Проект самолёта «Байкал»

Ты читать умеешь ? он композитный, ты где композиты будешь брать, для производства, когда они под санкциями.. да и по характеристикам он хуже

на 206й(вроде), летал.
удалось сесть рядом с пилотом)

кашкаМалашка

Скажем так, вопрос скорее в зак-ве, мешающем организации малых пассажирских перевозок.
Самолеты для этой ниши как раз в мире есть. И новые, и б\у

а китайцы вон ничего мудрить не стали, поменяли двигатель, на такой же что планировался на твс, начинку и получился новый самолетик.

если бы наши так сделали, то наши люди бы первые заорали, что вот, нихуя нового делать не можем, выживаем только за счет древних совковых технологий...
Если честно, я хуй его знает, летал я на Ан-2, когда с парашютом прыгал... так вот.. я понимаю, что самолет был не новый, но блять, страшно было не прыгать, а лететь на этой технике.. хотелось первым выпрыгнуть...

Это сообщение отредактировал AgipTM - 30.11.2020 - 13:06

как и вчера писал, мое личное мнение никому это на самом деле нахрен не нужно.
вот взять деревушки-городки между которыми по 300км, посчитать стоимость самолета, топлива, зп всем итд, чуется мне билет на такой перелет будет нифига не дешевым по итогу.

Наманая маршрутка.
За пролёт передаём!

у меня знакомый есть, полетели они значит прыгать, только взлетели, начали набор и тут двиг умер, тыр пыр, под ними лес, говорит пилот пытался на полянку, но дерево зацепил, вертелись там как в бочке, переломы-в кровищи все, но не убились.
больше он на таком не летает

Daimond1984

Так пытались же.
К примеру:

Daimond1984

Ну, у нас пытались ремоторизировать имеющиеся. С ценником на уровне почти нового иностранца. При этом фюзеляж старый, авионика тоже.
И все проблемы Ан-2 на месте.
Чет не взлетело(с.)

ну вот в видео цена 4к, ну это же пистрец как много.
а так то понятно, что можно маршрутку и загружать ее по надобности, я в индонезии летал, там полсалона выходят, а в этот момент полсалона заходят, дозправки нет, т.е. сели на полчаса и полетели дальше и это на 738, под наши реалии можно и атр(так же летал в лаосе-вышли-сели на атре), но у них там такие рейсы 3-5 раз в день.
наберется ли у нас народу по такой цене на такие рейсы, ведь сам знаешь, самолет должен много летать.
у нас в стране народу мало, это реально факт, и в это упираются многие такие проекты, они тупо не могут окупиться.
не знаю точно, но вроде как такие вещи датировались при союзе из бюджета, сейчас же хз.

написал камент и вспомнилось, эх блин.
уроды, откройте границы
72 на фоне гор(луангпрабанг)

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 30.11.2020 - 13:32

Томск-Новосиб сейчас ы7 на реактивных эмбраерах возит за тыщу-полторы с носа.

Чуется мне на пропеллерной маршрутке не дороже выйдет.

удивительно, почему это

Почему это не взлетело? всё взлетело, посмотрите вот тут . С реальными примерами.

Это сообщение отредактировал Kocyxa - 30.11.2020 - 13:29

Компоновка с хвостовой опорой это очень неудачное решение.
При вынужденной посадке на не совсем ровную площадку его ждёт капотирование. Со всеми вытекающими...
Тормозами на посадке неграмотно воспользовался - вот опять проблема.
Был такой самолет СМ-92Т назывался. Потерпел фиаско.
Вот Сессна 208 это вещь.

Kocyxa

Сколько в итоге-то ремоторизировали?
И почему, кстати, прекратили, не подскажете?
И почему ценник со временем оказался сильно выше изначально озвученного?)

Это сообщение отредактировал LeSabre - 30.11.2020 - 13:37

ramzess15

Вот это реально удивляет. В 21ом веке-то.
Хотя, долетные движки в крыле - еще круче.
Вот только доп. движков на серийном (если он вообще будет) одни хрен не увидим, а схема шасси останется...

Y-12F Китай, Канада для себя закупает.

...

Вы бы хотя бы видео посмотрели.
По сравнению с Караваном, вышло и дешевле и лучше и ремонтопригоднее.
И где инфа, что прекратили ? :)

СКОРПИОН71

Первый, как раз таки, был дичайшим распилом.
Просто вдумайтесь: композитный Ан-2 с импортным движком)

Никогда не понимал логики и экономики этого маршрута.

Аэропорт Новосибирска находится в 17 км от центра города (в обратную сторону от Томска, за Обью, на другом берегу) - пробки там всегда.
Аэропорт Томска - 35 min (25.4 km) via Богашевский тракт (в обратную сторону от Новосибирска)
Расстояние на автомобиле между Томском и Новосибирском- 3 hr 45 min (266.2 km) via а/д Байкал/Р-255.

Ехать в Толмачево за полтора часа до выезда-регистрация-досмотр, потом ехать из Богачево в город. Задержки, отмены, туманы.

Актуально, разве что для транзита туристов из Томска, которые летят летали S7 потом за границу.


Самолет:
Томск,
TOF
Новосибирск,
OVB
от 1 195 р.

S7 5316
Embraer RJ170
16:00
30 нояб., пн
Томск, TOF
16:50
30 нояб., пн
Новосибирск, OVB
50минут


Вокзалы есть в центре каждого города.

По факту самолет тоже время и дороже, с учетом добраться до аэропорта и обратно.

Это сообщение отредактировал UlAlex - 30.11.2020 - 14:21

ну мечтать то мы умеем

208-ая Cessna 1984 года рождения, вообще-то. Отличный самолёт. Для 20-го века разработки.

Аналогичная ситуация была с самолетом ТУ-334.
Полностью готовый самолет к производству вдруг задвигают и начинают делать с нуля самолет SuperJet 100 .
Результат такой работы всем известен.
.
В данном случае, по видимому, все будет аналогично.
.


Это сообщение отредактировал toy2ru - 30.11.2020 - 14:16