Интересные технологии из прошлого

Очаровательный такой судейский автомобильчик.
Особый шарм придает пулемет на башне, походу для тех у кого "Судью на мыло!".

Это сообщение отредактировал Hrenolog - 1.07.2020 - 13:37

Гм... Не знал про ДЕМОС (Диалоговая Единая Мобильная Операционная Система). Спасибо.

Почти все проекты созданы в единичном экземпляре как экспериментальные. Дальше дело не пошло или из-за крайней сложности для промышленности Советского Союза, или попросту неприменимости по прямому назначению, или ненужности - были решения проще и дешевле.

Это как научные работы Глеба Бокия - вроде круто, а вроде и бестолку.

«Циклон» — название пассажирского морского двухпалубного судна на подводных крыльях (СПК), газотурбохода, разработанного ЦМКБ им. Алексеева (г. Горький — Нижний Новгород), построен ФПО «Море» (г. Феодосия, ФПО им. XXVI съезда КПСС) в 1986 году.

«Циклон» является флагманом среди пассажирских морских СПК.
Теплоход предназначен для скоростных пассажирских перевозок на морях и в прибрежных районах океанов с удалением от портов до 100 миль.

Имеет силовую установку на основе 1 (одного) газотурбинного двигателя (ГТД) и дизеля М-501. Порезали на металлолом.
Ходил в Турцию после развала СССР до полной выработки ресурса .

После окончания испытаний единственный экземпляр СВЛ был брошен на территории КВЗ.

Такие вещи должны быть в музее, а не гнить на улице. Очень их жалко, тем более в единственном экземпляре(

Южный парк

Ну, танков, ракет и электровозов не изобретали, а вот к селекционной работе в сельском хозяйстве Кубани довелось прикоснуться.
Сразу после школы в универ не поступила, потому устроилась на работу, связанную с биологией, т.е. "по специальности".
Выращивали здоровенные свеклины. Полиплоидные. Сахарные. Потом меня, как рабочую, отправляли сопровождать убранную свеклу на сахзавод еще дореволюционной постройки со множеством достроенных цехов!
Бродила, как по замку!
А еще при Институте был большой парк техники, пахотные земли, свое отделение по селекции арбузов, своя ферма с высоченными надоями и молоком, в котором мама сразу признала настоящее. Сливок было чуть меньше трети банки. Мне полагалось за вредность, работала с химпрепаратами, ими обрабатывали собранный материал.
Заходишь в автобус после работы и все начинают принюхиваться: это от меня уксусной эссенцией несет. Стыдилась сильно.
По старой памяти заехала в ученый городок пару лет назад, думала, не пустят, приготовилась документы показать. Но - некому.
Везде тишина и полумрак. Раньше народ бегал из кабинета в кабинет со стопками стекол, с кипами бумаг, из зала совещаний гвалт был слышен - спорили корифеи, ученый совет у них.
Так и ушла с болью в сердце.
Теперь это называется прошлое и в него привычно плюют свысока.

Это сообщение отредактировал Tala13 - 1.07.2020 - 13:59

Не надо тут дискутировать.....

Блин, после развала СССР прошло всего тридцать лет, а уже хрен поймёшь - как там жилось. Одни одно говорят, другие - совсем противоположное. Смотришь на это и думаешь - насколько правдоподобна история, к примеру, 15-го века, если настолько близкие события уже теряют свою объективность?

Нихуя не было. Это был всего лишь концепт, макет. Даже не прототип.

Всё равно, что звезда смерти из набора Лего. Там у фигурок даже бластеры есть.

Это сообщение отредактировал Klientt - 1.07.2020 - 14:23

Ну электронным,а оптичесим системам и не только,с гляделками личного состава он справлялся не хуже.

Не пошли в серию из-за пизданутых систем лицензирования, вместо того, чтобы получить просто талон в нашей стране до сих пор, а в СССР и подавно надо сначала сделать минимум две машины, причём одну надо разбить и не где оо, а в нами, тогда появится сертификат одобрения транспортног средства, потом ещё дохера чего, а когда ты состариться и сдохнешь, обивая пороги, потом блогер расскажет какой ты дохуя был умный!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С помощью этого вагона проверяли воздействие скорости перемещения на путевое оборудование. Никто не планировал строить составы с реактивными двигателями. Кстати, морда вагона стоит как памятник у завода.

Это сообщение отредактировал vatman2003 - 1.07.2020 - 14:41

Спасибо ТС.
Горжусь тем,что был рождён в СССР,успел застать хоть кусочек былого величия.

Вот

При чем тут КВЗ (Казанский вертолетостроительный завод)?
Создатель вагона ТВЗ (Тверской вагоностроительный завод)

ТП-05 он назывался.

Автор исходной статьи - полный еблан.

Это сообщение отредактировал vatman2003 - 1.07.2020 - 14:49

Ну и выложили бы исходный.

В 1979 году на Рижской автобусной фабрике был создан электрический микроавтобус РАФ-2910. Машина предназначалась для перевозки судей во время соревнований по ходьбе и марафонскому бегу во время Московской олимпиады 1980 года. Автомобиль должен был минимально влиять на спортсменов, поэтому и был выбран вариант на электрической тяге — бездымный и бесшумный.

Это сообщение отредактировал vatman2003 - 1.07.2020 - 14:55

Ходила байка (а может и в самом деле было), что все журналы, с колонками "советы домашнему мастеру", "сделай сам" и с названиями "Наука и техника", "Юный техник", "Техника - молодёжи" и им подобные внимательнейшим образом читались по всему миру и несметное число патентов, за которые потом страна платила золотом было взято капиталистами именно из них.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Усё просрано(((

Это по версии изменника Родины - Путина Владимира Владимировича, которые ничем кроме воровства и крышевании проституток не занимался в Совестком Союзе

ну я всегда исхожу что жилось во все времена примерно одинаково - просто на разном уровне развития

Ну прямо скажем изобретением это назвать трудно...

За копиписдинг в совке еще и награждали ,ага )

И только журнал "Наука и жизнь" показывал в своих колонках, как мы отстали от мира во многих областях науки и техники...

Это сообщение отредактировал ERRATA - 1.07.2020 - 15:25

А Вовчик то и про калоши вспомнил. Ща после референдума, если людям не хватит ума выйти. То придется просить теже калоши у африканцев

Размещено через приложение ЯПлакалъ