Испытано в СССР. Тяжелый дальний бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress

Картинки с голыми бабами зря наши закрашивали, это секретное оружие янки, противник когда видел эти картинки начинал дрочить, что мешало ему вести прицельную стрельбу по бомбардировщикам.

Всё оборудование для производства первого ФЭДа купили у Лейки. Тут никакой интриги нет.

А вот про то как появился ФЭД-2, уже есть истории. Типа беспризорники проявили инициативу увидев у приехавшего к ним немца новую модификацию Лейки и уесжал он уже так и ненайдя ее в своих вещах в номере...

Сомневаюсь. Наверняка точно так же купили новые штампы и оборудование.

А вот Заркий- это уже серьёзная и чисто советская модификация ФЭДа.

В 90-х нашли Б-29 в Гринландии. Сел там сам по причине какой то неисправности, да так и остался.

Возникла инициативная группа, собрали деньги, выращили из снега, долго работали на морозе
Один парень умер. Простудился, наглотался жаропонижающих,обезболивающих, чтобы денег и дальше заработывать. Контракт ведь. И умер.

Самолет довели до рабочего состояния, погоняли двигатели, подготовили площадку к взлету...

Беда пришла неожиданно.

Переносной генератор, который использовался для освещения стоял внутри самолета. И бензиновая трубка к карбюратору лопнула . Бензин из бака вытек и от чего то загорелся.

Уже готовый к взлёту самолет сгорел на глазах всей команды. К пожару они готовы небыли...

Полтора миллиона собраных долларов- коту под хвост..

Даже фильм есть документальный на эту тему.
Меня удивило, как они спокойно стояли и смотрели как он горел. Там пожар по началу вроде не значительный был - как бараны стояли смотрели пока все не охватит огнем. Видимо тоже дело в бабле.

Интересная история была, к примеру, с толщиной алюминевого листа для обшивки корпуса бомбардировщика. Американская толщина - 1/16 дюйма. Вроде все ясно и понятно и красиво. Начинают переводить в родные миллиметры, получается - 1,5875. Послевоенная советская промышленность справедливо спрашивает: "Вы там опизденели??? Как можно катать лист с такой точность??? Давайте округляйте!" Начинают округлять. Округляют в большую сторону - самолет вырастает по массе. В меньшую - теряет в прочности. В итоге округлили в большую. Пусть лучше тяжелее, но крепче.

там не это было прикольно...

Штурман американского бомбера забыл в штурманской кабине свой фотоаппарат.

На радость советским летчикам Ту-4 стал выпускаться в комплекте с фотоаппаратом

https://kazanfirst.ru/articles/298357
Ту-4, носивший в процессе разработки индекс Б-4, являлся точной копией B-29 скопировали даже отверстие в панели управления под банку с газированными напитками Кока-кола и пепельницу (хотя советским лётчикам запрещалось курить в полёте категорически). По одной из легенд советские инженеры скопировали даже фотоаппарат Лейка висевший в кабине, забытый американским экипажем. Советский вариант Лейки известен советским гражданам был известен как фотоаппарат ФЭД.

НУ и про фотоаппарат отдельно:
https://sverdlovskavia.livejournal.com/106815.html

НУ и почитать немного

[«Издательство «Яуза» ООО, «Издательство «Эксмо» ООО] - [Война и мы. Авиаколлекция] - «Летающие суперкрепости» Б-29 и Ту-4. Ядерный ответ Сталина, 2013

Возможно что заявленные характеристики неудалось получить из за бензина.

Сразу по окончанию войны поставки американского авиационного бензина прекратились. А бензин был уникальным, 100ЛЛ, тяжёлым и высокоактановым. Например двигатель МЕ109 на нем выдавал на 300 сил больше чем на немецком бензине. В СССР бензин поставлялся по ленд-лизу для американских самолётов.

Поэтому если в тот Б29 залили советский бензин, то двигатели явно недодавали расчетную мощность.

А американского пилота случайно не клонировали с небольшим дефектом? Так появились хомячки Навального.

Тут как бы уши антисоветчиков видны невооруженным взглядом.

Какие банки Пепси-Колы в 45-м? Были бутылки. Стекло,на военном самолёте? Исключено. Упадет, закатится под педаль или вообще разобьётся, а осколки заклинят чего то... Курение в гермитичной кабине? Вообще абсурд.
Зачем копировать Лейку из американского самолета, если она выпускалась в СССР ещо с 30-х?

В детстве читал книгу, вроде воспоминания конструктора о копировании этого самолета. Был уверен, что это мемуары Туполева, но у него не нашел этой книги. Там очень подробно было описано о проблемах, связанных с копированием: и по частотам радиостанций, и по парашютам, они у американцев за спиной крепились, а не под низом и какие звезды рисовать на фюзеляже (вдруг планировалось для провокаций использовать самолет) и кабельные разводки - они у амеров буквенные были и по мерам жидкостей и многое другое.

Или наоборот, тщатeльно его готовили.

Я вам другую байку расскажу, которая явно настолько реалистична что вряд-ли это вообще байка...


Туполев до войны уже работал над черырехмоторным бомбардировщиком. Можно найти в сети фотки его модели. Он такой же как Б29, но двигатели водянного охлаждения.

Когда началась война и стало ясно что выпуск такого самолёта осилить невозможно, все наработки передали в штаты в уплату ленд-лиза. И вот уже Б-29 вернулся в СССР. Явно удачный самолёт. Разобрали, перемерили , вытащили из запасников старые стапеля для этого же , тогда недоделанного, самолёта и погнали сразу серию. А чего тормазить то, если самолёт уже проверенный.

Потому и запустили производство всего за полтора года после войны,

Ну там не только это. Мне показалось, что в статье не был упомянут следующий нюанс - в США системы мер - имперская (футы, дюймы), у нас - метрическая (метры, сантиметры).
При полном копирование пришлось делать нестандартный для нас крепеж, отверстия и т.п.,

ПыСы. пардон, выше таки отписали по этому очень геморройному для промышленности нюансу.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 19.08.2019 - 10:01

Система не совсем имперская. Имперский и американский галлон- разные. Имперский набор гаечных ключей имеет размеры, которых нет в американском и пр.

Не думаю что в СССР было проблемой при необходимости перейти на дюймовую систему. Масса оборудования имела дюймовые размеры, потому что в 30-х заводы целиком покупались в штатах. Да и до сих пор наверняка размеры труб в домах в дюймах и лампочки имеют всю ту же американскую резьбу. И автомобильные диски вcё в тех же дюймах.


Любой токарь или разметчик за пару дней легко перейдет на дюймовые размеры получив дюймовые инструменты.

Делов то? Всё так же как сантиметр, только в 2,5 раза больше. И легко делится на 3,4,6. А это- серьёзное преимущество и удобство дюймовой системы.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 19.08.2019 - 10:18

Хочу такой забористой травы.
Б-29 был рассчитан по новым нормам прочности. Это был первый серийный самолёт рассчитанный по этим нормам. В нем применили кучу новых материалов аналогов которых Советская промышленность просто не выпускала. Одно дистанционное управление оружием с автоматическим вычисление паралакса чего стоило. Турбокомпресоры для двигателей тоже дорогого стоили. Копирование Б-29 сильно подняло уровень авиационной промышленности СССР. Без него не было бы быстрого освоение наших М-4 и Ту-16. Про ракеты Янгеля я вообще молчу.

отличный бомбер

ууух))))
не слышал, но ОЧЕНЬ показательно)))

Кербер Л. Л. © А дело шло к войне.
Изначально авторами назывались Озеров, Шарагин, а книга называлась Туполевская шарага
тут

В СССР официально вышло лет через 20 после написания. Читал в Изобретателе и рационализаторе в конце 80х.

А вот история в картинках. Тех же авторов.

Это сообщение отредактировал зудука - 19.08.2019 - 20:52

Байка конечно.

Делов то- дать в руки прокатчику американский штангельциркуль в дюймах. Какие такие проблемы замерить ровно 1/16-ю, если ровно 1,5 мм с метрическим штангелем получается?

А как тебе про DKW-350, который стал Иж-планетой.
До Иж-планета 3-01 включительно крепление якоря генератора на цапфу коленвала шло болтом с резьбой М7. И натяжители цепи с гайками шли М7. А до 75 года еще все это из шестигранника S11 точилось, потом на S12 перешли. Потерял болтик и не собрал мотор.
Покопайся в советских ГОСТах. Найди такую резьбу и шестигранник.
Для начала начни со справочника Анурьева и учебника по машиностроительному черчению Федоренко и Шошина.
А всё потому, что так было у немцев на оригинале. И для немца-механика ключи S9, S11, S13, S15 в общем то привычны. У нас только s13 прижился, который старые слесари так и звали "немецкий ключ". Остальные только на электрооборудовании автомобильном встречал, приборах разных да в лабораторной гидравлике.
И если шестигранник S11 попадался периодически, даже из латуни и нержавейки (привет конструкторам-автоэлектрикам и самолетчикам), то метчики и лерки М7 тот еще гемор было найти. В Туле на рынке попались однажды, да только с мелкой резьбой (ага, город оружейников, весь инструмент на рынке был оттуда, вохра она такая вохра).

Это сообщение отредактировал зудука - 19.08.2019 - 20:41

Ага.
И весь инструмент для токарей и сверловщиков в виде измерительных скоб, калибров-пробок пересчитать в дюймы, а за одно и поля допусков в доли дюйма. Ну и всю систему допусков из "системы отверстия" (европейской, точнее немецко-швейцарской) в "систему вала" (имперско-американскую) переделать.
А не дохуа?.

Это сообщение отредактировал зудука - 19.08.2019 - 20:37

Турбовинтовой, но если быть совсем точным - из всей тяги, создаваемой одним двигателем 11-12% приходится на именно реактивную тягу двигателя - такая особенность ТВД с жесткой схемой - винт-редуктор-турбокомпрессор.
Аналогично и на АИ-20 и АИ-24, та реактивная тяга чуть меньше, чем у НК-12.

У ТВД со свободной турбиной привода винта вся реактивная струя отдаёт энергию свободной турбине и выхлоп - просто медленное вытекание отработавших газов.

Знал этот факт - только как факт копирования готового изделия, но вот так подробно - впервые.

Здесь было упомянуто о толщине дюралевого листа в дюймовой системе, а была ещё аналогичная проблема с проводами, их сечение в долях дюйма, у нас - миллиметровые, взять меньшее сечение - по току не подходят - мало сечение, взять большее - вес растёт.

Никаких проблем. Американские автомобили например делаются и в дюймовой
системе и в метрической.

Все авиационные специалисты были после войны весьма привычны к дюймовой системе и инструментам.

Американские самолеты же надо было обслуживать, чинить по-мелкому, делать капитальный ремонт, изготавливать на месте кой какие детали и пр.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 19.08.2019 - 22:27