Самые крупные аварии на подводных лодках

Если война или ещё чего, то что угодно, только не подводная лодка и не танк. Подводники - звери ваще лютые.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Часы.

Мечтал быть танкистом, не срослось.

Да ладно вам нагнетать,обычные люди,сам такой -2.5 года на ДЭРПЛ.

Америкосам бы посоветовал не плавать у полуострова Кейп-Код.
Гиблое место.

На дизелюхи жопа, полная. Был в гостях, спят по очереди, воняет конкретно, крысы табунами. В море уходят по тревоге за час, это экипаж должны найти, трезвеют в море.

Мы во всех трагедиях лидеры! Что в космосе, что на море, что в воздухе и на земле!

Всему виной дипломированный специалист Уася....который всё знает и умеет...

"задний отсек" - это отсек в заду?, или все таки в корме?, судя по всему написано дилетантами.

Это авария, но не гибель.

Почему то в статье забыли упомянуть про гибель ракетоносца К-219.

В.Рязанцев (боевой подводник) - "В кильватерном строю за смертью", все по полочкам разложено

А за что генпрокурор Устинов получил героя России? Наверное много знает и молчит. Я не припомню, чтобы генпрокуроры становились героями. Даже Руденко был героем Соцтруда..

Почитал. Спасибо. Давно этой темой интересуюсь

Авария - происшествие с минимальным количеством человеческих жертв или без жертв. Катастрофа - когда человеческих жертв много. "Курск", "Комсомолец", "Трэшер" и "Скорпион" - это катастрофы, с кем бы они не произошли.

Не упомянуто ещё много чего.
Полный список аварий, начиная с 1945 года можно посмотреть тут Вики

Подводникам посвещается

По Трешеру посчитал.

Давление делится на: физическое и техническое.

Физическое по определению равно 1 ат = 760 мм рт. ст. или 101 325 Па. Техническое по определению – это 1 килограмм на квадратный сантиметр при стандартном ускорении свободного падения 9.80665 м/с². То есть 1 атм = 98 665 Па = 740 мм. рт. ст.

Давайте будем отталкиваться от физического - 101 325 Па.

По расчетам на глубине 732 метра, где раздавило Трешер давление составляет 7 396 347.6 Па или 7 396.348 кП.

Если переводить это в кгс/см2, то получается 75 килограмм-сила на квадратный сантиметр, что получается в 75 раз больше данного значения на суше.
Вот такой он, океан...

Это сообщение отредактировал JamesRyan - 20.12.2017 - 06:32

Я не знаю, что ты там для себя решил, глядя на технологическое отверстие, сделанное во время подъема лодки.
Советую таки почитать об устройстве торпед, неконтактных взрывателях, гидродинамическом ударе да и вообще советую задуматься над тем, что торпеда не артиллерийский снаряд и обшивку корабля или лодки не пробивает.
П.С.
Один дурак когда-то давно запостил картинку с комментарием, остальные повторили.
И никто не задумался о том, что же изображено на фото.

Это сообщение отредактировал MountainView - 20.12.2017 - 06:41

Перепечатка какой-то статьи не самого лучшего качества из полубульварной прессы....не более.

Не, там отмороженых два вида - трюмные и турбинисты. Люксы обычно добрые.
Сам КрТрГрДЖ, ниже падать было офицеру некуда...

Кстати, про "Трешер" и "Скорпион" можно почитать в книге Жоржа Уо, "20 лет в батискафе"

burav

Диван, конечно же, что же ещё!

По моему и так понятно кто положил.
Руководство флота нашего, просто умыли руки и самое обидное, что никто из вышестоящего командования не понёс ответственности.

Тем более ровно за этим отверстием находится нечто напоминающее люк. Кто-то даже пишет, что якобы там находились рули, но они дальше от этого места.
И впритык стоят ракетные шахты с неповреждёнными трубопроводами.

Это сообщение отредактировал KEN12 - 20.12.2017 - 09:08