алеша!?)))

Как в СССР побывал, спасибо ТС

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:35)

а вы ироничные комментаторы не задумывались, сколько все это стоит содержать? кто все это за копейки строил? выгоднее делать небольшие производства, а не такие памятники.

А ты, не ироничный комментатор, не задумался, почему получилось, что стало выгоднее чуть ли не кустарным производством заниматься?

В СССР было...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:35)

а вы ироничные комментаторы не задумывались, сколько все это стоит содержать? кто все это за копейки строил?

СССР мог себе позволить и построить, и содержать. А карликовым государствам можно сказать лишь одно - не можешь срать, не мучай жопу.

Зачем тогда грызлись за территории, которые содержать не в силах? Зачем забирали у Союза объекты, которые впоследствии только уничтожали и разворовывали? Судостроение, автомобилестроение, космос - всё под нож.
Также, как и этот уникальный архитектурный изыск.

Цитата (gan75 @ 10.12.2019 - 11:51)

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:35) а вы ироничные комментаторы не задумывались, сколько все это стоит содержать? кто все это за копейки строил? выгоднее делать небольшие производства, а не такие памятники. А ты, не ироничный комментатор, не задумался, почему получилось, что стало выгоднее чуть ли не кустарным производством заниматься?

полгермании мелкое произвосдтво - флагман евросоюза.

90% крупного в греции - дефолт.

дальше пояснять?

В России таких заброшенных объектов тьма
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Makar753 @ 10.12.2019 - 11:32)

Странно если конструкция удачная и удобная, почему больше нигде не встречается в пост советском пространстве?

насчет удачности конструкции - я бы поспорил,

ибо бетонные плиты , висящие на тросах - очень противоречивое инженерное решение ,
бетон - предполагает - жесткость конструкции и неподвижность элементов относительного друг друга.
а тут на фотках видно - швы между плитами постоянно текут.Значит зазоры гуляют .
Я не понимаю, нахуй было городить такое висячее зодчество? вполне себе можно было собрать этот купол из сваренных металлических ферм.
более технологично и долговечно.

пс
яркий кстати пример, как СССР вваливал деньги в республики , позволяя им нахаляву мутить сомнительные проекты .
Это сообщение отредактировал vistador - 10 дек 2019 в 12:04

Цитата

Диаметр "цирка" - более 160 м. Стоянка могла вместить около 300 автобусов.

Что-то Трансвааль парк напоминает.

Цитата (stepabuka @ 10.12.2019 - 11:57)

В России таких заброшенных объектов тьма

собственно, речь сейчас не про усть-зажопинск, а про столицу - вот что особенно обидно

Цитата (ext68 @ 10.12.2019 - 11:49)

Как в СССР побывал, спасибо ТС

Всегда пожалуйста, срача не хотелось, хотелось как раз мыслей пользователей на тему инженерии данной конструкции, знаю что на тросах Останкинская, но то вертикальное строение, а тут горизонтальное и нагрузка думаю от крыши не хилая, одного снега сколько зимой нападет.
но сколько лет стоит, значит все грамотно сделано.

Цитата (Ведмедь52 @ 10.12.2019 - 11:30)

И это всё наследие гадких Москалей ))

Клятiх москалiв!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:53)

Цитата (gan75 @ 10.12.2019 - 11:51) Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:35) а вы ироничные комментаторы не задумывались, сколько все это стоит содержать? кто все это за копейки строил? выгоднее делать небольшие производства, а не такие памятники. А ты, не ироничный комментатор, не задумался, почему получилось, что стало выгоднее чуть ли не кустарным производством заниматься? полгермании мелкое произвосдтво - флагман евросоюза. 90% крупного в греции - дефолт. дальше пояснять?

Поясни. Volkswagen, BMW, Daimler, Bayer, BASF, Henkel Group, Siemens, E.ON, RWE Bosch не из Германии?

Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:53)

Цитата (gan75 @ 10.12.2019 - 11:51) Цитата (olucas17 @ 10.12.2019 - 11:35) а вы ироничные комментаторы не задумывались, сколько все это стоит содержать? кто все это за копейки строил? выгоднее делать небольшие производства, а не такие памятники. А ты, не ироничный комментатор, не задумался, почему получилось, что стало выгоднее чуть ли не кустарным производством заниматься? полгермании мелкое произвосдтво - флагман евросоюза. 90% крупного в греции - дефолт. дальше пояснять?

olucas17
Ты пытаешься в двух строках рассказать об особенностях экономики и налогообложения. Это невозможно.

А я в двух словах скажу, что на постсоветском пространстве с 90х забили на содержание инфраструктуры. Разве что то, что под Ростехнадзором, в России немного как то укладывается в рамки.
То что под современными менеджерами и даже хозяевами - зачастую подперто протезами.
Если говорить про оборудование - все владельцы основных фондов не переоценивают их, что б не платить лишних налогов. Балансовая стоимость занижена на 2 порядка минимум. Балансовая стоимость станка в разы ниже, чем стоимость металлолома. А ведь от балансовой стоимости считались и капзатраты, и затраты на ремонт и содержание (и финансовые, и материальные, и людские)

Цитата (Daimond1984 @ 10.12.2019 - 11:58)

Цитата (ext68 @ 10.12.2019 - 11:49) Как в СССР побывал, спасибо ТС Всегда пожалуйста, срача не хотелось, хотелось как раз мыслей пользователей на тему инженерии данной конструкции, знаю что на тросах Останкинская, но то вертикальное строение, а тут горизонтальное и нагрузка думаю от крыши не хилая, одного снега сколько зимой нападет. но сколько лет стоит, значит все грамотно сделано.

Да полно вантовых конструкций крыш в СССР. В основном спортивные и зрелищные залы, цирки.