Как закрывали небо СССР от США

Нюню... Вот что коворят знающие люди с авиабазы:

Летали? Над Союзом? Летали. Ненадолго и неглубоко, но залетали.
Безнаказанно? Безнаказанно. Сбитых "Дроздов" не было. Они грамотно, вовремя сваливали от МиГов 25/31 - единственных, кто был им всерьёз опасен.
Такие дела, начальник... © ;)

По Дрозду мы работали много раз - в среднем раза два в неделю (сигнал "Планер"). Заранее приходило оповещение (откуда не знаю, врать не буду) - о том что Дрозд заправляется над Северным морем, мол ждите. Дрозд на максималке над Балтийским морем пер в лоб прямо на госграницу, затем поворачивал и аккуратненько так вдоль линии границы уходил на север.
За полтора года ни разу не помню чтоб он пересек границу. У нас по нему работали полковые средства РТВ, дежурный дивизион вел его на автоматическом ЦУ от ртвшников - но сам в эфир при этом не выходил.

Вообще Дрозд конечно пепелац оригинальный, и посему много всяких баек про него придумано, и в этом смысле внимание пипла к нему привлечено больше, чем он того заслуживает :) - только вот по жизни плешь то нам проедали самые разобычные Орионы (и в смысле частоты полетов, и тактики применения) - вот это были действительно рабочие лошадки супостатской авиаразведки.
А Дрозд чего? - летали они почти "по расписанию" (по памяти - по вторникам и четвергам) днем или вечером (ни разу не помню чтоб ночью), по одним и тем же маршрутам, летчики там были классные, лишних телодвижений себе не позволяли - ни разу не помню чтоб по Дрозду нам снимали запрет пуска, а вот по Орионам - было.
Короче в отношении ВПВО СССР - применения Дрозда это понты, просто потому что вот он такой есть в наличии и его можно использовать - ИМХО какой нибудь RS-135 или Орион летающий по маршруту Дрозда вдоль границ СССР пользы приносил столько же и за меньшие деньги... :p

Хороший, детальный рассказ.

Главное сбили и очередной раз доказали, что главным агрессором в мире была и остается Америка - страна свободы, мля.

О потраченном на прочтение времени не жалею, пост шикарен.

небольшое уточнение - на некоторых фото (третья по порядку) уже не U-2, а TR-1a Dragon Lady (внешне отличается наличием под каждым полукрылом гондолы и удлиненной носовой частью), удлиненная носовая часть практически полностью закрывала обзор летчику на посадке поэтому посадка выполнялась по командам летчика сопровождавшего садящийся самолет на машине - Chase Cars.

посадка TR-1 http://www.youtube.com/watch?v=ZixikHnnP2o

Пост на "Отлично"

Это сообщение отредактировал Бокин - 14.08.2013 - 19:02

Твою ж мать,это какая решимость и верность Отечеству должна быть у солдата, что бы принять приказ идти на таран и лишь просить о том, что бы за женой приглядели.

А сколько визга было про "корейский боинг"?

Ясен пень, что спровоцировали. Столько полётов было. Надо было сбивать.
Да и тот боинг тоже мутная история. Толи были пассажиры, то ли не было. И вообще, был ли это Боинг.

Многие ли помнят, про крейсер "Vincenne" , который сбил на пассажирский А-300?
Перепутать Аэробус А-300 с F-14...
Это примерно как седельный тягач с малолитражкой спутать.

А вот "корейский" то все помнят, бля.

ссылка про А-300

Это сообщение отредактировал rm2811 - 14.08.2013 - 19:14

Два солдата из стройбата-заменяют экскаватор
А солдат из ПВО -заменяет хоть кого©
Отличный познавательный пост!
А дрозд(SR-71)-сука титановый)
Всем ПВО-шникам привет!
Зенитная артиллерия хорошо показала себя как в 1 так и во 2 мировых войнах.
И в 3-й покажет© Подполковник Копытов с военной кафедры)

Куда катится мир?!
В России вместо генсека президент. В Америке вместо президента негр.

Некоторые вещи из вышесказаного знал, но такую интересную подборку читаю впервые. Пучок зезели ТС-у. Спасибо. Самый годный пост, который я сегодня читал.

удивительно, но я прочитал все буквы. узнал многонового. спасибо!

C удовольствием прочитал от и до. Тяжелые времена были..

Не совсем так, дальше научились передавать снимки со спутников, и территория всех стран стала открытой книгой.
Но это не отменяет уникальности самолетов времен холодной войны. Причем с обоих сторон.

Почему-то всегда воспринимал U-2 небольшим самолетом-планером.
После фото, где сзади машина и люди рядом первая мысль: "ебать, он огромный!"

Все-таки все военные самолеты красивы и воспринимаются соверешнно иначе, чем гражданские. В них нет чувства утилитарности.
Каждый самолет в чем-то имеет ауру некоего превосходства. Это завораживает.

Да и так вроде очевидно, что не ракетой сняли.

Планер длиной меньше 12 метров, кабина от самой дальней точки хвоста - не более чем в 8 метрах. Сколько там от оторванной части было метров? 4? 5? 6?

Каким это чудом ракета, несущая 200кг фугаса, сдетонировала, оторвала хвостовую часть и всего в 5-6 метрах за ней не задела ни одним осколком летчика?

Я не противник СССР, не подумайте. Тут чистая логика. Насколько близко был взрыв, что "оторвало хвостовую часть"? И почему тогда пилот без царапин?

Это сообщение отредактировал Idle - 14.08.2013 - 19:37

Как ни прискорбно,но технику вперёд всегда двигала война...
И Кларенс "Келли" Джонсон - конструктор без преуменьшения выдающийся(хоть и "вражеский").
Р-38 Лайтнинг, Р-51 Мустанг, U-2, SR-71 Блэкбёрд - его машины. Все до одной были может,и не лучшими,но и далеко не рядовыми для своего времени.

Позабавило описание про задержание и "набор шпиона":

(мультицитировать пока не умею, но научусь)
"
…Не успел я прийти в себя, как меня окружили неряшливо одетые мужчины и женщины. В руках у них были топоры и вилы. Я догадался, что это – фермеры. Они улыбались и хлопали меня по спине. Их восторг сменился агрессией, когда я дважды произнёс: «I’m аmerican!» Мне врезали пару оплеух и, поскольку я не мог самостоятельно передвигаться, волоком потащили меня в полицейский участок…»
"

Бляха муха, классно! Кто из соотечественников сейчас потащил бы амера сдавать полиции, при том что у него были обнаружены "пачки денег и золотые монеты".

И пусть идет лесом вопрос о том, зачем у одной бригады топоры и вилы - ну так ради любопытства - нахрена колхозникам первого мая вилы на вспаханном поле???

И почему человек, снабженный деньгами (понятно, что советскими), не стал говорить на русском, а сразу - "I’m аmerican!" По идее-то русский знал. Ниипанятно!

Это сообщение отредактировал Idle - 14.08.2013 - 20:42

Ну получается летчик Мига его и сбил!

Слишком много неточностей, в общем как художественный рассказ.
Кому интересна тема копайте глубже, информации на эту тему в нете куча, и в более подробном виде. Без придуманных рассказов из ни понятной книжки.

не летали они над СССР их 25 МиГи доставали достаточно легко. максимум тер. воды на Балтике и северах и вдоль границы залетали.

Лучший друг Дроза


Это сообщение отредактировал mangol - 15.08.2013 - 09:52

Про двадцать-то лет, наверное, всё-таки перебор. Одновременнос с sr-71 в СССР начал разрабатываться МиГ-25, но эксплуатироваться начал на четыре года позднее. Он, теоретически, мог поражать 71-го и на встречных и на догонных курсах, т.е. делать с ним всё, что заблагорассудится. Так, что ни о каких дефиле "из конца в конец", после 1970-го, и речи быть не могло. Всё что ему оставалось это троллить наше ПВО, периодически и на очень короткое время, нарушая границу.

Mangol - опередил :)

Это сообщение отредактировал Afendos - 15.08.2013 - 09:55

Будь готов!

Дочитал.. интересно.

Какие коды? Еще в 80-х офицеры зенитно-ракетного полка рассказывали как было дело. За U-2 гнались два наших мига (по сушку даже упоминаний не было), когда с земли пальнули ракетками пилотам мигов дали приказ вырубить двигатель (ракеты были с тепловым наведением), один пилот приказ выполнил, а второй походу забоялся (говорили, что у него опыта было меньше), вот и словил ракету.

Вот здесь я написал, как мы таких красавцев "ловили" в свое время: http://www.proza.ru/2012/09/13/973

понравилось, спасибо