О самолётах: нормальная аэродинамическая схема, Почему именно она?

аналог дельфина от французов

единственный в мире серийный реактивный биплан

Подхвачу: замусоленный, благодаря WWP, до дыр XF5U-1.
Тот самый вариант летающего крыла с огромной хордой и малым удлинением.
С потерей аэродинамического качества удачно справляются винты на концах крыла.

Payen Pa.22

когда уже откроют антигравитацию и можно будет летать без крыльев... просто на своей машине, хотя нет нам нельзя. Если по дороге то ездить не умеем (постоянные аварии), то че будет если авто летать научат, ну его на фиг

Не бывает самолета массой 400 тонн, исправь.

чет никто не вспомнил СУ-47
Двигатели Д-30Ф6
Взлётная тяга, кгс 2x15600
Габариты, м:
размах крыла 16,7
длина с ПВД 22,6
высота 6,4
Площадь крыла, м2 56,0
Масса, кг:
пустого 25670
взлётная нормальная 34000
взлётная максимальная -
Скорость максимальная, км/ч
на высоте 2200
у земли 1400
Моксимальное число М 2,1
Максимальная эксплуатационная перегрузка 9
Практическая дальность полёта, км 3300
Практический потолок, м 18000
Максимальная эксплуатационная перегрузка 9,0
Экипаж, чел. 1

таки да!
более того единственный в мире реактивный самолет сельскохозяйственного назначения!

А как же "Изменяемая стреловидность крыла" как на МИГ 17/23/27, Су 17/24. Крыло изменяемой стреловидности (КИС) — тип конструкции летательного аппарата тяжелее воздуха с неподвижным крылом, позволяющей изменять в полёте один из видов геометрии крыла — стреловидность. На больших скоростях полёта более эффективна бо́льшая стреловидность, а на малых (взлёт, посадка) — ме́ньшая.

Самолёты с крылом изменяемой стреловидности и достаточно высокой максимальной скоростью имеют хорошие взлётно-посадочные характеристики[1]. Например, бомбардировщик Су-24 имеет максимальную скорость 1700 км/ч при стреловидности крыла по передней кромке 69° и посадочную 280–290 км/ч при стреловидности 16°

Это сообщение отредактировал Xqandr - 22.10.2015 - 17:04

vassal
не он первый
Grumman X-29 1984

Не асилил.. За картинки самолетиков спасибо.

Rutan Proteus

Длина "Гранда" тоже не 120 метров, а 20. Рад бы, но уже не могу.

Да, верная мысль, но это делается, скорее, для получения лучшего аэродинамического качества и как следствие - более экономичного полёта.
У Су-27 посадочная скорость меньше, а максимальная - больше.

а человек сидевший верхом на турбине,
капитан-офицер Донцов
он памятник ныне, он орден отныне

Вообще-то схема самолётов типа Су-30 с ПГО и Су-34 называется "интегральный триплан" т.к. при полёте в крейсерском режиме все три поверхности создают положительную аэродинамическую силу что хорошо сказывается на грузоподъемности/дальности. Кроме того ПГО работает как управляемый вихрегенератор повышающий подъемную силу крыла и управляемость на малых скоростях(на Су-27 неуправляемым вихрегенератором работает "наплыв", на Т-50 "наплыв" сделали управляемым).

про крыло обратной стреловидности вообще ничего не сказано, хотя оно имеет место быть. Примеры приводили.
Наверно еще более сложные чем все остальные.

А что особо сказать? Аэродинамическое качество повышает, поперечную устойчивость - снижает, заметность на локаторе увеличивает скачкообразно, и вибрации, вибрации

Handley PageVictor

На самодельных самолетах построеных по схеме "Небесной Блохи" поубивалось столько народу что в конце концов ее запретили законодательно.
Во многих странах, если кто и решится построить Небесную Блоху- регистрацию не получит.

Самым безопасным самолётом был ПО-2,его невозможно было загнать в штопор и если пилот не знал что делать надо было бросить всё управление и самолёт сам выходил в горизонтальный полёт.

Странно, я думал, что написал про запрет
И про то, что минимум до середины 90-х фирма Mignet Aviation цвела и пахла.

Добавлено в 18:06
Современна реплика HM-293 (1946 модельный год)


Это сообщение отредактировал Suha82 - 22.10.2015 - 18:10

Слышал такую поговорку, что у самолета летает только двигатель, а все остальное ему мешает. В смысле, мощность двигателя играла всегда решающую роль.

Рутану это скажи, с его 18 л.с. на "Квики"

Или Мишелю Коломбану, с его 2 х 15 л.с. на "Cri-Cri"



Но вообще да, по-моему, даже А.С. Яковлев говорил что-то про "пианино с мотором".

Это сообщение отредактировал Suha82 - 22.10.2015 - 18:25

Вот очень редко упоминаемая экзотика - квадроплан.