Как Renault-Nissan вляпался в русский автопром, фоторепортаж

Возможно, но, подозреваю, что ему виднее. Поездив на Рено, француза больше не хочет. Считает, что французы редкостные затейники... Это про компановку движка.

Это вообще единое здание, а не ряды бараков, как можно было подумать

каждому свое... но ВАЗ новый я бы не стал покупать... бездарное вложение денег... )))) но что то мне подсказывает... что рено - ниссан не просто так давят на владельцев ВАЗа... ибо дешевле купить завод с работниками чем строить новый... да заодно ещё и бренд получаешь бесплатно... за который тоже надоплатить не малые деньги... а то что будут выпускать "коробочки" на 1 конвеере ... да и плевать... может какую копейку принесет в будущем... сам как манагер по оптовым продажам... поступил бы точно так же...

Я 12 лет проездил на Жигулях (21011, 2104). Тогда, в 90-е годы , на иномарки даже не смотрел, не понимая, "зачем вкладывать такие деньги в то, что несколько лучше". Еще слишком прочным был стереотип: "поломается - что я с ней делать буду?".
Когда деньги/возможность/желание все же появились и я стал хозяином 6-летнего Ниссана, ощущения от перехода были сногсшибательными. Но в полной мере разницу я ощутил спустя примерно год, когда случайно сел за руль 2109. Честно, чувствовал себя очень противно, как за рулем полуторки. Затем машина плавно перешла в пользование жены и мне пришлось подыскивать себе недорогой вариант в районе 3000 у.е. Мыслей опять купить ВАЗ у меня близко не возникало. Нашел Тойоту Старлет 1987 г.в., без г/у и прочих прелестей, немного подгнившую, с движком средней степени усталости. Сколько ездил, все время получал от нее удовольствие: легкая, маневренная, расход 6,5-7 л/100 км. Движок 1,0 л на трассе выдал 155 км/ч. Спрашивается: зачем покупать ВАЗы, если даже такая японская рухлядь на их порядок выше?

А на чем ездит директор АвтоВАЗа?

на Nissan GT-R

Интересно, если учитывать, что Рено-Ниссан владеет долей, то можно сказать, что он ездит на автомобиле практически с Автоваза

Оно нет?)

Неа, точно не оно))

Слишком чистенькие болты =)

Сразу видно госзаказ.

Много много лет назад, когда я был еще пешеходом, РФ поднял пошлины на иномарки с целью развития росавтопрома. Поднял их на два года. Потом прошли годы, все об этом забыли. У людей начали появляться деньги, но ТАЗы они исправно не стремились покупать (не все конечно, но многие)..
Правительство вспомнило о козыре. И вот в конце 2008 начале 2009го под эгидой мирового финкризиса, мы решили поддержать родной автопром очередным ужесточением пошли. Всего то на 9 месяцев. Но роды затянулись. Когда прошло 9 месяцев, решили немножко продлить этот срок, ну а потом Единая таможенная зона, втюхаем всем наши пошлины, да и народ забыл опять, что пошлины должны были быть временными.
Теперь вот привлекаем иностранцев. Я не против инвестиций, объединений, как никак - рабочие места. Меня только неприятно (уже выработалась стойкая неприязнь) к правительству, которое говорит одно, а делает всегда другое.

Сам купил ауди , заплатил по новой таможенной ставке почти 5400 евро (подарил государству новый жигуль), но ни капли не жалею о своем выборе.

Добавлено в 00:12

Ты наверное удивишься, но большинство заканчивает ВУЗ в районе 22-23х лет. Если он сразу работал по специальности, то к 27ми годам у него может быть до 5ти лет производственного опыта. Или Вы считаете, что опыт должен начинаться с 30ти лет?