Можно сделать. Но понимаешь, стартап это хорошо, но меньше чем 300 тыков за такую работу я не возьму.
Я планирую получить с этого стартапа 300 миллионов до того, как китайцы завалят Россию более дешевыми копиями этого изделия. Потом останется только заниматься монтажем дешевых китайских копий. Стартап - не только само изделие, но и инструмент, и технология быстрого и качественного монтажа конструкций. Поэтому предлагаю не предоплату работы, а долю в будущем бизнесе. Изделие нужно будет улучшать и совершенствовать в процессе выявления эксплуатационных и конструкционных багов. Нужно будет стараться бежать впереди конкурентов и китайцев, если стартап взлетит.
Это сообщение отредактировал Ирмологий - 22 окт 2018 в 13:59
КУльман, настоящий - мечта любого студента с моего потока. Какой автокад, он еще не родился. Рейсшина, прозрачная и нержавеющая линейки, хорошая стерка и набор остро отточенных карандашей разной твердости. И в лет!
Не, ну вот такое изделие значительно облегчало некоторые задачи в домашних условиях.
Шо то, как грится, шо то...CATIA, солид и проинж рулят))
CATIA - Это комплексная разработка всего девайса, как например полностью самолёт. SolidWorks от той же конторы для всякой мелочи и средней сложности проектов. ProE - аналог солида типа того. Ещё есть Inventor, приходилось сталкиватся. КОМПАС вне конкуренции.
Но по сути всё это чертилки, кроме пожалуй CATIA, не совсем чертилка.
И да, я инженер но в очень узкой специфической области, и могу сказать, что от 2D чертежей наполовину отказались. Достаточно STEP и допусков.
И ещё могу ругатся такими словами - ANSYS, вот там чистая инженерия и расчёты, без дизайна, т.е. конструирования. Ну и NASTRAN
P.S> Не забывайте о Rhino, эта из тех систем, где все команды отрабатываются чётко, создают корректную геометрию. И куча инструментов для работы с поверхностями и твердыми телами. Если у меня Solid даёт глюки с 3D геометрией, лезу в Rhino ...
в случае ошибки приходилось весь чертеж делать заново 17 фото via
Да ладно, еще у них была резинка. Нет не презик и не жевательная, а стирательная.
Тушь лезвием нева аккуратно срезается. А вообще когда рука набита то ошибок не делают. Я на первом курсе видел как чертежники размножали проекты - чертили практически от руки. Перо только мелькало.
Обидно, что все фотографии импортные, словно у нас и конструкторов не было. Я инженер- конструктор РЭА вот уже 35 лет. И до сих пор работаю. Кроме карандаша с ластиком ещё был рейсфедер, на смену которому пришел очень удобный рапитограф. И работали мы не в "оупен-спейсах", а в помещениях, где стояли кульманы. Никто из советских конструкторов кверху задницей не работал. Автокад и другие программы удобнее, но болят глаза, руки и спина. И, да, квалификация падает у молодежи.
Хули толку от Автокада если инженер-конструктор долбоеб. Реально заебали эти криворукие дебилы со своими чудесными творениями анженерной мысли. Что не чертеж то косяк. Эти придурки не могут УНИТАЗ разместить в гальюне правильно. Такое впечатление, они вообще его никогда в жизни не видели и ставят его так, что сесть на него не представляется возможным. Я уже не говорю о более серьезных вещах, там вообще полный пиздец.
Эти долбоёбы каким-то образом выходят на крупные серьёзные заказы. За одним таким я многоквартирный дом переделывал. У заказчика спрашивал где он нашёл этого мудака и как он по этим чертежам умудрился полтора этажа построить? Подземный гараж сделан так что парковаться там смогут только машины с вертикальным взлётом, как у Брюса Виллиса. Да хрен с ним, это вчерашний выпускник, который решил в одиночку запроектировать дом, который проектирует человек 10 минимум. Но когда заказчик перепоручает проектировать огромнейшее сложнейшее многофункциональное здание в центре города от нормальных, грамотных проектировщиков девочке-припевочке. Это полный пи…ц.Когда она поняла, что окончательно заблудилась, объект передали нормальным проектировщикам на доделку. Те всё прокляли, потому что нет хуже чем переделывать чужие косяки. А косяков было полно. Опять-же гараж подземный. Девочка навтыкала колонн так, что даже мне со стажем вождения 25 лет и машиной средних размеров тяжело парковаться. Что говорить о барышнях, которые любят ездить на огромных полугрузовых авто, тех, что с рюкзаком. Типа тундры.
Нехуево, кстати, работали. Много лет занимаюсь САПР, так что, весь процесс перехода на CAD, а теперь и на BIM, проходит на моих глазах и при моём непосредственном участии. Толковый инженер даст сто очков вперёд любой навороченной CAD-системе, а долбоебу в руки хоть карандаш дай, хоть Revit, результат предсказуем - проект можно считать сорванным, а бабло - выброшеммым псу под хвост.
В институте изучали автокад, чертили в нем шпильки всякие, кажется 10-й.
Но при этом все курсачи 5 лет чертил на ватмане. Как же я ненавидел этот ебаный чертежный пиздец))
Это сообщение отредактировал Primus525 - 22 окт 2018 в 14:41
поздновато, но добавлю пост в тему. В комнате пять компов,на всех AutoCAD, за стеной 6 компов и 8 программ минимум. Теперь внимание, работая в двух смежных отделах одной конторы наблюдаю что только на двух машинах одинаковые версии. Полная разноголосица. И то же в настройках программ.Обращение к руководству о какой то систематизации чтобы не было косяков что "слетели" отметки СПДС у кого то привели к тому,что конкретно мне был задан вопрос- проблемы ТОЛЬКО у тебя, иди учись. Прошло три года. Все больше ко мне бегают "открой файл" и все чаще чего то там пропало. Но всем реально по**й, да и мне уже почти то же. Так что наличие современных графических программ технологичнее нас не сделало ни на грамм. Думаю у других примерно то же. Всем удачи
До появления автокада - да и вообще программ разработки чертежей на компьютере - всю документацию делали на ватмане от руки. Десятки инженеров сидели в оупэн-спейсах, а их инструментами были: кульман (инженерная доска), набор карандашей и хорошие знания. Весь процесс был трудоемким и требовал большого старания - в случае ошибки приходилось весь чертеж делать заново. И это было еще не так давно - чуть более трех десятков лет назад; сейчас сделать чертеж гораздо проще, но вот культура инженерного дела уже совсем не та.
Это было всего 20 лет назад - на заводах и в КБ внедряли Autocad.Мы диплом еще по-старинке писали. И чертили ручками еще в 1998. А документация не на ватманах была - на них чертили только. Вся описательная часть была на простой бумаге, писали - да, руками, "гостовским" шрифтом.
Каждое слово подтверждаю, сам заканчивал в 98-ом и потом ещё пару лет на заводе за кульманом стоял
Хули толку от Автокада если инженер-конструктор долбоеб. Реально заебали эти криворукие дебилы со своими чудесными творениями анженерной мысли. Что не чертеж то косяк. Эти придурки не могут УНИТАЗ разместить в гальюне правильно. Такое впечатление, они вообще его никогда в жизни не видели и ставят его так, что сесть на него не представляется возможным. Я уже не говорю о более серьезных вещах, там вообще полный пиздец.
Эти долбоёбы каким-то образом выходят на крупные серьёзные заказы. За одним таким я многоквартирный дом переделывал. У заказчика спрашивал где он нашёл этого мудака и как он по этим чертежам умудрился полтора этажа построить? Подземный гараж сделан так что парковаться там смогут только машины с вертикальным взлётом, как у Брюса Виллиса. Да хрен с ним, это вчерашний выпускник, который решил в одиночку запроектировать дом, который проектирует человек 10 минимум. Но когда заказчик перепоручает проектировать огромнейшее сложнейшее многофункциональное здание в центре города от нормальных, грамотных проектировщиков девочке-припевочке. Это полный пи…ц.Когда она поняла, что окончательно заблудилась, объект передали нормальным проектировщикам на доделку. Те всё прокляли, потому что нет хуже чем переделывать чужие косяки. А косяков было полно. Опять-же гараж подземный. Девочка навтыкала колонн так, что даже мне со стажем вождения 25 лет и машиной средних размеров тяжело парковаться. Что говорить о барышнях, которые любят ездить на огромных полугрузовых авто, тех, что с рюкзаком. Типа тундры.
В моем случае эти "девочки" проектируют боевые корабли. По первому каналу про них показывают красивые картинки а на деле это полный пиздец. Плавающий металлолом.
Я архитектор. Что такое Ревит? Лекарство? Я в архикаде работаю как и все известные мне архитекторы. Вот, что под руку подвернулось, я проектировал в архикаде.
Вспомнил, кстати, одну душераздирающую историю. Всем проектировщикам, работавшим в заведениях, где есть нормальный архив, знакомо трепетное отношение к архивным калькам - это святое. Когда у одной нашей, достаточно молодой ещё, сотрудницы, безвозвратно "уехала" крыша, то диагноз ей, коллеги, поставили моментально, не дожидаясь медицинского обследования. Всё было просто - она начала резать архивные кальки
Мужик приходит в магазин, торгующий канцтоварами, и говорит: - Мне нужен ватман. - Ватман, к сожалению умер. - Да нет, мне нужен ватман для кульмана. - Кульман уволился две недели назад. - Гм... А ещё мне нужен рейсфедер. - Рейсфедер уже месяц как уволился. - Ну, а хотя бы циркуль есть? - Циркуль уже полгода как в Тель-Авиве! - Да вы меня не так поняли, я дизайнер. - Ну, мы уж поняли, что не Иванов!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вообще когда рука набита то ошибок не делают. Я на первом курсе видел как чертежники размножали проекты - чертили практически от руки. Перо только мелькало.
yaplakal.com