Настоящие мужчины, воины! Они пытались вытянуть машину до самого последнего мгновения

Кто-то на ЯПе писал, что после катапульты очень не многие встают обратно в строй ибо очень сильно бъет по здоровью, по позвоночнику, смещения всякие, защемления... Это правда?

Зависит. Очень большая перегрузка в импульсе.

Пишу для окуенный знахарь
К-36Д - выота катапультирования с креном 180 гр в ГП (горинзонтальном полете)- то есть вниз головой - не ниже 200м

Добавлено в 19:21

на К-36 сначала срабатывает пиропатрон, далее срабатывает пороховой ускоритель - поэтому оно мягче в отличии от КМ-1 - там чисто огромный пиропатрон - ударная перегрузка от 14g и выше

никогда не слышали, что лётчики-испытатели запускали вручную

да и автоматика запуска была далеко не всегда

только дёргали за ручки "под жопой"

На Яках стояла система автоматического катапультирования, которая как то стало причиной курьезного случая: при заходе на посадку произошел помпаж одного подъемного двигателя и летчиков выбросило, но так как высота была небольшая и второй двигатель работал - самолет вертикально сел без повреждении. Но тут то и начался цирк: так как подъемные двигатели имели наклон вектора тяги чуть назад, самолет поехал хвостом вперед на стоявший сзади другой Як-38, летчик из которого катапультировался без катапульты с помощью ног и рук значительно быстрее автоматики. Пустой самолет проехал бетонку, ушел на грунт и выкопал здоровую траншею работавшим движком, в котрой успешно и застрял. Остановить движок удалось только технику, который метнул гранату в блиндаж запрыгнул в кабину и вырубил самолет.

эту инфу Барбузовой сбросить бы и ее горе муженьку, а то видиш ли выходя на поле эти косожопо-инвалиды жизнью рискуют.

Вот Королев спустя двадцать пять лет прилетел на Су-33.

Ну, не зря же про нее:

"В небе реет гордый Як
Як, об палубу ху..к!"

- не совсем так. Тальк нужен, чтобы при длительном хранении купол не слеживался. Иначе может вообще не раскрыться, или замедлить раскрытие

"хорёк" Харриер, тоже очень проблемный самолёт

Горшков есть. в Индии служит. Викрамадитья называется. Со стапеля в Николаеве Баку назывался.

Говорят этот Як ничего кроме звезд на крыле не мог нести, уж больно боевой радиус был маленький.

"ни хуя себе умастился"
сам не верил что сядет.кремень.а голоса то какие спокойные.

Да,писали,что после 2-3х катапультирований летчика списывали из-за того,что здоровье непоправимо подрывается перегрузками..

Когда что нибудь загорелось - обязательно. Вот только от нахождения на земле или в воздухе, ускорение с которым отстреливается кресло не меняется. И перегрузка действующая на пилота тоже

Не всегда, и это больше относится к катапультам 50-60хх годов. Но в целом да - ничего приятного.

Помнится мне со времен учебы, что согласно графику зависимости тяги по времени РДТТ (считай ускорителя) кресла КМ-1, в течение первых 0,003 сек. перегрузка резко возрастает до 31g и длится тысячные доли секунды тоже, далее резко падает до 14g, а вот время работы в упор не помню.
Серийные Як-38 оснащались креслами К-36ВМ класса "0-0". Даже современное К-36ДМ серии 2: минимальная высота катапультирования при пикировании самолета с углом 30 град составляет 85 м, из положения перевернутого полета - 55 м (для скорости самолета 400 км/ч в обоих случаях). Максимальная перегрузка при аварийном покидании самолета составляет 18 единиц.
А насчет взлета - взлет с коротким разбегом применяли Харриеры и Яки. Иначе полезная нагрузка в два раза уменьшалась.
https://youtu.be/3S3LuI_K8u4

Это сообщение отредактировал StanleyV - 29.06.2016 - 22:58

где-то попадалсь минимальная высота катапультирования вниз головой для скс-94 (это кресло для спортивных самолетов типа су-26) емнип всего 40 метров, скорость около 150-200.

обыкновенные Русские Офицеры их так с детства учат

А не-офицеров иначе в детстве воспитывают? И как распознать в ребёнке Русского Офицера?

Один из немногих отечественных некрасивых самолётов, ИМХО. Лётчикам уважение и почёт. Мужики.

нервы отсутствуют вообще...
это даже не стальные яйца, тупо к квантовой физике отсыл?

1. Это, чаще, наследственное...

2. Они клей в детстве не нюхают...

как это было(МиГ Таскаева)

1. знаю несколько офицеров в первом поколении;
2. лично знаком с нюхавшим клей офицером.
2. бис. Получается, что распознать офицера можно только к 16 годам, т.к. знаю также лично впервые понюхавшего клей в 17-летнем возрасте. Но он уже был не ребёнок. А как распознать раньше, ведь воспитывать нужно до 14-ти лет?

3. А многоточия в конце каждого предложения они ставят?

Это сообщение отредактировал Sanguitarius - 29.06.2016 - 23:32

Если мне не изменяет память, то катапультируемые кресла выпускало НПО "Звезда ", читал о них в "ЮТ". Анатолий Квочур в Ле-Бурже тоже практически с земли катапультировался.