Nissan Qashqai: оказался дряхлым «японцем»

ЯП не купил! Кашка никогда не нравился...

у меня ниссан так же не эталон по качеству. кажзам полопался - не гарантийный случай. магнитола так же глючит.

Руль тугой, че делать???

Год назад выбирал машину. С кашкаем было проще всего. Сел - осмотрелся - вышел. Больше не подходил.

Цитата (ddm2003 @ 4.06.2013 - 10:05)

За ТО на 90 тыс. км отдал почти 4 млн рублей.

Что-то я чуть-чуть в шоке как 4 млн рублей??? Рубли не российские ?
Это сообщение отредактировал wotzadrot - 4 июн 2013 в 09:21

Жеесть. Тормозные диски за 700 евро - охереть...

И еще, просвятите несведующего, как на механике круиз-контроль реализован?

За ТО на 90 тыс. км отдал почти 4 млн рублей ошибся.
а по теме, да машинка не товой...

Цитата (wotzadrot @ 4.06.2013 - 09:14)

Цитата (ddm2003 @ 4.06.2013 - 10:05) За ТО на 90 тыс. км отдал почти 4 млн рублей. Что-то я чуть-чуть в шоке как 4 млн рублей???

Белорусия...

купить такую машину с 1,6 и ждать от неё динамики - весьма странно. особенно, после 2,0 мацды.

ну кашкоай по моему никогда звезд с неба и не хватал, сравнивать бюдженый кроссовер, с мелким движком с BMW x5 это конечно круто, одни недостатки видятся

сам владелец Nissan Note.....Те же болячки, те же проблемы =( И та же долбанная британская сборка
Это сообщение отредактировал Zavulonn - 4 июн 2013 в 09:17

Цитата

На пятой передаче при скорости 120 км/ч обороты подбираются к 3,7 тыс., появляются шум и вибрация кузова. На 130 км/ч уже более 4 тыс. оборотов и рев такой, что никакого желания ускоряться дальше не возникает. Чувствую себя более-менее комфортно максимум на 120 км/ч.

а вы бы компрессию померяли, батенька. новые двигатели такие новые...

Имхо подержанный RAV4 маст хэв

какие японцы, концерн давно выкуплен французами, и собирается согласно политике владельца акций. забудьте про японцев. даже мазда принадлежит не то форду не то GM. японцы это хонда и тойота.

700 евро за тормозные диски на какашку? Охренеть. Мне на Акуру в 330 баксов обошлись, да еще и колодок в подарок дали.

...в прошлом году покупали жене машину....из салона Nissan она реально бежала со слезами - я же ей говорил что говно а она "хочу Jike и точка!!" как же ей тяжело было разочаровываться бедняжке.... я чуть больше заплатил, зато теперь у нее машина той самой японской компании, которая в свое время самолеты делала...не BMW X5, но тоже не плохо, по крайней мере собрана в Японии и намного качественнее материалы и узлы.

Цитата (dimuser @ 4.06.2013 - 10:21)

японцы это хонда и тойота.

А Suzuki тогда чьих будет?

Хуле тут добавить рено-ниссан это и есть рено ниссан.На икстрейле вообще мотор французский....

Я не понимаю претензию по поводу внутреннего убранства, а когда покупали куда смотрели то?) или оно за 90т постарело? По поводу динамики, опять же есть тест драйв можно и притопить. Машина на любителя конечно, япневзял.

Вролне возможно что 1,6 лажа. У меня 2 литровый кашкай уже год пробег 37000 пока проблем не возникало, да и сдинамикой все в поряде. Единственно расход при моей манере вождения 12 литров в смешанном цикле. По дороге на азов 1300 верст расход был 6,7 литров на сотню. За год поменя одну лампочку ближнего света 300 рябчиков и передние тормозные колодки 2500 руб. Я машиной доволен.

Цитата (wotzadrot @ 4.06.2013 - 09:14)

Цитата (ddm2003 @ 4.06.2013 - 10:05) За ТО на 90 тыс. км отдал почти 4 млн рублей. Что-то я чуть-чуть в шоке как 4 млн рублей??? Рубли не российские ?

Это в бел. руб. Эта сумма равна 460 вечнозеленым рублям.

Цитата (slavs @ 4.06.2013 - 10:08)

Не зря у неё прозвище "КИШКА"

какашкай у него кликуха.

Дешева рыбка-погана юшка)
А если серьезно то, - чем вы думали, когда брали НЕПОЛНОПРИВОДНЫЙ кросовер, да еще и в 1.6 АНГЛИЙСКОЙ сборки ???

4млн белорусских это 14 тысяч 752 рубля российских, да это еще и не очень, могли бы и больше залупить. Минусить сразу за что не понятно, у нас вся машина стоит 900 тысяч просто :)
Это сообщение отредактировал wotzadrot - 4 июн 2013 в 09:27

Двигатель 1.6 явно слабоват для этого кросовера,2.0 с вариатором самое оно,хотя ресурс вариатора тоже около 90 т.км.ТС явно выбрал бюджетный вариант за относительно небольшие деньги-ибо за неё больше нечего купить что то с высоким клиренсом.А проблема отделочных материалов актуальна для большинства нынешних авто.Почитайте автофорумы-все клянут новые авто и с тоской вспоминают предыдущие авто 90-х и начала 2000-х годов.Сам через всё это прошёл и понял,что большинство новых авто за маленькие и не очень деньги становятся всё более "одноразовыми".Задача производителя продать и отбить деньги на последующих ремонтах.Отдельная тема-наш криворукий сервис-плачу и жду окончания гарантии чтобы делать всё своими руками.Работаю с авто с детства,сечас езжу на VW Tiguan.