Как трамвай переводит стрелки и поворачивает?

ты чего?! у троллейбусав нет рельсов

tayph
Спасибо, отличная тема!
Больше бы таких на ЯПе.

у троллейбусов атоматические стрелки (обычные) всегда направо, под током переводятся налево.На ЗИУ подобных накатом без тока, под током нажимается пусковая педаль. На троллейбусах с транзисторными и тиристорными силовыми схемами управления перевод стрелки осуществляется нажатием кнопки на панели, пусковую педаль нажимать не надо, нагрузка создаётся за счёт пускотормозных сопротивлений. А так же существуют стрелки скоростные и стрелки на радиоуправлении при подъезде к стрелке нажимается кнопка в какую сторону нужно повернуть тк стрелка остаётся в последнем положении перед стрелкой висит табло и указывает куда она сейчас направлена. Ну и дальнейшее развитие на бортовом компьютере устанавливается маршрут на котором указаны направления стрелок для его прохождения и бортовой комп автоматически их переводит водителю не надо ни чего делать. все радиоуправляемые стрелки скоростные.

Ну это так, в двух словах))) со смены только пришёл....

Это сообщение отредактировал samryb - 22.06.2019 - 21:03

В Самаре еще 19 век, все вручную, и трамваи убитые.

А как быть в случае двух вагонов и двух токосъемов? Первый проходит накатиком, стрелка встает направо, вожатый включает ход, в это время проходит второй токосъем и стрелка уходит налево. Авария?

А что у троллейбуса гудит и брякает явно карданом под полом? Мне кажется что воздушный компрессор. Первый раз ехал на троллейбусе во Владимире.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а я люблю Ленинградский трамвай. все в пробках стоят, он едет и едет,едет и едет)

спасибо за интересную тему

да, воздушный компрессор, он расположен слева по борту на разных моделях в разных местах, на авангардах и прочих стоят итальянские в заднем отсеке расположение блоков управления, контакторных панелей может быть разным кто во что изобретатель-производитель.... а карданом только кардан, точнее крестовина греметь может))) компрессор без кардана))

Это сообщение отредактировал samryb - 22.06.2019 - 21:42

Ну только так и видел

В Челябе все ещё вагоновожатые ломиком переключают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что ж, сочувствую КУЕвлянам...

Ну ХЗ, СПб на вскидку Среднеохтнский - Б. Пороховская, ремонт произведен буквально толькочто, с ломиками переводят стрелку.

учебный трамвай

полный салон учеников ))

Интересно, кто изобрел дистанционное управление стрелками. Еще в 20-х годах считалось, что это невозможно.

Электротрамвай собственно изобрел Пироцкий, и даже испытывали его на Болотной улице в Петербурге, но как всегда внедрили первыми немцы, Сименс.

На ЖД в 60-е были стрелочные приводы, которые позволяли делать "взрез" без поломки механизма, сейчас используются с тех времён на малодеятельных участках, или на самых дальних путях станции. СПВ-6 как пример. А так да, взрез стрелки для ЖД это уже ЧП.

Верните трамвай во Владивосток!
Это де офигенный транспорт особенно для студентов и в наши снегопады когда все остальное стоит, он едет!
А как было классно сесть и глазеть в окно практически проезжая весь город.

следующая тема меня интересует, как тролебус свои уси в разные стороны перетаскивает

мне понадобилась помощь!
вместо скорой приехала текильщица!
ТС!!!

Был тут недавно в командировке в Усть-Илимске , так там трамвай в лесу ездит

Пиздец же тупые инжекнеры! Соленоиды, хуленоиды, 10 телодвижений... а потом еще Бога молить, чтоб стрелка обратно встала... Дарю: ДПУ (дистанционный пульт управления... если кто не понял). Нажал кнопочку - стрелочка передвинулась, не нажал - стрелка по умолчанию. Всему вас учить надо! Кто внедрит патент.... 10% мои! Не... нихуя...25%!!

Ненавижу трамваи, из за них в городе пробки в основном, 1 сломался и пиз-да, все стоят, и рельсы в основном не переезжают а перешагивают всякие ебланы.

Вот только ПДУ (пульт дистанционного управления).

)) ну зато этот гражданин не относит себя к "тупым инженерам"))

Матушка работала в бухгалтерии, так вот дамы в серьёз обсуждали как поворачивает гусеничный трактор, каких только предположений небыло, и то что он подпрыгивает, и что с днища какие-то палки высовываются... Кому пришла светлая мысль задать дамам такой вопрос история умалчивает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трамвай, как и локомотив, не поворачивают, а заходят в кривую!