Имел я в виду все современные бюджетные жоповозки...Сейчас при создании машины рулят маркетологи с дизайнерами, и только потом уже инженеры. При таком раскладе хорошего уже не жди - кондовая машина уже не получится никак. Обёртка - да, но не более... Сам юзаю сейчас изделие собакоедов - Хёндай Соната 2.7 на автомате. Что могу сказать? Страшненькая, да. Динамика достаточная. Не ломаецо почём зря (только расходники). Вроде и проблем с ней нет - но и радости обладания особой, увы, тоже. А если по-чесноку, если бы конский расход не останавливал, взял бы я себе неотжатого (пока ещё можно найти) старорежимного марка турервишного с турбо джейзетом и радовался. Таки да - эта древняя ипонцкая дас ауто способна заставить морду растянуться в довольной улыбке при каждой поездке на ней. При некосмической цене, заметьте...
Да Турер Ви это вообще чума, но даже на мелких тру-япошках выхватываешь иногда позитива по-полной: Лет 5 назад, лето, ночь, еду по Ленинскому домой на своем Toyota Levin BZ-R (4A-GE, 1,6, 165 сил, полный сток), никого не трогаю, останавливаюсь на светофоре, справа подлетает BMW 325, нульсен, за рулем типичный мажор с девушкой, окна открыты, слышу из бэхи смешки в свой адрес "Гы гы, руль и бардачка, нищеброд" и т.д. Стоит подгазовывает. Ну ок, зеленый, старт. Стою на следующем светофоре. А вот и он, догнал наконец, ага )) Лицо задумчивое, спрашивает -"Че, 2 литра турбо, да?" Ржу -"Не угадал, 1,6 атосферный, полный сток" В БМВ закрывается окошко, занавес
Имел я в виду все современные бюджетные жоповозки...Сейчас при создании машины рулят маркетологи с дизайнерами, и только потом уже инженеры. При таком раскладе хорошего уже не жди - кондовая машина уже не получится никак. Обёртка - да, но не более... Сам юзаю сейчас изделие собакоедов - Хёндай Соната 2.7 на автомате. Что могу сказать? Страшненькая, да. Динамика достаточная. Не ломаецо почём зря (только расходники). Вроде и проблем с ней нет - но и радости обладания особой, увы, тоже. А если по-чесноку, если бы конский расход не останавливал, взял бы я себе неотжатого (пока ещё можно найти) старорежимного марка турервишного с турбо джейзетом и радовался. Таки да - эта древняя ипонцкая дас ауто способна заставить морду растянуться в довольной улыбке при каждой поездке на ней. При некосмической цене, заметьте...
Да Турер Ви это вообще чума, но даже на мелких тру-япошках выхватываешь иногда позитива по-полной: Лет 5 назад, лето, ночь, еду по Ленинскому домой на своем Toyota Levin BZ-R (4A-GE, 1,6, 165 сил, полный сток), никого не трогаю, останавливаюсь на светофоре, справа подлетает BMW 325, нульсен, за рулем типичный мажор с девушкой, окна открыты, слышу из бэхи смешки в свой адрес "Гы гы, руль и бардачка, нищеброд" и т.д. Стоит подгазовывает. Ну ок, зеленый, старт. Стою на следующем светофоре. А вот и он, догнал наконец, ага )) Лицо задумчивое, спрашивает -"Че, 2 литра турбо, да?" Ржу -"Не угадал, 1,6 атосферный, полный сток" В БМВ закрывается окошко, занавес
Кашкай мне сразу не понравился, как сел в него 2 года назад, на тест драйве. Тесно, неуютно и т.д.
Собственно с тех пор на Ниссан вообще не смотрю. Ниссан имеет смысл брать или Патрол... Или не брать.
К сожалению сейчас вообще сложно найти машины не из папье машье даже в средней ценовой категории. Из американцев остался только Кадилак, из европейцев ещё худо бедно Фолькс держит (металл у них по крайней мере толстый)... Да и всё... Шкода откровенно испортилась. Разница между предыдущим поколением Октавий и новым разительное... Убогий, маленький салон. Вялая динамика... Фольга вместо металла. Вот оно следствие экономического Кризиса. А ведь в базе то же Фолькс...
У меня Авенсис... брал после короллы, т.к. реально ничего не ломалось... 4е года отездил на авике... 04г.р уже 200т. накатал хотел брать новый авик из салона, но он внутри он так уныл и скучен... вот позариваюсь на Аккорд новый но говорят что жесткий... не охота с мягкого "напенсиса" на жесть пересаживатся... Еще вариант Хюндай джипик взять... говорят хюндай сейчас хорош... Посоветуйте относительно этих 3-х авто через призму опыта эксплуатации...
Жаль, что сам автор статъи здесь не присутствует. Сравнивать эргономику с немецким SUV-ом недопустимо(там система преднатяжителей ремня - его не чувствуешь вообще). (Куга,ASX-оподобные(Мицы,Пыж,Ситро), Тигуан) Взял он его дейтсвительно дешево - "Кишка" у нас от 789 до 1,2 тыр. примерно. Самый продаваемый кросс в России по итогам прошлого года. По безопасности всё хорошо. Ну, а про разницу отношения Ниссановцев к Евразии и Штатам уже говорилось(в субботу) Вот база подобия Кишки за океаном - зовётся он - Nissan Rogue - гарантия не 3года, а 6 лет. Цены от 620 до 961тыр. Пример - 774тыра 2,5литра. Вариатор CVT. Полный привод. Кожа, БТ, Нави, Клима, Камеры з/хода и мертвых зон. Вывод - хитрые чертяки! Ведь могут когда надо. 4фотки
Это сообщение отредактировал tigfinger - 4 июн 2013 в 18:53
Меня вот (ну коль автотема всё таки) ещё очень напрягает новомодная тенденция пихать в нормального (не пипеточного) размера авто малокубатурные моторчики, пусть даже и наддутые...Какой нах у них могет быть ресурс блеать, если моторчик постоянно пыхтит на пределе?! А цены...Этож ваще пиздец натурально! Седьмой гольф 1.4т более-менее опциями закинуть и вуаля - 1.3 ляма лехко ваще. Жесть...
Так и предвижу, как после прочтения этой статьи местные мужики начнут убеждать своих знакомых: "Nissan - хуйня, никогда не покупай, мне вот тут рассказывали..." :D Вот так и складывается предвзятое отношение: тут что-то слышал, там что-то слышал. Но слова ТС ни в коем случае не подвергаю сомнению.
Имел я в виду все современные бюджетные жоповозки...Сейчас при создании машины рулят маркетологи с дизайнерами, и только потом уже инженеры. При таком раскладе хорошего уже не жди - кондовая машина уже не получится никак. Обёртка - да, но не более... Сам юзаю сейчас изделие собакоедов - Хёндай Соната 2.7 на автомате. Что могу сказать? Страшненькая, да. Динамика достаточная. Не ломаецо почём зря (только расходники). Вроде и проблем с ней нет - но и радости обладания особой, увы, тоже. А если по-чесноку, если бы конский расход не останавливал, взял бы я себе неотжатого (пока ещё можно найти) старорежимного марка турервишного с турбо джейзетом и радовался. Таки да - эта древняя ипонцкая дас ауто способна заставить морду растянуться в довольной улыбке при каждой поездке на ней. При некосмической цене, заметьте...
Да Турер Ви это вообще чума, но даже на мелких тру-япошках выхватываешь иногда позитива по-полной: Лет 5 назад, лето, ночь, еду по Ленинскому домой на своем Toyota Levin BZ-R (4A-GE, 1,6, 165 сил, полный сток), никого не трогаю, останавливаюсь на светофоре, справа подлетает BMW 325, нульсен, за рулем типичный мажор с девушкой, окна открыты, слышу из бэхи смешки в свой адрес "Гы гы, руль и бардачка, нищеброд" и т.д. Стоит подгазовывает. Ну ок, зеленый, старт. Стою на следующем светофоре. А вот и он, догнал наконец, ага )) Лицо задумчивое, спрашивает -"Че, 2 литра турбо, да?" Ржу -"Не угадал, 1,6 атосферный, полный сток" В БМВ закрывается окошко, занавес
Похоже на сказки. 325, это которая с двиглом 2.5?
Ага, вот такая а вот моя Считайте сами: у нее 192 лошади на 1410 кг - удельная мощность, кг/л.с. 7.3 у меня 165 лошадей на 1080 кг - удельная мощность, кг/л.с. 6.5 (Удельная мощность, это сколько кг везет каждая лошадь, соответственно, чем меньше, тем лучше)
Ну еще у бэхи 5МКПП, а у меня 6МКПП, тоже немного добавляет
PS А бездоказательно обвинять людей во лжи ну, как минимум, не очень красиво
Это сообщение отредактировал Bra2ha - 4 июн 2013 в 19:03
ну что сказать в литве знаменитые машины.там все есть как в одессе.и все сделано на соседней улице.особенно удевило сравнение х5 и кашкай.я роехал на кашкаи только автомат и дизель более 300 000 км и не имел проблем вообще.а для такой машины 1,6 двигатель это смех.и еще покупая машину надо выберать а не покупать то что было.вот то что было вот и купили
Имел я в виду все современные бюджетные жоповозки...Сейчас при создании машины рулят маркетологи с дизайнерами, и только потом уже инженеры. При таком раскладе хорошего уже не жди - кондовая машина уже не получится никак. Обёртка - да, но не более... Сам юзаю сейчас изделие собакоедов - Хёндай Соната 2.7 на автомате. Что могу сказать? Страшненькая, да. Динамика достаточная. Не ломаецо почём зря (только расходники). Вроде и проблем с ней нет - но и радости обладания особой, увы, тоже. А если по-чесноку, если бы конский расход не останавливал, взял бы я себе неотжатого (пока ещё можно найти) старорежимного марка турервишного с турбо джейзетом и радовался. Таки да - эта древняя ипонцкая дас ауто способна заставить морду растянуться в довольной улыбке при каждой поездке на ней. При некосмической цене, заметьте...
Да Турер Ви это вообще чума, но даже на мелких тру-япошках выхватываешь иногда позитива по-полной: Лет 5 назад, лето, ночь, еду по Ленинскому домой на своем Toyota Levin BZ-R (4A-GE, 1,6, 165 сил, полный сток), никого не трогаю, останавливаюсь на светофоре, справа подлетает BMW 325, нульсен, за рулем типичный мажор с девушкой, окна открыты, слышу из бэхи смешки в свой адрес "Гы гы, руль и бардачка, нищеброд" и т.д. Стоит подгазовывает. Ну ок, зеленый, старт. Стою на следующем светофоре. А вот и он, догнал наконец, ага )) Лицо задумчивое, спрашивает -"Че, 2 литра турбо, да?" Ржу -"Не угадал, 1,6 атосферный, полный сток" В БМВ закрывается окошко, занавес
Похоже на сказки. 325, это которая с двиглом 2.5?
Ага, вот такая а вот моя Считайте сами: у нее 192 лошади на 1410 кг - удельная мощность, кг/л.с. 7.3 у меня 165 лошадей на 1080 кг - удельная мощность, кг/л.с. 6.5 (Удельная мощность, это сколько кг везет каждая лошадь, соответственно, чем меньше, тем лучше)
Ну еще у бэхи 5МКПП, а у меня 6МКПП, тоже немного добавляет
PS А бездоказательно обвинять людей во лжи ну, как минимум, не очень красиво
Ленин охуенен, особенно на ручке. Охотно верю, что он Биммера мог дернуть. Рулится как сумасшедший.
Ленин охуенен, особенно на ручке. Охотно верю, что он Биммера мог дернуть. Рулится как сумасшедший.
Ну в данном случае все по прямой было. А вот друг мой (профессионально в раллях гоняет) на ралли-спринте (это такой миниатюрный асфальтовый доп), впервые сев за руль моей машины, на третьем кругу показал лучшее время в своем классе Я тогда впервые понял, что она может в правильных руках ))
Вот, нашел даже мини-видео с того заезда, если приглядеться, то можно даже увидеть надпись Bra2ha, на багажнике
Это сообщение отредактировал Bra2ha - 4 июн 2013 в 19:29
у меня Кашкай с 2007 г. 1,6 двигатель, передний привод. Перечислю все неисправности, которые были по сегодняшний день. 1. несколько раз менял опорный подшипник, проблемы начались сразу же после покупки авто (после 3000 пробега) 2.замена гранаты (после 4000 пробега) 3. Лампы ближнего света, габариты меняю примерно раз в 2 месяца. 4. Замена реле обогрева сидений (после 15000 пробега) Потом какое то время ездил без ремонта. И тут кончилась гарантия. 5. Отказал кондиционер (не работает по сегодняшний день....ремонт 45000 рублей) 6. Заклинил натяжитель цепи. В итоге -замена клапанов, цепи, башмака.(после 75000 пробега) 7. Капитальный ремонт ДВС (после 100000 пробега), поршневая, кольца, 2 распредвала, сальники, прокладки. 8. Замена сцепления (диск, корзина, выжимной) Делал одновременно с ремонтом двигателя. По салону: Кожа на руле начала облазить после 1,5 года эксплуатации, хром с ручек пооблазил примерно так же. Нет желания перечислять все. Вывод: Ниссан - не куплю больше!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да Турер Ви это вообще чума, но даже на мелких тру-япошках выхватываешь иногда позитива по-полной:
yaplakal.com