Ан-10 – неудачный конкурент Ил-18

Ещё. Полет на одном внешнем. Этого не мог НИКТО!

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 14.09.2022 - 15:44

а еще ранее был Ан-8,
Ан-12 удачная машина, но тоже не идеальная.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 14.09.2022 - 15:47

На Ан 10 не летал, врать не буду. А на Ан 12 и Ил 18 довелось И на Ан 24 тоже! В качестве пассажира, конечно. Знаете, винтовые самолёты - это то ещё испытание на терпеливость.

Как шутили про полёт на Анах: щас упадууу, щас упадууу, посадка - не упалл)).

ТС, в заголовке исправь слово "неудачливый" на "неудачный"
Слова неудачливый и неудачный - это слова паронимы.
Но слово "неудачливый" применяется только с одушевленными существительными.
Так что к самолету не подходит

Кратковременно, в испытательном - даже скорее "рекордном" полёте.
В реальности, если с загрузкой - дай Бог на двух работающих, на разных крыльях, снизиться и пристроиться на полосу....

в 70-х стоял у нас в парке, там кино крутили,
пока фотку искал, понял что во многих городах Ан-10 закончили своё существование кинотеатрами и тирами в парках.

Ну и к слову: На Ил-18 разбилось гораздо больше народу.... Надо было завалить конкурента....

Ан-10 Жуляны. Грунт. Москва - Киев

Так-то ил-18 не разваливался в воздухе из-за критических просчетов и усталости металла.

Что за ерунду ты написал, какого конкурента? На внутреннем рынке в СССР?

Это сообщение отредактировал Primus525 - 14.09.2022 - 17:14

Глупости!
Ан-10 был откровенно недоделанный самолёт.
Его болячки можно было бы побороть, но опыт эксплуатации показал, что на тех направлениях, где его изначально планировалось использовать ( региональные авиаперевозки ), нужен самолёт, размерностью в 2-3 раза меньше ( Ан-24 и Як-40 ). А там, куда его пытались пристроить ( на союзные линии средней протяжённости ), всё-таки нужны самолёты более скоростные и более комфортные.

Ил-18 - не конкурент Ан-10. Самолёты создавались для разных "ниш" пассажирских авиаперевозок.
Насчёт того, сколько на каком народу угробилось, надо смотреть сколько лётных часов на одного погибшего пассажира. Это более правильно.

"это был Ан-10 – первый широкофюзеляжный лайнер" - Прям серьёзно? Широкофюзеляжный?

Если верить фильму "Размах крыльев" ИЛ-18 тоже какое то время мог.
Вру. Он на двух летел.

Это сообщение отредактировал PAIIIHUK - 14.09.2022 - 17:56

Некрасивых самолетов не бывает. -)

С Ан-22 попутали. )))

Как справедливо замечено выше, ИЛ не разваливался в воздухе, ИЛов выпущено без малого в пять раз больше, ИЛы нещадно гонялись не на коротких маршрутах в СССР с его многоступенчатым контролем, а порой в жутких ебенях где никто и не собирался выполнять регламент технического обслуживания и нормы загрузки

Ну как же? А все эти 4 часа не слышал в ушах у-у-у-у-у?

хуйня полная. С садика и до выпускного летал пассажиром на 24. Не оглох.

Не вводите в заблуждение - это не фото с места катастрофы борта CCCP-11215.
Достаточно почитать сводку, чтобы понять, что самолёт разрушился в воздухе, а на фото ниже - он почти целый. И вообще на фото другой случай - Ан-12 во Львове, 4 октября 2019 г.

Экипаж 87 летного отряда произвел взлет в а/п Внуково в 10:39 и после набора высоты занял эшелон 7 200 м. После пролета Курска экипаж вышел на связь с РДС Харькова и приступил к снижению на ОПРС Готня до 4 500 м. После пролета ОПРС Готня на заданной высоте в 11:43, экипаж получил разрешение на снижение до 1 500 м и передал подтверждение. В 11:51 диспетчер вызвал борт. Экипаж не ответил. Отметка самолета исчезла в 11:53. Разрушенный самолет вскоре был обнаружен в лесу близ н/п Русская Лозовая в 25,3 км севернее а/п Харьков (Основа). Экипаж и все 114 пассажиров, а также сопровождающий МВД, погибли. Расследованием установлено, что при снижении до 1 500 м с вертикальной скоростью 6 м/с и приборной скоростью 400-500 км/ч (параметры полета точно установить не удалось в связи с отсутствием записи на ленте КЗ-63) на расстоянии около 30 км от аэропорта в воздухе на высоте около 1 700 м (истинная 1 500 м) произошло разрушение самолета с почти одновременным отделением обоих полукрыльев (с загибом их вверх), включая центроплан. Самолет перешел в беспорядочное падение с МК=146°, что соответствует курсу следования к третьему развороту с МКпос=263°. Разброс обломков составил 2160х765 м. Фюзеляж столкнулся с землей под углом 60-70°.

Отсюда.

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 14.09.2022 - 19:22

в Домодедово 2007 не смогли.

Ан 10 в Дземгах в парке стоял в 80-х. Смотрю спутниковые снимки-нет его?

а ил-18 у меня над дачей под ростовом до сих пор летает в окрасе ак россия

Детство, Кубинка, у всех оживление и ожидание, пришел борт с Кировобада(Азербайджан), сегодня у детей овощи и фрукты, а у взрослых море коньяка. Праздник у всех.
Помню, Ан -12, шедевральный самолёт, задолго до посадки слышен был

Может не надо было ему давать имя Украина?

Я отлучался, а мне накидали.... Попробую " отгавкаться"

Он держал горизонтальный полет на одном двигателе. Даже внешнем

Ещё какая. Почитайте мемуары

А таки да

Подтверждаю, намотал нехило на анях, 24х, в основном. Магадан - Сусуман, в основном.

Размещено через приложение ЯПлакалъ