Электродвигатели: какие они бывают

Почти так. 380 он не сделает но на 3 фазы нарежет.

Там все просто входное напряжение выпрямляется, потом нарезается IGBT мостом.
Там еще много плюшек, реостатное(на больших может и рекуперативное) торможение, торможение постоянным током (перед и после пуска), можно навесить энкодер на вал и двигатель будет отрабатывать нужную частоту, некоторые модели с помощью энкодера превращают асинхронник в сервопривод с управлением по моменту, и по положению вала.

Это сообщение отредактировал AlexEf - 8.02.2016 - 21:56

Не знаю,что ты имеешь в виду "звонятся непонятно".Возможно у тебя двух скоростной двигатель(гугл в помощь).Смотри на табличку.

Это сообщение отредактировал kirillij - 8.02.2016 - 21:56

Можно, частотником.

Уже нет. Статье лет 20, а то и поболе. В части регулирования асинхронных двигателей.

Это да. Частотником.
Трансформировав входное напряжение в импульсное с частотой от 0 до 600 Гц, на обмотках электродвигателя создаётся переменный синусоидальный ток с регулируемой амплитудой и частотой. Фактически током управляем, т. е. получили достоинства электропривода постоянного тока.

Есть только не частотник, а задающий генератор.похоже выше было описано про 6 обмоток. Ну ещё схема похожая на бесперебойник .

Двигатель для частника часто оснащают вентилятор с приводом от отдельного двигателя, а не просто вентилятор вешают на вал.

До фотографий в четверг доберусь, там шильдик есть.

ПЭН - питательный электронасос - самый мощный двигатель в цикле. Закачивает под давлением воду в котел.
Да, и СТД на ТЭЦ не ставят. На ПЭН стоят СТМ, 4АЗМ, 2АЗМ, АТД.

Это сообщение отредактировал Угрюмый73 - 8.02.2016 - 22:29

Нет там отдельного вентилятора, обычная крыльчатка на валу под задним кожухом.

Почитал тему, вспомнил анекдот ))) +18 )))

Идёт экзамен на электротехническом факультете.
Студент тянет билет а там написано: устройство такого-то двигателя.
- Профессор, а можно я своими словами расскажу?
- Ну давайте
- Значит двигатель - это такая хуевина, в которую засунута поеботина, на которой дохрена намотано провода,
в pезультате чего, если туда въебать 220, то эта хpеновина начнёт заебись вращаться!
Пpофессоp с кpуглыми от удивления глазами беpет зачетку, что-то в ней пишет и
отдает студенту... Студент выбегает счастливый в коpидоp, откpывает зачетку а
там написано: "ЗАЕБИСЬ!"

Тогда скорее всего, как писали выше, это двух скоростной двигатель. Нужен паспорт, так нет смысла гадать.

Это сообщение отредактировал VorAn - 8.02.2016 - 22:10

Хорощий пост, просто и доступно.

Два семестра изучал "Электрические машины: Учебник для вузов
Копылов Игорь Петрович"
И курсовой " Расчёт тягового электродвигателя троллейбуса"
Сейчас наверно и специальности такой нет ГЭТ. ( городской электрический транспорт).
Спасибо прочитал с огромным интересом.

Это сообщение отредактировал sema13 - 8.02.2016 - 22:37

"коллекторный двигатель отличается от бес коллекторного и асинхронного в таком уж случае."

посмотри в своём глазу!

Пипец, пока читал, у меня моск сам начал электричество вырабатывать!

Вступительный экзамен в высшее учебное заведение. Экзаменатор:
— Объясните, пожалуйста, почему крутится электромотор.
— А потому что электричество.
— Разве это ответ? Отчего же тогда электрический утюг не крутится?
— А потому что не круглый.
— Ну хорошо, а электроплитка? Она же круглая, почему не крутится?
— А потому что шершавая, трение в ножках.
— Ладно… А электрическая лампочка? Она круглая, гладкая и без ножек. Так почему лампочка не крутится?
— Как это не крутится? Крутится.
— Разве?
— А вот когда вы её в патроне меняете, что вы делаете? Вы ведь её крутите!
— Но ведь это я её кручу, а не она сама…
— Ну, знаете, само по себе вообще ничто не крутится! Вон электромотору тоже, небось, электричество нужно!

Вот ещё интересный - магнитный двигатель

Неодимовый магнит использовать в ДПС не пробовали?

Практически все прочитанное всплывало в памяти. Спасибо. Очень нравился электрический привод.

Оффтопик. Глядя на картинки двигателей так и подмывало добавить еще один... Не уверен что он электро, но...

какие двигатели стоят в Тесле электромобиле

Спасибо, познавательно, для меня интересно.

Правда. Только если однофазка - 220 вольт, то и трёхфазка будет 220. Правда, для этого можно по другому движок подключить (звезда/треугольник, смотреть на документацию движка), эсли выводов у движка 6. Я так подключал движок на 380 для швейной машынки - крутящий момент был достаточно хорошым (не номинал, конечно, но не сильно отличался).

Проблема випов и пароходного колеса решается очень просто. Нужно заполнить промежутки инертным материалом и получишь гладкий ротор как у асинхронника.

Регулировали частотой. До сих пор у меня на работе так регулируют. Дизель-генератор раскручивают до нужной частоты - двигатель вращается с нужной скоростью.
Никаких микропроцессоров.