На честном слове и на одном крыле., 10 фото+ текст

Как этих щлюх убувать тиап сшума?

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 29%

Это сообщение отредактировал system - 3.11.2014 - 20:14

тс молодец!

Про Ланкастера долго тупил как самолет вывернуло, с третьего раза дошло только.

ТС, я рад, что ты тоже любишь сериал "Расследование авиакатастроф" Первые 6 историй там подробно описываются.

В случае 3, Сотников молодец, вот как надо к работе относиться!

Вспомнилось ..
Меня еще этот случай впечатлил , конечно не связан с полетом самолета ,но в двигатель самолета человека засосало :) , повезло пиндосу



Это сообщение отредактировал tornado0503 - 3.11.2014 - 19:53

Стоимость поврежденного стекла вычли из зарплаты капитана буксира

Кстати, по поводу приводнения самолета на Неву в Ленинграде. Если не ошибаюсь, именно этот случай послужил поводом для запрета полетов над крупными городами. До этого летали везде.

Если бы он упал на центр Питера, последствия были бы мегаужасными.

Пусть бог нас бережет.

Ну ещё был интересный эпизод с южнокорейским "боингом", который нарушил границу СССР в 1978, ему повредили двигатель ракетой, после чего пилоты посадили самолёт на озеро в Карелии.

Это сообщение отредактировал Gulban - 3.11.2014 - 19:46

во где "почти на одном крыле" летали.

Она выжила... И это самая лучшая компенсация)))))))))))))))

Lumen2

Да. Я стазу л нем вспомнил.

7. Полёт на крыле МИГа.

ЯП полгорода разбомбил кирпичами, выпадающими из штанин

Как человек, проживший пол-жизни при "проклятом совке",-никак не могу понять. Почему мы всегда спасали технику? Ну понятно, людей в Союзе было много-но испытатели-они же элита. Не железо сраное. Без них ничего не поедет/поплывет/полетит?
Даже в детстве с этого охуевал-(ну не, конечно, удивлялся-я и слова "охуевал" не знал)-но было непонятно. Почему герой-это тот, кто угробился вместе с аэропланом? Ведь можно еще один построить? А летчика-испытателя подготовить-не в воду пёрнуть.
Часто героизм-это плата за ошибки других.

Человек остался жив!

Про Весну давно читал,на этом борте должна была лететь другая стюардесса,причем ее тоже звали Весна кажется....она не смогла и полетела Весна Вулович....причем потом после катастрофы,Весна Вулович хотела и дальше работать стюардессой,но ей не позволили... А та которую она подменила,так больше и не стала никогда летать из-за страха.....

Это сообщение отредактировал Cav - 3.11.2014 - 20:15

Известны фамилии одиннадцати наших соотечественников, которые в период Великой Отечественной войны совершили приземление без парашютов. Один из них Иван Чиссов. В январе 1942 года под Вязьмой двенадцать «мессершмиттов» подбили советский бомбардировщик. Гитлеровцы стали расстреливать в воздухе покинувших самолет летчиков — Николая Жугана и Ивана Чиссова. Те, стремясь уйти от преследования, спускались затяжным прыжком. Однако, когда пришло время раскрыть парашют, Чиссов потерял сознание, задохнувшись с непривычки от набегающего потока воздуха. Так, с высоты 7600 метров он упал на огромный сугроб, нависший над оврагом, и по его склону соскользнул на дно. Летчик остался жив и даже смог вернуться в авиацию.

потому как техника которую испытывают и она погибла. не даст той инфы как ту которую смогли посадить.
вспомни проблему ту104,пока Гарольд Кузнецов не смог перед катастрофой передать всю инфу на землю. А так и испытывали и гоняли машину но толку то не было.

Из нашего.Мой летчик-инструктор и мой же замкомэска, опосля этой посадки, я им представление на Ордена "Мужества" в штаб КФА на Беговой отвозил лично..

Упс

А это посадка братьев по разуму из ЗАБВО

а где даги спланировавшие из внучки в домодедово?

В первом случае нужно было говорить:полный бак,до отстрела)))))

Прыгать-то тяжко, диски межпозвоночные вылетают, а сесть желание всегда есть.Но иногда лучше "кости за борт" ибо времени маловато.