Анализ потерь атомных подлодок ВМФ СССР и ВМС США

Насколько я помню, любая наша АПЛ (любого проекта), способна всплывать с одной "непродутой" группой ЦГБ и одним полностью затопленным отсеком, а вот лодки "супостата" на такое вроде не способны..(кто в теме - поправьте)


Гибель экипажа на подводной лодке, (от пожара, затопления и проч.), одна из самых страшных вещей существующих на свете..сугубо ИМХО..

-"..и нет нам палубы надёжней под ногами, чем палубы подводных кораблей.."(С)

по-подробней можно?

Люди, действительно знали, на что шли...и действительно делали, что в их силах...а вот помощь, зачастую, опаздывала...
Я задам только 1 вопрос.
Насколько Вы знаете предмет, который сейчас пытаетесь обсуждать?
Если скажете, что по книжкам и по рассказам в интернете, дискуссия будет прекращена.
Отец - капитан 1-го ранга. О том где был, что видел, история умалчивает. Те, кто хлебнули, рассказывать об этом не любили. Факт.
Перечислять, где служил, не буду. Карты затонувших лодок выкладывать тоже не буду. Поскольку нашла это случайно. После смерти отца.
Я - на каком-то этапе времени...помощник Председателя Комитета по проведению подводных работ при Правительстве РФ.
Где имела честь видеть лучших представителей нашего Флота во главе с учеником отца.

Пы.Сы. До момента, пока Шойгу не прочухал, что деньги буржуев текут мимо него, и не забрал все под себя. Все умные и знающие ушли.

Это сообщение отредактировал Такифея - 12.06.2013 - 19:15

до сих пор трясёт от всего этого говна освещения события в СМИ, от этих мерзких харь, всяких там Мамонтовых и прочих Дыгал, и конечно же, знаменитое - "..она утонула.."..

Это сообщение отредактировал Неждалигады - 12.06.2013 - 19:00

ровно 45 лет назад - в 1968-м году - в северо-западной части Гренландии потерпел аварию американский стратегический бомбардировщик Б-52 с четырьмя ядерными устройствами на борту. Самолет выполнял обычную в те годы холодной войны миссию - мониторинга Арктики вдоль советской территории. И должен был совершить посадку на базе НАТО в Норс Стар-бей, расположенной неподалеку от административного центра Гренландии в городке Туле.

Самолет пробил лед и погрузился на морское дно. Пилотам удалось катапультироваться. Они были спасены местными жителями. По этой причине сохранить в тайне аварию не удалось. Однако о наличии столь смертоносного груза на борту Б-52, естественно, не сообщалось. Но у местного населения и властей Дании, которой тогда в полном объеме принадлежали права на обладание Гренландии, эта авария вызвала большую тревогу. Потому что даже, если можно так выразиться, обычные последствия аварии - от обломков и вылившегося горючего - потребовали дезактивации 500 миллионов галлонов льда и снега.

Лишь 40 лет спустя, по истечении срока давности для секретной информации, в США были опубликованы документы этого дела, из которых выяснилось, что в 68-м году, в ходе ликвидации последствий аварии, были обнаружены и обезврежены только три бомбы из четырех. Естественно, это породило законные страхи и тревоги у гренландцев и датчан. Однако спешно организованные в 2008-м году поисковые операции завершились безрезультатно.

Это сообщение отредактировал ВАТМАN - 12.06.2013 - 19:23

очень интересный материал, всесторонний. Спасибо!

что то мне подсказывает что "Курск" затонул не без чьей то помощи... и это один из гвоздиков в крышку гроба царька-пукина

Сам бывший ракетчик, зачастую дежуря в шахте задумывался - мы тут посменно по трое-четверо суток, а подводники по полгода. Под водой... Хрен белого света увидишь. Мужественные люди. Гордость страны.

не у всех количество погружений совпадает с количеством всплытий.

Мореманы , как всегда - держите краба!!!!!!

У нас весь курс ржал над названием системы, кода мы первый раз название услышали.

Опять с Военного обозрения.. материальчик.
Тема очень интересная.Но сжатая и вся на эмоциях как-то.. Быстро и сумбурно.Поверхностно.
Подводники - мужественные люди.Сила воли, мужество, огромные физические и психологические нагрузки.И вера в командира, безграничная. А начнешь расспрашивать, там этот щуплый мичман тебе столько баек натравит и не понять где правда а где вымысел))).. Да, часто внешне небольшого роста. без горы мышц.Но по состоянию здоровья например, лучше и выше их только военные летчики и космонавты, хотя да.. уровень нагрузок на организм различается.
Продуваться в первый раз в барокамере было страшновато, а докричаться до соседа.. это как в детстве через сугроб снега переговариваться-орать.
А рядом сидит первостатейник,и простукивается с внешним миром, показывая нам салагам что надо делать.

неправда это. у меня отец ходил на АПЛ радистом, многое рассказывал. но никогда он не говорил что их не ценят, что они расходный материал и тд
тонули, было дело, спиртом согревались-растирались, но он это рассказывал как приколы. я твоего отношения не понимаю. оно сформировано статьями из инета?

"Спасите Наши Души! Мы бредим от удушья!
Спасите Наши Души! Спешите к нам!
Услышьте нас на суше! Наш SOS все глуше, глуше...
И ужас режет души напополам!"
В.С.Высоцкий

Один из следаков (по Курску) как-то пытался получить загранпаспорт. Так через 15 минут после запроса пришел отказ, женщина в УФМС (или где там сейчас выдают их хз) сказала, что такой скорость отказа не видела: категория А (хотя с такой категорией чиновники не только колесят, но и недвижку имеют (()


P.S. Вообще понять не могу как "ты" допущенный к гостайне депутат (госбюджет то состоит из цифр которые идут на оборону и выплаты по некоторым статьям) сука имеешь недвижку заграницей. Когда эта хуйня то кончится!?!??!

Это сообщение отредактировал Otpad - 13.06.2013 - 09:17

Тема очень интересная, спасибо автору за информативную подборку. По моему, анализировать и сравнивать с какой-то долей точности можно будет только лет через 50, когда рассекретят все аварии и инциденты с обоих сторон. Извините, но я просто не верю в то что обе стороны честно рапортовали о потерях. Ну как вы себе представляете сообщение о том что где-то на глубине 2000м лежит лодка с 20 боеголовками (или как они называются на флоте) на борту. Думаю, что желающих заняться атомным клада искательством будет до фига и больше.

Про Курск многое сказано... для каждого своя правда официальная и нет...

Это отверстие значит что когда то тут располагался вал руля, поэтому оно такое идеально ровное. А вовсе не след от торпеды, как уверяют нас многие "знающие" люди.

А по поводу аварий, техника сложная, местами недоработанная, местами на грани понимания возможных последствий эксплуатации. Родина требовала наличия защиты в виде мощных АПЛ, конструкторы дали такой щит, военные его эксплуатировали. Как умели и могли так и эксплуатировали.

По теме - достаточно почитать Николая Мормуля "Подводная атомная эпопея", где профессионально рассказывается как о создании отечественного атомного подводного флота со всеми ошибками, просчетами и недостатками, так и дается взвешенный анализ последовавших далее катастроф лодок следующих поколений. Вывод же такой - если бы подводников готовили так, как готовили первый экипаж первой атомной субмарины К-3, то аварий бы не было в принципе. Что же до техники, то поймите, в условиях гонки вооружений, когда наша страна со всех сторон окружена базами супостата, с нуля за весьма и весьма короткий срок нашей промышленности предстояло создать новую отрасль - атомную. Не просто создать, так ещё и поставить под оружие. Отсюда и метания и шараханья: реактор на тепловых нейтронах или быстрых? а теплоноситель вода или ЖМТ? К чести нашей страны следует признать, что очень быстро, за какие-то 20 лет основные проблемы были решены и в серию пошли уже субмарины 3-го поколения.
Но проблемы далее пошли там, где их никто не ждал. Дело в том, что наш отечественный подводный флот характеризуется гигантским количеством типов и серий подводных лодок. В погоне за лучшими характеристиками упустили момент, когда подготовить специалистов на такую разношерстную ораву стало практически невозможно. Рано или поздно это должно было сказаться. Добавляла масла в огонь и сама командно-административная система управления в стране. Это только на нашем флоте возможно такое, что экипаж, вернувшийся из похода, вместо боевой подготовки и учебы отправляется в наряды подметать улицы и стоять в караулах. А потом удивляемся, почему не спасли К-278? Остается только надеяться, что в условиях сокращения как количества подводных лодок, так и их типов подготовка профессиональных подводников позволит им с легкостью справляться со всеми нештатными ситуациями.

Неждалигады Бывают что и проваливаются - рули глубины клинят "на погружение" и можно уйти в бездну!
Подводникам, чьи-бы они не были - Слава!

Я считаю что вообще в ВМФ идут только сильные духом люди... У меня есть знакомый Адмирал и конечно же у меня к нему было очень много вопросов, но на половину из них он отказывался ответить.. К примеру опять же про Курск, что там произошло на самом деле он знает, но говорить про это отказывается, сказал только одну фразу "В России очень много плохих людей.. "

А ведь многие знают про подводников только из фильмов или книжек, но все что нам показывают, это полная чушь.

К примеру:

В фильмах часто показывают что пробойны пытаются закрыть и что это так легко, а на самом деле попробуйте для начало обнаружить её... это очень сложно, так как по всему отсеку образуется пар..

Так же, если же вода попадет в отсек с акамуляторами, то образуется углекислый газ ( поправьте меня если я не прав).. тут все кто находились там погибнут от отравления.

А ещё многие помнят ещё одного подлеца,с гаденькой ухмылочкой заявившего на весь мир:"Она утонула"...

Про вал руля ,можно подробнее ?

Вот тебе схема в помощь .(кликабельно)

Это сообщение отредактировал pireiro - 13.06.2013 - 11:04

Светлая память погибшим героям-морякам-подводникам.Никому бы не пожелал такой ужасной и мучительной смерти.Уверен,что сотни раз спасали нас с вами ценой своих жизней(жаль,что так и останутся безымянными их подвиги,как и разведчиков).У меня дядя-капитан 1 ранга,подводник.До сих пор не рассказывает всё про службу.Даже,когда выпиваем.Много чего мы не знаем про их героическую службу,да и не узнаем скорее всего.Всегда уважал подводников,жаль,что не стал им(рост не позволяет,с моими 192 см.не берут....пришлось в связи служить)).