Если бы Ан-225 “Мрия” был пассажирским: на зависть A380

Из высокоплана пассажирский самолет так себе будет. Все пассажирские - низкопланы, как правило.

В параллель задам ТСу вопрос-по ИЛ-76 подобные расчёты были?А то там проще-он и так народ возит,только с комфортом траблы есть

один из самых любимых моментов, неплохо вдавливает в кресло.

Шасси на этот самолёт на Гидромаше и в России делали. Но что-то пошло не так.

Ан-24, Ан-10, ATR-42, 72, Ан-140... высокоплан обеспечивает наиболее большой диапазон центровок самолёта.

Смотря на чём, например Ту-95 плавно трогается, а Су-24 и тормоза не держат.

Не завидую я тем пассажирам, которые рискнут (т.т.т) купить билет на переделанный из грузового в пассажирский Ан-225.
Лететь полтыще пассажиров 11 часов на самолёте с одним туалетом типа Ме и Жо?

врядли мы увидим не потому что конкретные нужды. а потому что украина не в силах построить такой самолет.

Есть грузовой Боинг 747-400F
И вроде есть грузовой A380f
Но они спец контейнеры возят. Грузовики загнать не получится.
Однако, дурь несусветная делать из АН-225 пассажирский самолёт. Как минимум запас прочности такой не нужен, т.к. пассажиры мало весят и пол 2-ого этажа появляется, как силовой элемент конструкции и крыло можно вниз убрать и движки большей мощности бы пригодились и число их сократить.
Короче -новый самолёт делать, а не ерунду городить. И уже давно пора понять, что построить гражданский самолёт - никакой проблемы нет. Черти с учебника и с первого раза полетит. Нюанс в том, что бы в совокупной стоимости эксплуатации он был как у конкурентов или лучше - тогда покупать будут.
Нет проблемы сделать самолёт - есть проблема продать самолёт. Тут как в спорте: отстал от лиlера на 0,3 секунды и уже нет у тебя призового места.

Скажем так - его назначение - перевозка грузов.
массы.
И вместительный трюм.
Пассажиры весят мало - можно наделать этажей и набить табуретками, как газель-маршрутку, но все равно это будет несоизмеримо с максимальной взлетной массой.
За сим - идея так себе

Да и - это самолет постройки СССР - надежный, но старый.
По параметрам экономичности ему тягаться с современными никак

Это сообщение отредактировал anikifya - 5.01.2021 - 22:16

Мало того - нужен ещё и такой маршрут, на который будут покупать много билетов. А то хороших самолётов может быть много, а возить некого

Надеюсь, все поняли, что я имею в виду - какой бы хороший самолёт не придумали "аборигены", в Европу, а тем более, в США, его не пустят. Увы.

да ни кто не думал про экономичность при его создании, про регулярные коммерческие перевозки тоже, а что бы из него пассажирский делать и подавно))
уникальная машина, для задач непосильных любой другой.

Так он и не тягается,он один в своём классе.

Он тяжести тяжеленные тягает,вот пока из-за этого он нужен на рынке перевозок.

Уже давно доказано,второй такой особо не нужен. Вот если смогут подогнать к нему более экономичные движки,тога да будет спрос реальный.
Хотя навряд ли под него движок сбацают,хотя.

Мрия красивая, А380 - уродец. Для самолёта (и для меня) это тоже важно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одно не понятно как его не продали ?

Вот тут за Мрию 16 минут. Много интересного

бизнес, экном....
вы в газелях посчитайте, куда спецы по 16-17 кресел впихивают )

Это сообщение отредактировал mirazh58 - 5.01.2021 - 22:35

Партии Регионов(Янык шеф) - не попалась полностью в руки.

Мотр Сич попалась,зарубили с китайцами сделку.

Короче смотря кому достаётся предприятие после рейдерства у государства(аля приватизация).

Но грузовой самолет наверное не уместно переделывать под пасс. Тупо куча ненужных силовых конструкций.

А если истребитель использовать вместо цесны, то выгодна ли перевозка?

не красивый самолет не летает!

А если стоя? Посчитайте.

На одном специализированном обсуждали, в ГА по безопасности:
- если СУ разнесены, то роллинг-старт, что бы быстрее почувствовать разнотяг;
- если СУ в кучке, то стоп-старт, что бы быстрее вывести на загруженный режим.

Если это главный вопрос этого высера, то ответ очевиден - второго гиганта нет, ибо Ан-225 это транспортный самолет. Зачем это вообще сравнивать? у самолетов разные задачи.

Я не развожу срачей и т.д.
Но боюсь, Украина скоро не сможет содержать этого гиганта и продаст его Китаю...

Тыссс не кому не говорите,мы всю Украину продали Китаю,не чего делать не умеем.
И да Мрию ещё после развала союза как продали,вам разве у Соловьёва еще не сказали?

- Да сами в шоке як воно літае!!! Уже лет 10 как соляру усю спиздылы,а воно литае. Може там ще де соляра затекла,а мы не знайшлы?