Восстанавливаем необслуживаемый 8-ми летний аккумулятор

Да ничего особенного в твоём ремонте нет. В 80-е годы только так и выкручивались, так как аккумулятор можно было купить только один в 5 лет, для этого надо было сдать старый, а новый записывали в тех-паспорт. Даже замкнутую банку, можно было оживить, промыв под давлением воды и залив свежий электролит. У каждого уважающего себя автомобилиста был ареометр, за акомом следили как положено.
Плохой аккумулятор, это не жизнь © Берегись автомобиля.

Это сообщение отредактировал maugli - 1.02.2016 - 02:46

не мы. а только ТЫ! Иди лесом пожалуйста..
Критикуй и шути в параллельных темах.
Просто пройди мимо пж!
Не поверишь, но уже второй кого прошу..
Аватарка ещу страшная у него, "Гремлин" кажись.
Тот тоже в любую светлую тему говна вбрасывает!
А за чем интересно? Вот человек такой говнистый...
Солнце светит, так ему глаза жжот!
Зимой северное сияние, так ему облучние!
Травка зёленая растет, речка текёт журча, так ему ....
_____________________________________
Откуда вас столько лезет последнее время?
Как вы вообще так живёте в писимизме вашем*???
Жена не даёт? Или скорее всего и девушки даже нету..
С вашим-то характером))) Да? И докапаться токо до постов можно и сбросить брую накопившегося хлама в голове!!!! Обосрать того, кого не знаешь, и не встретишь(по ебальнику не получишь)

Молоток! И я о чём говорю! У меня Папа всегда на кухне делал манипуляции, мне тогда не понятные))
Выводы:
Зарядите для начала! Дома! Сами! Зарядное стоит дешевле аккума!!!
Но оно очень нужно.
У меня 5 машин было и на каждой приходилось заряжать!
___________________
Зарядите. Если и летом на утро дохнерт акк, то гляньте вольтметром(у друга/соседа/брата возьмите) Напряженгие! Если меньше 12 вольт, то все!
10 и менее, капец ему. Если норм и 12,5 где-то, то зарядите!
Скорее всего тоже капец и масса осыпается... Но продлить можно и даже лето спокойно отьездить, не заряжая!

А меня ДИСЦИЛЯТ порадовал)

Покажи куда воду заливать, а?

Друг мой, ЯПовчанин. Может это кому-то из нас Таких же ЯПловчанинов поможет
с утра завестись и поехать на работу..
Если нет, то и терять нечего.
Но вот твоё оскорбление, хоть тресни, но не пойму?
Гремлин ты это?? Есть тут пара на сайте людей. Что не пости, все равно зайдут и
выльют навоза тележку, просто так! Просто чтоб настроение кому-то сломать! Кайф у них от этого, видители...

тема про кислотные 12 вольтовые и с 6-ью банками аккумуляторы))
Прости бро. Такие ещё не научился!
НО!
Бери лампочку и к клемам! Садит в ноль!
Потом заряди часов 10.
Опять лампу и в ноль сади! Пусть горит до последнего...
И заряди уже нормально!
Если кадмиевый акк, то будешь приятненько удивлён!!
Круче нового будет работать!

Добавлено в 03:24

Как уже заметили.. я Истеричка))
Не шути так больше Денис из Москвы, улица Панфилова, дом-5, квартира 32-ая.


Это сообщение отредактировал Дондиридон - 1.02.2016 - 03:26

Так она кислотная, 12В, 6 банок ;)
И что, прямо таки любым зарядным можно заряжать?

Ох, ё-маё, показалось из далека, что от телефона раскинл и показывает))

Бери на свет и смотри где банки!
Я светил налобным фонарём! Но у меня и метки были.. мне прощще.
А этот свети и сверли. Но вначале эти штуки сними. Под ними нет крышек разве??
Все решаемо. Глянь вольтметром. Надоли его воскрешать?!?!)))
Зажигалку хоть рядом положи, чтоб понять размеры....
Вообще на телефонный старый подумал из далека, вначале))
Подкалывать мы все мастера.

Это сообщение отредактировал Дондиридон - 1.02.2016 - 03:34

Бенза за месяц выкатываю на стоимость нового аккума, не так уж дорого стоит новый.

не спорим. Молодец

Ага, от телефона. На 85Ач и с пусковым током 800А :)))
Где банки - известно. Сверлить? Пжалста. Только куда воду то заливать, нет там жидкости, совсем нет
И вопрос по поводу возможности зарядки любым зарядным устройством остается открытым, да
Подкалывать? Право же, прежде чем давать советы надо все же понимать, какие советы даешь и осознавать возможные последствия от применения советов.

Слушай, Умник!
Ты сфотал и просишь и подьебываешь.
Я как другу обьясня что сделал Я!
Было бы тебе надо, сразу написал бы что за Аккумулятор!
И его параметры, что 85 Амперчасов и 800 пусковой!
Ты спецом сейчас поржать и подьебать чтоли?
Пиздуй мимо. Поставь минус и иди дальше ржать в другие темы....
С первой фотки вообще подумал, что от телефона акк достал и показыает, баклан!
А тут вон что.. Поржать и поиздеваться))) Тебе кайф от этого?

Слушай умник. Те советы, что ты даешь могут загубить энное количество аккумуляторов.
Поэтому надо писать (и осознавать, да), что твои советы годятся ТОЛЬКО для древних как говно мамонта батарей с жидким электролитом. И то с целым рядом оговорок.
Минусатор великий.
С телефона, точно. И циферки не видны. Впрочем нахрен там эти циферки нужны то, равно как и надписи AGM/VRLA - рукожопы все равно не читают, ониж умнее.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 1.02.2016 - 03:58

Чо, зарядил аккумулятор один раз, и уже выводы делаешь вселенских масштабов Прямо любой что ли в натуре?
Я вот химический факультет закончил, и то не спешу с выводами, мало ли что там может быть, если активная масса осыпалась с электродов, то как ты его восстановишь? Это необратимый процесс

Ну вообще то надо выравнивать плотность по банкам.
Когда то убил на машине АКБ примерно 20 летнего стажа. И убил неправильно ткнув зарядку ( было чудо советское с инвертированными цветовыми колпачками на клеммах). АКБ была 100 ач. Помаялся много. Но все это было рукоблудие.
А вообще зимой напряжение заряда ещё должно чуть подниматься в зависимости от температуры. Есть такие реле- регуляторы.
А можно и банки вынуть, промыть, поменять даже пластины... Для волги подобным занимались.

Ну все правильно, способов десульфатации множество. Самый простой- заряд малым током, потом промывка и залив электролита по новой.
Вот правда, плотность на заряженном померять не мешало бы.
И до, и после. Куча вопросов отпадет сама-собой))

Ты со старым аккумом дрочился сутки, как это поможет утром когда время ограничено?

Новый аккум купить быстрее и проще.



Зы сомнения в целесообразности не являются оскорблениями. Вам не с аккумами онанировать надо, а нервишки лечить.

Это сообщение отредактировал flashy - 1.02.2016 - 04:15

JLR сейчас от varta отказался. Говно говорят. Excide сейчас ставят.

Меня тоже, я аж в гугл полез, думал может не знаю чего.

1. Акккумулятор VARTA C14 480 - кальциевый, как и большинство современных автомобильных аккумуляторов. Соответственно приведенная табличка напряжений для классического свинцово-кислотного аккумулятора неверна в корне.
2. Восемь лет эксплуатации, плюс минимум одна разморозка аккумулятора... А не проще ли купить новый.

Да ладно! Можно понять ТС. Всё же от нищеты нашей или безделья. Мне в рейсе заниматься нечем я тоже всякой хуйней занимаюсь начитавшись "кулибиных" всяких. Если у меня акк на радио или на сигнализацию-то можно повозиться. А если стартер или освещение то нахуй. Проще выбросить. Был у меня механик-кулибин гаражный. От нехуй делать занимался поебенью-радовался как ребенок, если на час дольше лампочка горит. Мудак.

Аккум, если межпластинное замыкание - пипец ему....

приносил обслуживаемый аккумулятор в автотранспортный цех на работе, где мне его подзаправили кислотой и током. Обратно нес в пакетах. В общем, нифига не сэкономил
Потери:
новые джинсы, ботинки, чехол сидения - кислота все таки просочилась.

Вскоре купил новый необслуживаемый.

[QUOTE=Дондиридон,1.02.2016 - 01:03]
-затем лью дисцилат
[/QUOTE]

дисцилат??? оканчивай ПТУ и приходи, восстановитель

[/QUOTE]-заряжаю на малом токе - 1 ампер где-то и 10 часов
Так растворяется металл и растут трещины п
В пластинах, да и электропроводность дистиллята- почти 0. Как ты там ампер накрутиш? [/QUOTE]


Это сообщение отредактировал ASK1980 - 1.02.2016 - 07:49