За железякой надо ухаживать

один раз взорвалась камера на заднем колесе на ходу скорость была около 45... дорожка из кирпичей пока не остановился аккуратно)) даже обод практически не покоцал если брать нормальные цепь и кассету то хватает на чуть больше года дешман ходит сезон с трудом, и да средняя по городу 25-28))

Непонятно, что случилось с современными велосипедами? Неужели они, как авто, делаются всё менее и менее надёжными? Ведь и материалы и технологии шагнули вперёд, а велик нужно раз в год "перебирать". Ведь 30 лет назад вел покупался один раз на всю жизнь. Никто их не смазывал и ничего в них не меняли. Цепи не растягивались, зубцы на стачивались, ничего там не ржавело и не лопалось, шины никто и никогда НЕ МЕНЯЛ!

А теперь... шины меняй раз в год, звёзды раз в год. Цепь резиновая и вытягивает за год на сантиметров 10 точно, даже если ездишь раз в месяц. Капец.

Шоссер?

не кантрийник обычный камера просто была с сильным порезом но заклеена, больше так не делаю))

lammerzloy
У меня вот было, с машины впереди отвалилась железяка и прям мне под колеса,прорубила покру вместе с камерой.

Первый совет - выбросьте это в том месте, где на вас не смогут настучать зеленые за утилизацию отходов. Ибо то, что мы только что увидели - кусок низкокачественнного китайского барахла, а не велодеталь. Я уже лет 100 не видел ни у одного производителя трещетки (довольно долгоиграющей детали) встроенной в "расходник" касеты, да еще при этом и на насыпухе...

lammerzloy
я беру Alivio, золотая середина, дороже смысла брать нет, дешевле тоже.

Жесть обод не покацало? У меня больше саморезы попадаются

Мне родители в деревню.купили велосипед урал.Ездил на нем с ранней весны,до поздней осени.На летних каникулах с друзьями проезжал на нем километров 50 в день.Смазывал машинным маслом только цепь.да раза два все подшибники литолом.ВСЕ!!!Он до сих пор живой.Дядя ездиет по делам.Ничего не менялось.Даже шины родные.А ему лет уже 30 наверное...

Это сообщение отредактировал WERDEN - 25.07.2016 - 13:25

Тогда уж лучше ЛИТОЛ, он не растворяется в воде и прослужит долго, при условии что там нет алюминиевых частей!
А вообще, продается смазка, силиконовая, под давлением, снимает ржавчину и залезает в самые отдаленные участки, правда воняет, но если утром побрызгать, то к вечеру запаха не остается...

Это сообщение отредактировал zaebatov - 25.07.2016 - 13:25

Ну Каму свою я тоже раз в год перебирал чтоб ничего ни пердело ни скрипело, все дело в отношении и стиле катания, и то два раза вилку ломал и раму пополам, и втулки с подшипниками в пыль скатывал при моем тогда весе 40-50 кг.
А сейчас у меня в среднем 3500-4000 км за сезон, да от этой Камы бы уже через месяц ничего не осталось.

Пару зарубок осталось,повезло что ехал в горку и сильно не топил!

Разбрать, промыть, смазать, собрать...

Да, наше детство было интересней

Как и с любой техникой!

вот потому я и хочу купить советский велик. а не рассуждать куда в этом говне масла накапать чтобы оно не развалилось через год.

Я хуею, какое, сцуко, "откровение"!

Оказывается "железки" - надо смазывать!

Да, у нас в советском детстве, любой мальчишка - владелец своей двухколёсной "лайбы", мог разобрать её до винтика!

Причем - "с закрытыми глазами".

Это же был настоящий ритуал, при "открытии сезона"!

Велосипед устанавливался вверх колёсами и - любовно разбирался. Каждая деталь - протиралась ветошью, смазывалась солидолом и - устанавливалась обратно.

"Всыпные" подшипники - были, скорее правилом, чем - исключением.

А - какие были педали! Алюминиевые, на подшипниках, с катафотами. Не то, что нынешнее пластиковое говно.

В педали, во время сезона периодически заливали автол.

А, регулировка "конусов" ? Это же было настоящее священнодействие!

Чтобы "не перетянуть", и чтобы "не люфтило".

А - перетяжка спиц, для исправление "восьмёрки" ?

А - "проварка цепи" ? Настоящее колдунство!

Это сообщение отредактировал VSkilled - 25.07.2016 - 13:29

Смазывай все открытые узлы молибденовой смазкой! Масло высыхает и остается сухая смазка. Можно еще и тефлоновую (PTFE) но она к нагрузкам менее устойчива.

не не Deore это по сути прогулочный, для себя сделал вывод лучше не экономить и брать нормальные запчасти навеска почти вся Deore XT, а переключатели Saint вот поистине не убиваемя вещь)) правда и ценник

Моему 27 лет, в прошлом году отдал знакомому, его внуки на нём теперь на даче гоняют. Хранился в гараже. Резина родная, только потрескалась малость - чё эт у вас сгнила?

Спасибо. Пол года уже катаюсь - пора уже капать.

deor xt у меня был изначально, переключатели работают лучше, и на этом пожалуй все, ну вес еще меньше для тех кто не участвует в соревнованиях особо не важно. ресурс может быть и больше (втулка уже 4 год и норм) но не в 3 раза, а вот цена... лучше потратить лишние деньги на шины, раму с хорошей сидушкой и вилкой.

Это сообщение отредактировал XIMERA123 - 25.07.2016 - 13:42

Действительно, для чего придумывали двигатель внутреннего сгорания, резину, нефтеперегонные заводы. Ездили же на лошадях и всё нормально было.
- 100500 гротескное преувеличение - обычный велосипедист на кантрийнике или двухподвесе обходится 20, а часто и 10 скоростями.
- Не "ибацо", а обслуживать транспортное средство как и автомобиль.
- И старые советские велы надо обслуживать и они ломаются.
- По "просиранию бюджета" - каждый волен распоряжаться своими деньгами как хочет. А если ты потратил эти деньги с удовольствием и пользой, какое же это просирание?
...
Ну и вопрос про цену: цена велосипеда зависит от комплектующих. Чем они дороже, тем комфортнее ехать на нём. На определенном уровне качество комплектующих остается на месте и с новой моделью уменьшается вес.

Это сообщение отредактировал PITBULL74 - 25.07.2016 - 13:44

только подорожник со сливочным маслом

Что прочные-это да, для бидонов и мешков, и кататься не дальше магазина.