380 слабо продается но и рынок у него мал и уменьшается.
Я его имел ввиду, с производством особых проблем не возникнет,если мы всерьез возьмемся за дело,а вот реализация самолетов-сверхтрудное дело,нужны титанические усилия от государства,для продвижения своих самолетов. С учетом имеющихся политических реалий,есть большие сомнения в способности нашего государства продвигать свои самолеты на внешних рынках. Сама по себе идея весьма здравая,отрасль сверхтехнологическая,определенные наработки в производстве титановых изделий в стране имеются.
Это сообщение отредактировал Почтизнающий - 1 июн 2017 в 10:58
На Тушках полетал, на Як-40. На Ан-28, 24. На Илах не довелось. Такую отрасль просрали... Щаз бы свой рынок заполнить, но кредиты, цены на обслуживание в аэророртах...
я думал никогда уже не полетаю на наших самолетах, а тут "повезло" и на ту-204 и на як-42 полетал. На як-42 был шедевральный полет. Интурист на чартер его зафрахтовал из турляндии. 7 сука часов с дозаправкой в Саратове летел. Дебилы сука, маленький региональный самолет на такие перелеты ставить
А где Ил-76? Разработанный в 1966 году и летающий по сей день
Добавлю: Военно-транспортный самолёт Ил 76 пришедший на смену Ан 12 и Ан 8, он воплотил смелые идеи конструктора в жизнь и положил начало использованию реактивной авиации для быстрой доставки боевой техники и личного состава, а также десантирования личного состава ВДВ и вооружения.
Это сообщение отредактировал Xenomorph22 - 1 июн 2017 в 16:08
Если хотите понять чем хороши наши самолёты, то, будучи пассажиром, надо сравнить посадку в сильный ветер в Ил-86 (на 96-м не летал) и Боинге-Аэрбасе ( на выбор). Я сравнивал много раз и я за Ил-86. А про то, что было прокакано - в начале 90-х прошлого века (как звучит-то! :)) публиковался каталог авиационной техники СССР - там такие проекты, что закачаться можно, причём часть из них была в стадии проработки проекта. Тема хорошая, отметил :)
Всё таки техника у нас, будь то военный истребитель или гражданский самолёт, корабль или судно, танк или трактор, так или иначе, она у нас самая красивая и изящная и вид добрый у них.
Великолепная подборка, русские самолеты всегда были на порядок лучше зарубежной параши!
Почему тогда русские самолеты никому науй не нужны? Опять всемирная русофобия?
Никакой руссофобии, строить умеем, а продавать нет. Потому, что до сих пор считаем, что там делают лучше, чем у нас, только вот если это так, почему же американские астронавты летают в космос на наших двигателях и срут в наши космические горшки, а ещё ссутся от таких названий, как ТОПОЛЬ-М?
Самолет то вроде наш,только двигатели из сшп,компании Pratt & Whitney. Все хвастаются,что амерам ракетные двигатели толкают и тут же покупают у них для Мс-21.
Дауж хорошая была техника, из всего полетал только на ил 86, и ту 154, ил86 очень понравился, очень комфортный самолёт, а заход через первый этаж вообще классная идея, теперь такое вряд ли сделают, каждый кубометр самолёта, должен приносить прибыль, либо там должен сидеть пассажир, либо лежать груз, прихожие это роскошь..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Answer341 июн 2017 в 10:40