На Ан 10 не летал, врать не буду. А на Ан 12 и Ил 18 довелось И на Ан 24 тоже! В качестве пассажира, конечно. Знаете, винтовые самолёты - это то ещё испытание на терпеливость.
ТС, в заголовке исправь слово "неудачливый" на "неудачный" Слова неудачливый и неудачный - это слова паронимы. Но слово "неудачливый" применяется только с одушевленными существительными. Так что к самолету не подходит
Кратковременно, в испытательном - даже скорее "рекордном" полёте. В реальности, если с загрузкой - дай Бог на двух работающих, на разных крыльях, снизиться и пристроиться на полосу....
в 70-х стоял у нас в парке, там кино крутили, пока фотку искал, понял что во многих городах Ан-10 закончили своё существование кинотеатрами и тирами в парках.
Ну и к слову: На Ил-18 разбилось гораздо больше народу.... Надо было завалить конкурента....
Ан-10 Жуляны. Грунт. Москва - Киев
Глупости! Ан-10 был откровенно недоделанный самолёт. Его болячки можно было бы побороть, но опыт эксплуатации показал, что на тех направлениях, где его изначально планировалось использовать ( региональные авиаперевозки ), нужен самолёт, размерностью в 2-3 раза меньше ( Ан-24 и Як-40 ). А там, куда его пытались пристроить ( на союзные линии средней протяжённости ), всё-таки нужны самолёты более скоростные и более комфортные.
Ил-18 - не конкурент Ан-10. Самолёты создавались для разных "ниш" пассажирских авиаперевозок. Насчёт того, сколько на каком народу угробилось, надо смотреть сколько лётных часов на одного погибшего пассажира. Это более правильно.
Ну и к слову: На Ил-18 разбилось гораздо больше народу.... Надо было завалить конкурента....
Ан-10 Жуляны. Грунт. Москва - Киев
Как справедливо замечено выше, ИЛ не разваливался в воздухе, ИЛов выпущено без малого в пять раз больше, ИЛы нещадно гонялись не на коротких маршрутах в СССР с его многоступенчатым контролем, а порой в жутких ебенях где никто и не собирался выполнять регламент технического обслуживания и нормы загрузки
Не вводите в заблуждение - это не фото с места катастрофы борта CCCP-11215. Достаточно почитать сводку, чтобы понять, что самолёт разрушился в воздухе, а на фото ниже - он почти целый. И вообще на фото другой случай - Ан-12 во Львове, 4 октября 2019 г.
Экипаж 87 летного отряда произвел взлет в а/п Внуково в 10:39 и после набора высоты занял эшелон 7 200 м. После пролета Курска экипаж вышел на связь с РДС Харькова и приступил к снижению на ОПРС Готня до 4 500 м. После пролета ОПРС Готня на заданной высоте в 11:43, экипаж получил разрешение на снижение до 1 500 м и передал подтверждение. В 11:51 диспетчер вызвал борт. Экипаж не ответил. Отметка самолета исчезла в 11:53. Разрушенный самолет вскоре был обнаружен в лесу близ н/п Русская Лозовая в 25,3 км севернее а/п Харьков (Основа). Экипаж и все 114 пассажиров, а также сопровождающий МВД, погибли. Расследованием установлено, что при снижении до 1 500 м с вертикальной скоростью 6 м/с и приборной скоростью 400-500 км/ч (параметры полета точно установить не удалось в связи с отсутствием записи на ленте КЗ-63) на расстоянии около 30 км от аэропорта в воздухе на высоте около 1 700 м (истинная 1 500 м) произошло разрушение самолета с почти одновременным отделением обоих полукрыльев (с загибом их вверх), включая центроплан. Самолет перешел в беспорядочное падение с МК=146°, что соответствует курсу следования к третьему развороту с МКпос=263°. Разброс обломков составил 2160х765 м. Фюзеляж столкнулся с землей под углом 60-70°.
Детство, Кубинка, у всех оживление и ожидание, пришел борт с Кировобада(Азербайджан), сегодня у детей овощи и фрукты, а у взрослых море коньяка. Праздник у всех. Помню, Ан -12, шедевральный самолёт, задолго до посадки слышен был
Я отлучался, а мне накидали.... Попробую " отгавкаться"
Цитата
Кратковременно, в испытательном - даже скорее "рекордном" полёте. В реальности, если с загрузкой - дай Бог на двух работающих, на разных крыльях, снизиться и пристроиться на полосу....
Он держал горизонтальный полет на одном двигателе. Даже внешнем
Цитата
Так-то ил-18 не разваливался в воздухе из-за критических просчетов и усталости металла.
Что за ерунду ты написал, какого конкурента? На внутреннем рынке в СССР?
Ещё какая. Почитайте мемуары
Цитата
"это был Ан-10 – первый широкофюзеляжный лайнер" - Прям серьёзно? Широкофюзеляжный?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И на Ан 24 тоже! В качестве пассажира, конечно. Знаете, винтовые самолёты - это то ещё испытание на терпеливость.
yaplakal.com