Современный транспорт, CityLaz & ElectroLaz

тут будет как всегда, передняя дверь только для водилы открывается, на выход спереди стоящим придется пробиваться через толпу..

а вообще автобусы симпатишные!!!

Интересно, познавательно, но что за бред, что "полностью взаимозаменяемы автобус с троллейбусом?" Насколько я помню, электродвижок - это просто два движка+редукторы на ведущих колесах. И два провода к водительскому сидению. И вы хотите сказать, что это полностью взаимозаменяемо с кучей аппаратуры, аки камера сгорания, карданный вал, компрессор, топливный фильтр и еще 100500 всяких устройств?

Не совсем. То что вы описали - это мотор-колёса, применяется редко. Во всём СНГ с этой системой экспериментирует только СВПРЗ, и то у них уебанство получилось - они независимые моторколёса умудрились впихнуть на портальный мост, но то уже отдельный разговор.
А в этих лазах - один (в гармошках два - на 2 и 3 мосту) двигатель, такой же как в автобусе кардан и электронная система управления двигателем. Т.е. на участке колесо-мост-кардан автобус от троллейбуса ничем не отличается. Теоретически возможно взять троллейбус, снять у него СУ и тяговый электродвигатель и без каких-либо модернизаций кузова поставить на их место дизельный/газовый двигатель с его системой управления. Кузов, мосты и т.д. одинаковые. Есть даже случаи, когда кузов изначально делается для троллейбуса, а затем на этапе производства его быстренько собирают в виде автобуса (если срочный заказ)

Это сообщение отредактировал Автобусник - 7.05.2013 - 11:24

Автобусник
вы представитель завода ?
в нашем городе (Сумы) государство раскошелилось на покупку 10-ти таких троллейбусов, вроде даже5 деньги выделило
первые три пришли с "китайской" начинкой вместо европейской
даже судится начали на этой почве, вроде как закончилось ничем
с тех пор у нас в городе всего три новеньких вместо десяти, пичалька

троллейбусы и правда - сказка
а на счет "дядь Вась" - таки да, ездят уже некоторые вместо стекол заклееные поликарбонатом

Нет, он не представитель. Автобусы/троллейбусы - хобби.

Наши МАЗы посимпотишней будут, ИМХО.

Даже не три, а два. А комплектация у вас самая дешёвая, что по салону, что по ходовке

Выскажу и свое мнение. У нас во Львове ездят ЛАЗы и для сравнения б/у-шные забугорные (ман, мерседес и т.д.), некоторым до 20 лет уже. Я не знаю, может в експортных лазах все нормально, но те, что ездят тут это полный ахтунг. Чего только стоит кнопка для сигнала остановки... она толи над дверью (не каждый дотянется, особенно тот кто не стоит под дверью) толи на ручках под потолком (по цвету сливается с ручками, заметить практически нереально). Далее...автобусы вибрируют на холостом ходу, кажется что сейчас развалятся. Перегородки между дверьми и сидушками выламываются самими же дверьми при их открытии. Очень много уже доварено или переварено, причем кустарно. Автобус очень шумный и все гремит при движении. Двери не имеют плотных уплотнителей, имеется лишь унылое гавно типа щеток.

Для меня поюзаный ман вызывает уважение тем людям, которые его проектировали - тихий, много поручней, везде кнопки, плотные двери, все продумано... а ЛАЗ даже сделать нормально не смог то что стоит копейки, в первую очередь это удобство и эргономика. На даном этапе ЛАЗы конкурировать с древними импортными автобусами не могут, как бы не было это печально

наш желтенький ЛАЗ который то по 1 то по 5 маршруту ездит имеет особый прикол со спидометром - стоя показывает 0, а стоит только поехать стрелка уходит за сотню кстати по проверенным сведениях в наших же сумских троллейбусах ни в одном не работает спидометр

Не, ну если с кондеем, то круто, вентиляторы низачет, но хоть с ними.

Разработка? Это же маз-105 после рестайла 2000-ых годов. И всю остальную технику представленную в посте можно на сайте maz.by.

Мне кажется что современные автобусы слишком огромные.Я конечно не авто-сборщик, но не ужели нельзя было сократить свесы автобуса и закруглить углы? Закруглив углы, и вообще сделав морду авто полукругом, а водителя посередине усадить,поближе к стеклу.Тогда он бы идеально чувствовал автобус и входя в узкие повороты на улочках,не мешал бы встречному потоку.
Честно говоря, в плане компактности мне "пазы" и то больше нравились..

как у них получается 9 мая,отменять,бандеровцев чествовать и одновременно "клятым москолям " автобусы впаривать?

Найди десять отличий

чалавек а теперь нагугли рестайлинговый.

Корректнее было бы искать 10 отличий с Neoplan-4014. А здесь разве что есть одно - низкопольная компоновка кузова, да и то МАЗ-103 считается полунизкопольником за счет лишней ступеньки задней площадки.

Между прочим, ЛАЗ сейчас переживает весьма трудные времена и те, кто в курсе дел, вряд ли разделят эйфорию от автобусов

Львовский автомобильный завод временно приостановил свою работу - Ъ
14 февраля, 07:55

Вчера Львовский автобусный завод (ЛАЗ) остановил работу. В компании жалуются на власти украинских городов, которые не рассчитались с предприятием за поставленную продукцию, пишет Ъ в статье За долгом остановка.
"Завод выполнил все контрактные обязательства перед своими заказчиками - городами, которые закупают у нас транспорт. Но они до сих пор не оплатили контракты", - пояснили пресс-секретарь компании Оксана Горак.
Как сообщается, руководство отправило сотрудников в отпуск за свой счет. Всего на заводе, по словам источников, работают порядка 300 человек. В ЛАЗе говорят, что не в состоянии оплатить счета за электроэнергию и отопление.

Как ЛАЗ стал лузером: СМИ выяснили, как автобусный гигант стал карликом
13 марта, 08:09

Если во времена Советского Союза ЛАЗ выпускал свыше тысячи автобусов в месяц, то сейчас эта цифра, по данным украинской прессы, сократилась в 100 раз. Надежды на российский рынок не оправдались. Особенно больно по ЛАЗу ударило введение Россией в сентябре 2012 года утилизационного сбора.

Замечательные троллейбусы.
В Севастополе из новых Лаз и российские Тролза.
Тролза вообще не сравнима в плане комфорта.
только высоченые пъедесталы,на которых стоят сидушки уже очень сильно понижают комфортность.

Это сообщение отредактировал bezzeb - 8.05.2013 - 09:57

Я как раз езжу на таком автобусе, на 99-м, он как раз на фотке...так вот, летом я его ненавижу, и стараюсь не садится. А все потому что в нем идиотские форточки, маленькие, и открываются так, что воздух не попадает внутрь совсем, в результате едешь в нем, как в сауне! Поэтому его пропускаю, и жду вот такой МАЗ. Гляньте на его форточки. Летом зашибись возле неё стоять, да и зимой не холодно.

Да отожмут завод(скорее всего сейчас ПР) и заново будет выпускать .
Только качество испортят и ценник повысят.
У нас же в Украине все так и делается.

меня вот знаете что раздражает?название сити-лаз...сука, ну обяз надо приплести английское словцо, чтоб круче звучало...назвали б, ОХУЕННЫЙ ЛАЗ, я б и то больше порадовался...

А люков в нем нет?
просто у троллебусов длинные люки и при таком открытом люке и форточки смысла нет открывать

Про люки хз, но там реально жарко пиздец.

Все современные автобусы слегка похожи друг на друга, но сравнивать МАЗ с ЛАЗом это пипец! Вот например, МАЗ-103 и ЛАЗ А183:
а) Совсем другая конструкция силовых элементов кузова, что сразу бросается в глаза. Иное расположение стоек, оконной линии и т.д. Принципиально иная конструкция кузова в районе морды
б) Рестайлинговый МАЗ (у которого морда чуток схожа с львовской) появился гораздо позже ЛАЗа.

Ну а МАЗ-105 это вообще высокопол, которому даже не смогли подобрать нормальный горизонтальник, в итоге в салоне вместо людей ездит двигатель. (то что я имел в виду здесь):

Т.е. ни о каком сходстве вообще речи идти не может

Это сообщение отредактировал Автобусник - 8.05.2013 - 10:39

Здорово!