Как действовать при покупке б\у автомобиля, инструкция в тезисах

Очень многа буков, рецепт следующий: если устраивает сама машина и ее исходная цена, отогнать машину в любой (лучше официальный) сервис с нормальной репутацией и попросить сделать дефектовку. Потом сложить две суммы и сделать вывод о целесообразности покупки.

Дополню:
ТС описал способы обмана при которых человек купившей авто, потом должен будет вкладывать деньги в машину, потому что от него что-то пытались скрыть.
Но не описан один из важных моментов, когда человек купивший машину, останется и без машины и без денег.
В связи с законом о банкротстве, все сделки банкрота за последние три года оспариваются и имущество возвращается должнику, для раздела между его кредиторами. А законопослушный покупатель становится ещё одним кредитором должника.

Выглядит это так:

Купили вы у Васи крузак 10 летний за 1 000 000. Всё оформили, в ГИБДД всё гладко. И катаетесь не нарадуетесь. А через 2 года Вася подаёт на банкротство, потому как должен трем банкам - 3 ляма. Сделка аннулируется, машина продается (пусть даже за тот же 1 миллион, ну крузаки мало в цене падают).
А покупатель становится 4м кредитором Василия. И после реализации, 1 000 000 рублей делится в равных долях между кредиторами. Т.е. и банки и покупатель получат по 250 000 рублей. И если больше имущества у Васи нет, которое можно продать то на этом всё.

Что делать? А кто его знает. Кстати на ЯПе же толковые люди сидят. Может кто-то расскажет?

Это сообщение отредактировал AxTiMag - 8.12.2015 - 12:27

Я на эту тему уже столько инфы перелопатила, но решила ждать приезда отца и пусть он мне выберет первую "тренировочную", ибо ну ни хрена не понимаю просто. Лучше брать с собой знакомого механика и заплатить ему, чтобы посмотрел перед покупкой, а не то потом намучаешься
В объявлениях пишут НЕ БИТАЯ и тут же вмятина на боку на фото. НЕ ГНИЛАЯ и кусок ржавчины на багажнике. Ну нахер, лучше выбирать с тем, кто разбирается

бля, я думал такие мамонты только в музеях

все, теперь ваще никто ни машины ни недвигу брать не будет.Это пиздец!

не адекватные, а более дешёвые. Так а за счёт чего более дешёвые? Ясен пень, что за счёт качества. Перекупы даже продают чуть дешевле рыночной цены, а, чтобы быть в нехилом наваре за сколько же её надо купить? Люди скидывают сильно проблемные тачки за бесценок, перекупы губки им намажут, носик напудрят, и продают с неслабой наценкой. А покупатели потом сами решают эти проблемы в СТО. Брать надо ТОЛЬКО с людьми, разбирающимся в авто, или загонять на диагностику. Только так. Чтобы не кормить перекупов.

недавно покупали б/у машину. Что потребовалось:
1- иметь знакомого рукастого механика
2- договоренность с этим механиком. Он смотрит у себя в сервисе понравившиеся варианты, половина от сторгованного- его.

ВОт и все, купили машинку в которой их "косяков" трещина на бампере и требовалась замена ремней грм и генератора. И все это даже с "откатом" дешевле рынка.

И не только. На моей семерке, родом из Голландии, при снятии чехлов обнаружились некоторые подробности жизни предыдущего хозяина(голландца).Седушка была капитально обтрухана, то-ли дрочун, то-ли трахун... Но не ЯПовец- это точно. 95ый год. И ещё, под обивкой, нашёл бритву опасную Золинген.

вот кстати да, в объявах пишут - "ездила девушка", пытаясь выдать это за Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.. Для меня это скорее минус)

Дополню. как действовать при покупке ретро-автомобиля:
1. Найти его;
2. Проверить наличие ПТС и сверить (по возможности) с останками номеров на кузове;
3. Проверить комплектность (хромульки и прочие мелочи);
4. Забрать весь хлам, который может быть запчастями из гаража бывшего хозяина.

Все

бред какой-то кобылы
у меня есть ДКП, по которому ч0тко видно, когда я стал собственником, и все штрафы ДО меня не ипут.

самый лучший совет тут еще не давали:

покупать БУ лучше всего на форумах/клубах определенных марок и моделей.
там и по реальной цене сооринтируешься быстро.
потом инфа по продавцу(репутация и время регистрации) заметно облегчает отбор.
так же зачастую бывалые клубни частенько ведут блог/гараж и т.д. по своему авто, так что можно проследить более-менее историю тачки.
ну или поиск по созданным темам проверяемого продавца( и его автомобиля) тож проясняет ситуацию.
еще интересный момент, что практически в каждой теме о продаже(если это не тупо доска объявлений с запретом комментариев) сами же клубни начинают задавать вопросы о важных узлах, модельных болячках и т.д.

Ты упорлся уважаемый? Если бы налоговая работала по твоей логике, то я мог раз в год квартиры перепродавать они как бы не считают чистая это прибыль или нет, и расчеты идут в течении года.

Дешевле 30-40 тыс. рынка говоришь наебалово? А если тачка на вторичке 2 млн. руб стоит? Разброс в 30-40 тыс. для такой цены - вообще ни о чем.

товарищ Сечин, перелогиньтесь

И при этом не забывай,что те кто остались за дверью твоей квартиры очень вероятно сразу же после твоего ухода начинают активно тебя наёбывать

В 2012 купил у знакомого фф2 с пробегом 100к, как оказалось, было смотано еще 100к пробега, ну и соответственно начало все дико ломаться, в итоге сдал через год перекупам на сотку дешевле, сил уже небыло ремонтировать. Если читаешь, знай дима, ты хуеплет.

Ремни не косяк, просто расходник. И меняется обычно по умолчанию сразу покупки, как и фильтра с жижами. Так спокойнее.

Как ни крути, а нет автомобиля лучше нового автомобиля.

Про недвижку не скажу. Там просто цены растут и реально можно продать дороже через год, чем сам купил. С авто при наличие документов о покупке и продаже просто подашь декларацию, если продал до трех лет владения.

Добавлено в 12:43

Новый тоже может быть весьма ломучим, а зная наших официалов и их желание соскочить с бесплатного ремонта, то крови могут выпить немеряно.

Почитайте на досуге: http://www.consultant.ru/document/cons_doc...a55300abbc5abf/

такой хуйни там нет, единственное - нужно указывать реальную цену в ДКП, а так да, есть риск, что оспорятся и то по таким сделкам - мизерный, по вышеуказанной ссылке как раз подробно разъясняется в каких случаях оспариваются сделки. Статья эта в закон не для того, что бы оспорить все сделки, а для того что бы отменить притворные, если вы купили машину у него за реальную цену ездите на ней сами, продавец ей не пользуется то это обычная сделка не подлежащая отмене.


Это сообщение отредактировал ddkj - 8.12.2015 - 12:47

Ерунду написал. Закон о банкротстве почитай повнимательнее. Это уже не Васин крузак и никто его не заберет.

Добавлено в 12:46
Опередил

Не скажи,новая это кот в мешке. С пробегом косяки наружу вылезают. Кто умеет,тот их увидит.

К вопросу о "девушка"/"дедушка" ездили...

Приехал мне один товарищ свою машину показывать/продавать. Жопа битая, морда вся мятая, рваная. По телефону продавец сказал, что машина чуть ли не в идеальном состоянии. На мой немой вопрос, о состоянии кузова, ответил: "Ну это предыдущая хозяйка так ездила"...

По его логике, то что он умудрился купить в хлам ушатаный авто, нивелируется тем, что его ушатали до него.

P.S. иногда (а может даже и всегда, в некоторой степени), собственник закрывает глаза или искренне не видит очень многих недочетов по своей же машине.

Из последнего личного. Продавал Санту супруги. Дефекты вмятина на капоте перед лобовым (упал лед с крыши), вмятина на пятой двери (парковка). Дефекты принципиально не делал, поставил -50тр от нижней цены на этот год на авто ру. Во всем остально машина - изюм. Перекуп прилетел через полчаса. Пощелкали толщиномером, проехал километр, посмотрел птс. Договорились на вечер, забирает. Днем приехали два частника. Запросов на ролс, денег на фокус. За дефекты еще скинь и диагностику им оплати а они подумают. В итоге реально безпроблемная пятилетка с пробегом 60т ушла перекупу. Под Новый Год звонок от него с поздравлением и просьбой звонить ему если будет что продать.

Ну хорошо. 1 млн. руб. А вообще речь должна идти о процентах, а не абсолютной сумме отклонения.

Это сообщение отредактировал Sasha10 - 8.12.2015 - 12:51