Восстанавливаем необслуживаемый 8-ми летний аккумулятор

В давние времена владея М - 412 так баловался с Тюменской батарейкой 6 СТ - 55, слил всю чачу из нее промыл дистилятом, залил свежий электролит зарядил - хватило на месяц. Так что если бабла нет, а АКБ нужен - вполне себе вариант. НО на иномарку я бы такую АКБ уже бы не поставил, электроника - штука нежная.

Это сообщение отредактировал mitya79 - 1.02.2016 - 07:59

Да ладно Вам! Человек на эмоциях. Спас аккум. Радуется.

Или он таки доигрался с аккумом и тот рванул :)

Бля, ТС, Вас читать - пиздец как тяжело. Я совершенно не хочу Вас обидеть, но так писать нельзя.

Это сообщение отредактировал ЧхыЪ - 1.02.2016 - 09:01

Написано не читаемо. Сломал глаза.

Судя по тому как ты пишешь лично у меня сложилось впечатление что твое развитие остановилось на уровне третьекласника либо психически болен, без обид.
А по теме, и писали многие выше, когда аккумуляторы начинают парить мозги зачастую в них происходят неисправимые разрушения и заниматься шаманством - пустая трата времени.
Он и так тебе прослужил 8 лет верой и правдой, за такие заслуги сдать его за 300-500 рублей приемщикам и купить новый.
А старый вечером за рюмочкой добрым словом помянуть :)

Это сообщение отредактировал firs83 - 1.02.2016 - 09:36

Тиоминовая батарейка- зверь!

Это сообщение отредактировал JJHH - 1.02.2016 - 09:35

Не знаю, читать можно и из всего прочитанного я понял, что надо голосовать за ЛДПР!!!
Ради этого и был найден восьмилетний аккумулятор.
ТС, ты реально монстр пиара ))).

Для упоротых. Это сорказм. Это развлекательный портал -- надо чуток иметь юмор.

-------------
А по теме можно вообще все жидкости перезалить, все ингредиенты продаються. Батя так старый камазовский реанимировал.

Это сообщение отредактировал ShamanIEA - 1.02.2016 - 09:55

Тебе ж было сказано - сверли дырки, если чё вся стружка наверх выйдет!!

Рукожоп, но не литератор. За практическую часть 5 за документацию 2. Читаешь как жопой по лестнице спускаешься. Об каждую ступеньку ебс, челюсть бряк, глаза фокус теряют, и жопа болит от натуги.

Интересно, но совсем нечитабельно

Это сообщение отредактировал NiksonDV - 1.02.2016 - 10:04

В лучшем случае садится и достаточно дома зарядить просто!!!!!!!!!
или лучше бы ТС написал:
В лучшем случае садится и достаточно дома зарядить просто, просто зарядить Карл!

вы меня простите, но на 8-летнем аккумуляторе еще такими изепствами заниматься? Я один раз тоже все ленился поменять убитый аккум. Заряжал его столько раз... И вот однажды за городом на берегу реки машина не зевелась. НА АКПП. Рядом никого. Мы даже из безысходности толкать начали... Часа через 3 парень едет... я так людям рад не был очень давно... Так вот вопрос, есть ли смысл такого риска? Ну ладно в городе встал (и то, начнешь искать что купить, так купишь гавно, ибо нормальное поищешь не один день). Да и по поводу замыкания банко. Вот чето мне не очень хочется рисковать и проверять работу разных реле, когда мне на мозги придет 18 В например..

ТС ! когда будешь создавать свой очередной 51,52,53 и т.д. опус учитывай, что мозг нормального русского грамотного человека устроен так, что когда читаешь очередную статью, в которой ошибка на ошибке и ошибкой погоняет, непроизвольно начинаешь исправлять эти ошибки и за развитием сюжета уже перестаёшь следить
вот говорят : талантливый человек-талантлив во всём
так же можно и сказать: безграмотный человек-безграмотен во всём
а очепятки случаются у всех, главное в их количестве

О, друг, а это мой , 2010 года !!! , тож на зарядку сегодня ставил. 6 лет, но ещё тянет... Вроде немец.

У меня такой же аккумулятор, и тоже перестал заводится в мороз. ВОт только я ни фига не понял. Видимо вчера слишком много пиваса выпил. Отложу в закладки

Про ТБ напишу, может уже кто писал, но все коменты читать вилы. Подключайте зарядное сперва к клеммам а после подавайте питание, затем добавляете ампераж. Ни в коем случае не снимайте клеммы с батареи не убавив ампераж(это для долгой жизни зарядного устройства) и не отключив питание. При зарядке внутри батареи идет реакция с активным выделением водорода а в воздухе дохуя кислорода(22%) и ни хватает лиш малюсенькой такой искорки чтобы произошёл заенбательский такой барабум. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ.
Раньше с аккум батареями было по проще. они были разборные, убрал с верху кудрон вытащил банку, хоть мой, хоть меняй, на складе кассеты были, поменял и дальше поехал.
ТС со сверлением хорошо придумал, коль ни как больше не доберёшся. Многим батареям всего и не хватает чтобы плотность в банках добавить, а все сука запаяно. Так что перенимайте опыт ТС.

Брателло!)))
Копия моего. да!
НЕ выкидывай потом, на подмену сгодится!

Недавно пришлось заносить свой относительно новый акк на зарядку-сел в ноль практически,раздуло бока.Судя по напряжению,все банки остались целыми,около 50 А закачал из паспортных 62,больше времени не было.Надо было все же перед зимой зарядить его,хотя прошлой зимой ни разу не заряжал,просто такого большого простоя не было с сильными морозами на период простоя.

Гелевый АКБ получше будет. С округленными банками.
Но дорогой зараза.

Вот внутренности гелевого акб.

Читать обязательно!

За реанимацию АКБ зеленка и за прямые руки. Мой 8-милетний, вернее 8-мизимний, потому что 8 зим пережил, АКБ заводил машину хорошо. Но на всякий случай я его поменял. Опыт говорит, что 5 лет для АКБ автомобильного отличный срок службы.

Да почему пять лет-то? Все акки с привозных машин из Европы служат по 8-10 лет. Их там из чего-то другого делают?

И кстати,о зарядном для аккумуляторов,купил в свое время китайскую копию модельной зарядки Аймакс Б6 на Али,заряжает практически любые типы акков,по деньгам вышла как примитивная автозарядка,продающаяся в России, ~ 1200 рублей.В отличие от оригинальной,охлаждение пассивное-алюминиевым корпусом тепло отводит,а не вентилятором,думал,сгорит,когда летом в жару старый автоакк током 5 А заряжал,но выдержал без проблем.